 本社 | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
 日本〒812-0029 福岡県福岡市博多区古門戸町4番26号 |
| 設立 | 1953年7月 |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 9290001017403 |
| 事業内容 | 貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、貨物運送取次業、倉庫業、損害保険代理業、自動車整備業、乳製品の製造加工業、自動車車体改造業、自動車機械工具及び部品販売業、自動車等輸送用機械器具製造業及び販売業、建築工事請負業、産業廃棄物収集運搬業、不動産の売買、賃貸、管理及びその仲介、石油製品販売業 |
| 代表者 | 代表取締役社長 嘉永良樹 |
| 資本金 | 5億1,980万円 |
| 売上高 | 569億03百万円（2022年3月期） |
| 従業員数 | 2,749人（2022年3月末現在） |
| 外部リンク | https://www.runtec.co.jp |
社名の「走る(Running)+技術(Technology)」に表されるように、昨今の冷凍・冷蔵輸送車輌に関して自社開発・共同開発した技術・商品が数多く、業界のパイオニア的存在である。
エコレールマーク協賛企業の一社である。
1979年に矢野特殊自動車と開発した「前出しエバポレーター」が代表的である。当時、冷凍車といえばコンテナ内にエバポレーター（冷気の吹き出し部）が張り出しているものだったが、この形態は積載容量が減少するためコンテナ外に設置したものを開発した。2年後には特許を取得したが「特許を申請したのはお客様に当社が技術開発に取り組んでいる事を分かっていただきたかったから」として創業社長が他社の使用を容認している。
1970年代 - 1980年代は、熊本産・宮崎産の原乳輸送を主として、トレーラーによるのいわゆる「ミルクローリー」仕様での輸送が主流であった。また、少数ながら20フィート級の内航用タンクコンテナや冷蔵コンテナをトレーラーシャーシーに載せて、宮崎港からは主に関東へ、旧小倉港からは当時直行便のあった北海道へ「九州産牛乳」として、フェリーにより直送していた。
しかし1989年からはトラック輸送から鉄道輸送へのモーダルシフトの転換を進めており、矢野特殊自動車と共同開発した国内最大の31フィート型コンテナを180基保有し、現在では全幹線輸送量の1/3をコンテナ輸送へ転換している。
まだ冷凍・冷蔵輸送が拠点間の大量輸送だった時代に小口輸送に着目し、1983年に登場させたが「フレッシュ便」（冷凍・冷蔵小口輸送システム）である。近年では「365日年中無休運行」「AM配送」など、更なるサービス向上に取り組んでおり、保管から配送まで定温物流サービスをトータルで提供するために、定温物流センターの新設も積極的に行うとしている[1]。
このほか、貨物自動車の昼間点灯を日本で本格的に開始した会社の一つであり、全国規模・車種制限なしではランテックが初であり、デイライトと名づけたのも同社である。また近年は運送会社に限らずとも多くの会社が車輌に運転手名を表示しているが、これも1990年頃から同社が始めた取り組みである。
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