ニーダーザクセン級フリゲート
| ニーダーザクセン級フリゲート (126型) | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 |
 ドイツ海軍 |
| 建造期間 | 2023年-建造中 |
| 就役期間 | 2028年予定 |
| 計画数 | 4隻→6隻[1] |
| 建造数 | 1隻 |
| 前級 | ブランデンブルク級 (123型) |
| 次級 | (最新) |
| 要目 | |
| 満載排水量 | 10,550 t |
| 全長 | 166 m |
| 最大幅 | 21.7 m |
| 吃水 | 6 m |
| 機関 | CODLAD方式 |
| 主機 |
|
| 出力 |
|
| 最大速力 | 26ノット |
| 航続距離 | 4,000海里 (18kt巡航時) |
| 乗員 | 110名＋便乗者70名 |
| 兵装 | |
| 搭載機 | NFH90哨戒ヘリコプター×2機 |
| C4ISTAR | TACTICOS戦術情報処理装置 |
| レーダー | |
| ソナー | 曳航ソナー |
ニーダーザクセン級フリゲート（ドイツ語: Fregatte Niedersachsen-Klasse）は、ドイツ海軍向けに計画されていたフリゲートの艦級。公称艦型は126型（Klasse 126）[2]。
やや先行するF125型（バーデン・ヴュルテンベルク級）は低強度紛争に特化した特徴的な装備だったのに対し、本級は通常戦への回帰がみられた[2]。ただし計画の大幅な遅延およびコストの上昇を受けて、2026年6月、計画中止が発表された[3]。
来歴
[編集]本級の計画の端緒は、2009年初頭から着手された将来水上戦闘艦についての検討にまで遡る[4]。元来はゲパルト級ミサイル艇（143A型）の後継艦として[5]、10年以上後に就役を開始して2050年頃まで運用するためのコルベットとしての計画であり、公称艦型は131型（K131）と予定されていた[4]。K131計画に関する研究ではミッション・モジュール設計のメリットが示されたが、このような設計を導入するにはコルベットでは小さすぎ、また乗員も100人程度は必要であることが確認された[4]。この研究結果を踏まえて、コルベットにはこだわらないよう方針が転換され、公称艦型はMKS180（Mehrzweckkampfschiff 180; 180型多目的戦闘艦）に変更された[4]。
最終的な機能要件（Abschließende funktionale Forderungen: AF）の作成は2011年2月より着手され、2012年3月31日に閣僚の承認を得るために提出された[4]。当時進められていた連邦軍再編に伴って、MKS180計画は改良版CPM（カスタマープロダクトマネジメント）のパイロットプロジェクトとして位置付けられ、AFの要件はCPM文書「能力ギャップと機能要件」（Fähigkeitslücke und Funktionale Forderungen: FFF）に移管された[4]。統合プロジェクトチームで合意されたこの文書は、2012年11月30日に連邦国防省計画局に提出され、2013年3月25日に連邦軍監察官によって承認された[4]。
K131計画時代には8隻を建造する予定だったが、連邦軍再編に伴って2012年には6隻に削減され[6]、2015年には、さしあたり4隻分の建造予算のみを確保することが決定された[7]。2015年より入札が開始され、BAE システムズとドイツ海軍工廠、ダーメン・グループとブローム・ウント・フォス、ティッセンクルップ・マリン・システムズとリュールセンという3組のコンソーシアムが応札した[8]。またフランスのDCNSやイタリアのフィンカンティエリも応札していたが、これらは2016年に入札から撤退、またBAEを中核とするコンソーシアムも2017年に撤退したほか、2018年にはティッセンクルップとリュールセンのコンソーシアムを入札から除外することが決定された[9]。これらの選定を経て、2020年6月、ダーメンを中核とするコンソーシアムが4隻の建造を受注した[10]。また2024年には2隻が追加発注された[1]。
ただし本級は2028年より運用を開始する予定とされていたにも関わらず、ダーメン社が設計に使用したソフトウェアの技術的問題のために造船所とのデータ共有が困難になり、建造の大幅遅延が発生していることから、2026年1月には、本級の竣工までの繋ぎあるいは代替案として、MEKO A-200型フリゲートを取得するための予備契約が締結された[11]。そして2026年6月、本型の計画中止が発表された[3]。
設計
[編集]K131計画当初はブラウンシュヴァイク級（K130型）と同程度のコルベットとされていたが[5]、ミッション・モジュール設計の導入とともに大型化が進み、MKS 180計画がFFFに盛り込まれた時点では排水量は最大5,000トン程度となり[6]、最終的には満載排水量10,000トンに達した[2]。上部構造物内には海上コンテナを最大10個まで載せられるスペース（ミッション・デッキ）が確保されている[2]。これは単なる輸送にとどまらず無人潜水機（UUV）や無人水上艇（USV）の運用も想定したものであり、艦外に直にアクセスできるように上部構造物の側面に大型の開口部が設けられており、レーダー反射断面積（RCS）削減のためのハッチで覆われている[2]。
一方、このように大型の水上戦闘艦でありながらガスタービンエンジンを搭載しないという点で、機関にも特徴を有する[2]。巡航時にはMTU 20V4000 M65Lディーゼルエンジンを原動機とする発電機（出力 各3,000 kWe）4基を電源とした電動機2基によって推進器を駆動し[12]、高速時にはMAN 32/44CRディーゼルエンジン2基をこれに併用するという方式であり[13]、CODLAD方式と称される[2]。
機関の最大出力は32,000 kW (43,000 hp)、最大速力は26ノット超に留まるが、燃料消費に優れており、大型化した艦型とあわせて、遠隔地における長期行動を実現する意図があるものと推測されている[2]。MKS 180計画がFFFに盛り込まれた時点では21日間の連続洋上運用能力が要求され、北極域や熱帯域を含む全ての気候帯での運用およびシーステート4の状態まで対応することが求められていた[6]。
装備
[編集]C4ISR
[編集]戦術情報処理装置としてはTACTICOSが搭載されており、またデンマークのシステマティック社が開発したアプリケーションソフトウェアであるSitaWareHQもインストールされる[2]。衛星通信システムはタレス製のSurfSAT-Lを搭載する[2]。
対空捜索レーダーとしてはCバンドのTRS-4D、多機能レーダーとしてはXバンドのAPARブロック2が搭載されており、それぞれアクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ（AESAアンテナ）を4面ずつ、上部構造物に固定装備する[2]。これらの対空戦システムについてはAWWS（Above Water Warfare System）射撃指揮クラスターと称されている[2]。なおアトラス・エレクトロニク社製の対潜戦システムが搭載されるが、探信儀はもたず、曳航ソナーのみとするものとみられている[2]。
武器システム
[編集]艦橋直前には16セルのMk.41 VLSが設置され、SM-2やESSMといった艦対空ミサイルを収容する[2]。また上部構造物の前後にはRAM近接防空ミサイルの21連装発射機が1基ずつ設置されている[2]。後部の塔状構造物とRAM発射機の間には、NSM艦対艦ミサイルの4連装発射筒2基が設置される[2]。
艦首甲板には64口径127mm単装砲（127/64LW）が搭載される[2]。また近接防衛用として、遠隔操作式のMLG27 27mm機関砲と12.7mm機銃を2基ずつ搭載する[2]。
同型艦
[編集]同艦型一覧
[編集]| # | 艦名 | 起工 | 進水 | 就役 |
|---|---|---|---|---|
| F227 | ニーダーザクセン Niedersachsen |
2024年 6月3日 |
－ | 2028年7月 （予定→計画中止、未成艦） |
| F228 | ザールラント Saarland |
2030年4月 （予定→計画中止） | ||
| F229 | ブレーメン Bremen |
2031年4月 （予定→計画中止） | ||
| F230 | テューリンゲン Thüringen |
2032年1月 （予定→計画中止） |
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- 1 2 Domingo 2024.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 井上 2025.
- 1 2 “Projekt Fregatte F126 wird beendet” (Press release). BMVg. 2026年6月24日.
- 1 2 3 4 5 6 7 Wiemann 2020.
- 1 2 Gädechens 2015.
- 1 2 3 Stockfisch 2012.
- ↑ “Marine erhält neue Kampfschiffe”. Die Zeit. 2024年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ.
- ↑ Christian Dewitz (2017年4月26日). “Rund eine halbe Milliarde Euro Mehrkosten für vier MKS 180”. bundeswehr-journal.
- ↑ Peter Hanuschke (2018年8月9日). “Kieler Allianz fordert Blohm+Voss heraus”. Weser-Kurier (ドイツ語). Bremer Tageszeitungen AG.
- ↑ Martin Manaranche (2020年6月19日). “Damen leading role for German Navy’s MKS 180 frigate project”. NavalNews (英語).
- ↑ Linnemann, Navid (2026年3月19日). “MEKO A-200 DEU – Deutschland will vier neue Kriegsschiffe von TKMS”. defence-network. CPM GmbH.
- ↑ “Rolls-Royce will deliver mtu naval gensets for F126” (Press release). 2022年9月5日. 2022年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ.
- ↑ “MAN wins order from Damen Naval for Propulsion Diesel Engines for F126”. NavalNews. 2022年9月9日.
参考文献
[編集]- 井上孝司「「F126」型フリゲイト (現代のドイツ海軍艦艇たち)」『世界の艦船』第1037号、海人社、90-93頁、2025年4月。
- Domingo, Juster (2024年6月24日). “Damen Naval to Deliver Two Additional F126 Frigates to Germany”. The Defense Post.
- Gädechens, Ingo (2015年6月17日). “Gädechens begrüßt die Auswahlentscheidung zum Mehrzweckkampfschiff MKS 180”. Marine & Rüstung. Deutsches Maritimes Kompetenz Netz. 2015年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ.
- Stockfisch, Dieter (2012). “Mehrzweckkampfschiff Klasse 180 - Fähigkeitsprofil und operationelle Forderungen”. Fähigkeitsprofil und operationelle Forderungen (PDF) (Report). Mittler Report Verlag GmbH. pp. 70–72. 2014年1月3日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ.
- Wiemann, Peter (2020年11月26日). “Requirements of the Navy for the multi-purpose combat ship class 180”. MarineForum.
