134号線 (チェコ)
| チェコ国鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線番号 | 134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線総延長 | 13 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電圧 | 3000 V（直流） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 50 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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チェコ国鉄134号線、別名テプリツェ・ヴ・チェハーフ～リトヴィーノフ線（チェコ語;Železniční trať Teplice v Čechách – Litvínov）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。
歴史
[編集]帝国特認ドゥクス＝ボーデンバッハ鉄道会社（k.k. privilegierte Dux-Bodenbacher Eisenbahn, DBE）は1869年9月に設立された。オセク - コモタウ（現在ホムトフ）間の鉄道建設に巡って、競争社アウシヒ＝テープリッツ鉄道（k.k. privilegierte Aussig-Teplitzer Eisenbahn, ATE）は入札に参加したが、DBEが1871年5月20日に建設許可を獲得した[2][3]。1871年10月2日にドゥクス - ボーデンバッハ間が開通されて[4]、オセク - コモタウ間は1872年12月19日に開業された[5]。
1884年7月1日以降、DBEの路線運営業務は私鉄国有化の第一次段階としてオーストリア帝国鉄道（略: kkStB）により引き受けられた。1892年鉄道会社は国家所有となった[6]。
運行形態
[編集]この路線はウースチー州運輸連合（Dopravy Ústeckého kraje, DÚK）の運賃制適用区間である[7]。
快速「スピェシニー(Sp)」
[編集]普通
[編集]- ウースチー - テプリツェ - オルドルジーホフ - リトヴィーノフ ※チェコ国鉄、レギオジェット・ウースチー県による運行
- 全て各駅停車で、平日1時間に1本、休日2時間に1本運行されている。原則、平日は130号線に直通し、休日はテプリツェ - リトヴィーノフ間のみの運行となる。休日は、テプリツェで130号線のプラハ方面特急と接続する。平日の2/3がチェコ鉄道による運行で、平日の1/3と休日の全列車がレギオジェットによる運行である。
- 過去の運行形態
- 2019年以前は、殆どがテプリツェ以北のみの運行で、平日午前も2時間に1本の本数であった。また平日午後は、半数が130号線に直通し、ウースチー - オルドルジーホフ - ロウカの系統、およびロウカ - リトヴィーノフの運行となり、両者はロウカで接続していた。すべてチェコ鉄道による運行であった。
- 2020年度より、平日に限りウースチー発着となり、ウースチー - リトヴィーノフの直通で終日1時間に1本の運行となった。
- 2025年度より、平日朝の一日1往復のみレギオジェットによる運行となった。
- 2026年度より、平日の1/3、休日の全列車がレギオジェットによる運行となった。
- (ウースチー ← ) テプリツェ - オルドルジーホフ - リトヴィーノフ 【平日運行】 ※チェコ国鉄、レギオジェット・ウースチー県による運行
- 朝のみ、一日2.5往復の運行。全て、ハーイとオルドルジーホフを通過する。ほとんどがチェコ鉄道による運行で、ウースチー行一日1本のみレギオジェットが運行する。
- 過去の運行形態
- 2019年以前は、一日3.5往復の運行であった。うち2往復がオルドルジーホフ止まり（オルドルジーホフで130号線のウースチー方面普通と接続）で、テプリツェ行片道1本を除きオルドルジーホフに停車していた。深夜にもオルドルジーホフ発着の列車が運行していた。
- 2020年度より、深夜のオルドルジーホフ発着の列車1往復が休止となり、一日2.5往復の運行となった。また、全列車がレギオジェットによる運行となった。
- 2024年度より、すべてテプリツェ発着となった。オルドルジーホフは全列車通過となった。
- 2025年度より、テプリツェ行一日1本を除き、チェコ鉄道による運行となった。
- 2026年度より、レギオジェットが運行するテプリツェ行の列車がウースチー行となった。
駅一覧
[編集]以下では、チェコ国鉄134号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
- ■印：全列車停車
- ●印：大部分停車、一部通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 | テプリツェ・ヴ・チェハーフ駅 | - | テプリツェから 0.0 |
■ | ■ | 130号線（ウースチー方面） | ウースチー州 | テプリツェ郡 | |
| ルジェテニツェ駅 | 1.6 | 2.1 | ｜ | ■ | 097号線（ラデイチーン方面） | ||||
| 134 | イェニーコフ・オルドルジホフ駅(*1) | 3.5 | ヂェチーンから 43.0 |
5.6 | ｜ | ● | 130号線（ヘブ方面） | ||
| ハーイ・ウ・ドゥフツォヴァ駅 | 2.8 | 45.8 | 8.4 | ｜ | ● | ||||
| オセク駅 | 1.4 | 47.2 | 9.8 | ｜ | ■ | ||||
| フルドロフカ駅（休止中） | (48.9) | (11.5) | ｜ | ｜ | |||||
| ロム・ウ・モストゥ駅 | 4.2 | 51.4 | 14.0 | ■ | ■ | モスト郡 | |||
| ロウカ・ウ・リトヴィーノヴァ駅 | 2.4 | 53.8 | 16.4 | ■ | ■ | 135号線（オセク方面、ラコヴニーク方面） | |||
| リトヴィーノフ駅 | 1.5 | 55.3 | 17.9 | ■ | |||||
(*1): 2021年4月に開業。以前は、0.8km東側にオルドルジーホフ・ウ・ドゥフツォヴァ（Oldřichov u Duchcova）駅があったが、旅客運行を取りやめた（cz:Jeníkov-Oldřichov (železniční zastávka)参照）。
参考文献
[編集]- Ignaz Konta (1898). Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein. ed (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen Oestereichs vom Jahre 1867 bis zur Gegenwart. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.2. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 1-426
脚注
[編集]- ↑ Zdeněk Hudec et.al. (2006) (チェコ語). Atlas drah České republiky 2006-2007 (2nd ed.). Praha: Pavel Malkus. ISBN 80-87047-00-1
- ↑ (ドイツ語) Reichsgesetzblatt 64: Concessionsurkunde vom 20. Mai 1871. Wien: Kaiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei. (1871). p. 143
- ↑ Konta (1898), Band 1.2, pp. 88, 89
- ↑ Konta (1898), Band 1.2, p. 90
- ↑ “Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen”. Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (ドイツ語). No. No. 1. 1873年1月4日. p. 1.
{{cite news}}:|issue=に余分な文字が入力されています。 (説明) - ↑ Victor von Röll, ed (1912) (ドイツ語). Enzyklopädie des Eisenbahnwesens: Dux-Bodenbacher Bahn. Band 3 (2nd ed.). Berlin / Wien: Urban & Scharzenberg. pp. 489, 490
- ↑ “Mapy veřejné dopravy v kraji: Železniční linky u DÚK” (チェコ語). Ústecký kraj. 2025年4月15日閲覧。
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