チェルヴェナー・スカラ - マルゲツァニ線
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| スロバキア国鉄 | |
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| 路線番号 | 173 |
| 路線総延長 | 93 km |
| 軌間 | 1435 mm |
| 最大勾配 | 17 パーミル |
| 最高速度 | 80 km/h |
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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チェルヴェナー・スカラ - マルゲツァニ線（スロバキア語;Železničná trať Červená Skala – Margecany）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は173。
歴史
[編集]この路線の原型はマルギトファル（現在マルゲツァニ）とソモルノクフタ（現在ソモルニーツカフタ）を結んだゴェルニッツ谷線（ハンガリー語: Gölniczvölgyi vasút）である。帝国特認カシャウ＝オーデルベルク鉄道（k.k. privilegierte Kaschau-Oderberger Bahn, KsOd）はマルギトファル - ゴェルニッツバーニャ（現在ゲルニツァ）間を標準軌で、ゴェルニッツバーニャ - ソモルノクフタ間を1 m軌間で建設して、1884年12月27日、両線を貨物輸送向けに開通した。4日後、旅客列車の運行が開始された。開通当時にゴェルニッツバーニャ駅は乗客の乗り換え駅および貨物の積み替え駅であった[1]。
第一次世界大戦の終戦とチェコスロバキア独立の後に、鉄道輸送の動向が変わって、効率的な東西連結の需要が大きくなった。その関係でゴェルニッツ谷線のスロバキアエルツ山地に平行な延長とチェルヴェナースカラの連結が計画された。チェルヴェナースカラ駅から鉄道は1903年以降フロン川を沿って伸びていた。1921年2月にKsOdは既に国有化されて、ゴェルニッツ谷線はチェコスロバキア国営鉄道（略: ČSD）の路線網に編入された。
1930年代の初めに建設の難しい経路工事は開始されて、数年間実行された。1933年10月1日、テルガールト - チェルヴェナースカラ間はまず開通されて、1934年9月28日にドブシナ氷洞窟駅まで延長された。1935年12月31日にムリンキ - ドブシナ氷洞窟間が開業されて[2]、1936年7月26日にムニシェク - ムリンキ間新線区間とゲルニツァ - ムニシェク間軌間変更・移設区間が完工した[3][4]。
マルゲツァニ - テルガールト間は東部総合運輸システム（Integrovaný dopravný systém Východ, IDS Východ）の運賃制が適用される区間である[6]。
快速「レギオナルエクスプレス(REX)」
[編集]- ホレフロネツ号、フニレツ号、クラーリョヴァ・ホリャ号： バンスカー・ビストリツァ〜チェルヴェナー・スカラ〜マルゲツァニ
- 一日2往復運行される。チェルヴェナー・スカラ以西間は172号線に直通する。
- 2019,20年度に限り、特急「区間リーフリク(RR)」として運行していた。2021年以前は、ナーレプコヴォ以西でも快速運転していて、マルゲツァニ、ゲルニツァ駅、プラコウツェ停留所、ムニーシェク、ナーレプコヴォに停車していた。
- バンスカー・ビストリツァ - チェルヴェナー・スカラ - マルゲツァニ - プレショウ/コシツェ 【夏季の日曜、一部土曜運行】
- 夏季の土曜・休日に、一日1往復（ムリンキ以西は2往復）運行する。スカラ以西は172号線に、マルゲツァニ以東は180号線に直通する。西行は標準的な停車駅であるが、東行はナーレプコヴォ以東の停車駅が少なく、シヴェドラール、ムニーシェク、ゲルニツァ駅、マルゲツァニにのみ停車する。
- 過去の運行形態
- 2020年度は、「ズリフレニー・ヴラク (Zr)」の種別で運行していた。夏季でも日曜日のみで、8月に限り土曜日にも運行していた。上下とも全線で快速運転していた上に、シヴェドラールを通過していた。
- 2021年度に、レギオナルエクスプレスに種別変更された。
- 2022年度に、西行のナーレプコヴォ以東が各駅停車となった他、東行はシヴェドラール停車となった。
普通
[編集]マルゲツァニ〜ナーレプコヴォ間に、快速と合わせて2時間に1本運行される。うち2往復がドブシンスカー氷穴まで延長運行される他、平日のみ追加で1.5往復がムリンキまたはドブシンスカー氷穴まで運行される。ドブシンスカー氷穴～チェルヴェナー・スカラ間には運行されていない。マルゲツァニで、180号線コシツェ方面普通に接続する。
過去の運行種別
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駅一覧
[編集]以下では、スロバキア国鉄173号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
- 種別
- REX：快速「レギオナルエクスプレス」
- Os：普通
- 停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：大部分停車、一部通過
- ○印：大部分通過、一部停車
- ｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | REX | Os | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 173 | マルゲツァニ駅 | - | 0.0 | ■ | ■ | 180号線（ジリナ方面、コシツェ方面） | コシツェ県 | ゲルニツァ郡 |
| ヤクロヴツェ駅 | 4.2 | 4.2 | ■ | ■ | ||||
| ジャカロヴツェ駅 | 1.6 | 5.8 | ■ | ■ | ||||
| ゲルニツァ駅 | 1.7 | 7.5 | ■ | ■ | ||||
| ゲルニツァ町駅 | 1.3 | 8.8 | ■ | ■ | ||||
| ゲルニツァ停留所 | 4.2 | 13.0 | ■ | ■ | ||||
| プラコヴツェ停留所 | 2.3 | 15.3 | ■ | ■ | ||||
| プラコヴツェ駅 | 0.8 | 16.1 | ■ | ■ | ||||
| ヘルツマノヴツェ駅 | 2.5 | 18.6 | ■ | ■ | ||||
| ムニーシェク・ナド・フニルツォム駅 | 4.3 | 22.9 | ■ | ■ | ||||
| シヴェドラール停留所 | 4.8 | 27.7 | ■ | ■ | ||||
| シヴェドラール駅 | 3.1 | 30.8 | ■ | ■ | ||||
| スタラー・ヴォダ駅 | 4.2 | 35.0 | ■ | ■ | ||||
| ナーレプコヴォ駅 | 4.5 | 39.5 | ■ | ■ | ||||
| トレチー・ハーモル駅 | 4.5 | 44.0 | ｜ | ■ | ||||
| ナーレプコヴォ・ペクリスコ駅 | 2.8 | 46.8 | ｜ | ■ | ||||
| フリネツ駅 | 6.4 | 53.2 | ■ | ■ | スピシスカー・ノヴァー・ヴェス郡 | |||
| スィカウカ駅 | 3.6 | 56.8 | ｜ | ■ | ||||
| ラコヴェツ駅 | 2.9 | 59.7 | ｜ | ■ | ||||
| ムリンキ停留所 | 1.4 | 61.1 | ｜ | ■ | ||||
| ムリンキ駅 | 1.6 | 62.7 | ■ | ■ | ||||
| デヂンキ駅 | 1.9 | 64.6 | ■ | ■ | ロジニャヴァ郡 | |||
| ストラテナー駅 | 4.3 | 68.9 | ■ | ■ | ||||
| ドブシンスカー氷穴駅 | 4.1 | 73.0 | ■ | ■ | ||||
| ヴェルナール駅（休止中） | (78.4) | ｜ | バンスカー・ビストリツァ県 | ブレズノ郡 | ||||
| テルガールト・ペンジョーン駅 | 12.4 | 85.4 | ■ | |||||
| テルガールト駅（休止中） | (87.1) | ｜ | ||||||
| チェルヴェナー・スカラ駅 | 7.2 | 92.6 | ■ | 172号線（ブレズノ方面） | ||||
外部リンク
[編集]
- 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
脚注
[編集]- ↑ “Offizielle Anzeigen: Eröffnungen”. Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (ドイツ語). No. 第2号. 1885年1月7日. p. 21.
{{cite news}}:|issue=に余分な文字が入力されています。 (説明) - ↑ “Železničná trať Gelnica - Mlynky” (スロバキア語). rail.sk. 2025年12月10日閲覧。
- ↑ “Železničná trať Mlynky - Dobšinská Ľadová Jaskyňa” (スロバキア語). rail.sk. 2025年12月10日閲覧。
- ↑ “Trať 173: Červená Skala - Telgárt - Nálepkovo - Margecany” (スロバキア語). ŽELEZNIČNÉ.INFO. 2015年8月16日閲覧。
- ↑ http://www.zsr.sk/slovensky/cestovny-poriadok-2014-2015.html?page_id=3404
- ↑ “Tarifná schéma” (スロバキア語). IDS Východ s.r.o.. 2025年12月10日閲覧。