ズヂツェ - プロチヴィーン線

チェコ国鉄
路線番号	200
路線総延長	102 km
軌間	1435 mm

ズヂツェ - プロチヴィーン線（ズヂツェプロチヴィーンせん、チェコ語: Železničná trať Zdice – Protivín）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は200。

1875年、ラコヴニーク・プロチヴィーン鉄道によって開業した。2018,19年度は、プロチヴィーン - ピーセク間のみ190号線の支線として扱われていた。

運行形態

特急「リフリーク(R)」

下記2系統に分かれる。

モスト - ズヂツェ - プロチヴィーン - ブヂェヨヴィツェ　【春季に年1日運行】　　※レンダーバーンによる運行
春季限定で、年1往復の運行。ズヂツェ以北は170号線経由で174号線に、プロチヴィーン以南は190号線に直通する。ミロヴィツェ、チージョヴァー、プチムを通過し、ヴラージ、プロチヴィーンに停車する。南行に限りチメリツェを、北行に限りズヂツェとロホヴィツェを通過する。

2026年度より運行を開始した。

R26系統：　プラハ～ズヂツェ～プロチヴィーン～チェスケー・ブヂェヨヴィツェ　　※アリヴァ列車による運行
定期列車。一日5往復、ピーセク以南は6往復が運行されている。ズヂツェ以北は170号線に、プロチヴィーン以南は190号線に直通する。朝の北行平日1本に限り、プルジーブラム団地に停車する。

過去の運行形態
2019年以前は、チェコ鉄道による運行で、「オタヴァ」号の愛称がつけられていた。一日4往復（週2日に限り5往復）、ピーセク以南は6往復（金曜日のみ7往復）の運行であった。プロチヴィーンに停車し、プルジーブラム団地とプチムは全列車通過していた。

2020年度より、アリヴァ列車に移管された。

2021年度より、一日5往復、ピーセク以南は6往復の運行となった。

2023年度より、朝の北行平日1本に限りプルジーブラム団地停車となった。

2026年度より、プチム停車、プロチヴィーン通過となった。

過去の運行系統
- ブラテンスキー・モトラーチェク号：　プラハ - ズヂツェ - ブルジェズニツェ - ブラトナー　【年7日運行】
  2017年以前は、「ポシュマヴスキー・リフリーク」号として運行していた。夏季に、土曜日のヴォラリ行と日曜日のプラハ行のみ、週1往復の運行であった。ズヂツェ以北は170号線に、ブルジェズニツェ以南は203号線に直通していた。途中、ズヂツェとロホヴィツェを通過していた。
  
  2018,19年は春季中心に年7日、一日1往復の運行となった。
  
  2020年以降休止。
- ピーセク町 - ピーセク - プロチヴィーン - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ
  平日のみ、一日2.5往復が運行していた。途中、ヘルジマニを通過していた。ピーセク以北は201号線に、プロチヴィーン以南は190号線に直通していた。
  
  2019年末に運行休止。

快速「スピェシニー(Sp)」

ブルディ号：　プラハ - ズヂツェ - ブルジェズニツェ - ブラトナー　【春・夏の土曜・休日運行】　　※チェコ鉄道による運行
夏季の休日のみ、一日1往復の運行。ブルジェズニツェ以南は203号線に直通する。停車駅は特急とほぼ同じだが、プルジーブラム団地とミリーンにも停車する。

2017年以前は、旧型客車を用いた「オタフスキー・モトラーチェク」号が、ベロウン - ズヂツェ - ピーセク - ピーセク町間に、夏季の日曜日のみ週1往復運行していた。ズヂツェ以北は170号線に、ピーセク以南は201号線に直通していた。停車駅は特急とほぼ同じだが、ミロヴィツェは通過していた。2021年より、プルジーブラム団地に停車を開始した。2025年度以前の愛称は「ツィクロ・ブルディ」で、自転車等の手荷物預かりサービスを行っていた（車内への持ち込み自体は現在も可能）。

チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - プロチヴィーン - ピーセク　　※チェコ鉄道による運行
平日は2時間間隔で、土曜日は一日4往復、休日は一日3往復運行する。プロチヴィーン以南は190号線に直通する。

過去の運行形態
2019年以前は普通列車として運行していて、平日にブヂェヨヴィツェ行のみ片道1本、休日に一日1往復の運行であった。ヘルジマニにも停車していた。

2019年末に平日2時間間隔・休日1.5往復に増発された。また、ヘルジマニは通過となった。

2020年末に、快速に格上げされた。また、午後のピーセク行1本に限り、プロチヴィーンとプチム通過となった。

2023年度に、全てプロチヴィーンとプチム停車となった。

2025年度より、土曜日の本数が一日4往復に、休日の本数が一日3往復に増発となった。

普通

プロチヴィーン - ブルジェズニツェ　　※チェコ鉄道による運行
2時間に1本の運行。ブルジェズニツェでベロウン方面の列車と接続する。平日の半数はピーセク以北の運行で、ピーセクで快速と接続するダイヤとなっている。プロチヴィーンへの直通列車は、プロチヴィーンで190号線のブルノ方面特急、ストラコニツェ方面普通と接続する。

過去の運行形態
2019年以前は、下記のブルジェズニツェ以北の列車と一体の運用で、ベロウンまで運行していた。全列車がヘルジマニ、プチムに停車していた。

2020年度より、ブルジェズニツェで運行系統が分割された。

2024年度に限り、平日の半数がピーセク以北の運行で、ピーセクで快速と接続するダイヤとなった。

2025年度に限り、一部がドルニー・オストロヴェツとスメタノヴァ・ルホタ通過、大部分がヘルジマニ通過となった。

2026年度より、ヘルジマニは半数停車、プチムはほとんどの列車が通過となった。

ブラトナー - ブルジェズニツェ - ズヂツェ - ベロウン　　※チェコ鉄道による運行
2時間に1本の運行。ブルジェズニツェ以南は203号線に、ズヂツェ以北は170号線に直通する。ブルジェズニツェでプロチヴィーン方面の列車と接続する。

2019年以前は、上記のブルジェズニツェ以南の列車と一体の運用で、203号線と直通せず、プロチヴィーンまで運行していた。

過去の運行系統
- ターボル→ピーセク→プロチヴィーン
  平日のみ、片道1本運行していた。ピーセク以北は201号線から直通していた。
  
  2019年末に運行休止。
- ティーン - プロチヴィーン - ピーセク - ピーセク町　【夏季の年5日運行】　※KPTレール社による運行
  年5日（土曜日）、一日2往復が運行していた。プロチヴィーン以南は190号線に、ピーセク以北は201号線に直通していた。途中、ヘルジマニを通過していた。
  
  2020年に限り運行していた。

駅一覧

以下では、チェコ国鉄200号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

種別
- R：特急
- Sp：快速
- Os：普通
停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：大部分停車、一部通過
- ｜印：全列車通過

路線名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ	R	Sp	Os	接続路線	所在地
200	プロチヴィーン駅	-	0.0	｜	■	■	190号線（ブルノ方面、プルゼニ方面）	南ボヘミア州	ピーセク郡
	ヘルジマニ駅	5.9	5.9	｜	｜	○
	プチム駅	2.6	8.5	■	■	○	201号線（ストラコニツェ方面）
	ピーセク駅	4.0	12.5	■	■	■	201号線（ターボル方面）
	ピーセク停留所	2.0	14.5	｜		■
	ピーセク・ドベシツェ駅	2.6	17.1	｜		■
	チジョヴァー駅	3.4	20.5	■		■
	ヴラージ・ウ・ピースク駅	6.8	27.3	｜		■
	ドルニー・オストロヴェツ駅	3.3	30.6	｜		■
	スメタノヴァ・ルホタ駅	4.6	35.2	｜		■
	チメリツェ駅	3.0	38.2	■		■
	ホルニー・ネレスツェ駅	4.2	42.4	｜		■
	ミロヴィツェ駅	2.8	45.2	■		■
	ミスリーン駅	2.5	47.7	｜		■
	ドブラー・ヴォダ・ウ・ブルジェズニツェ駅	3.9	51.6	｜		■		中央ボヘミア州	プシーブラム郡
	ブルジェズニツェ駅	2.9	54.5	■	■	■	203号線（ブラトナー方面）、204号線（ロジミタール方面）
	トホヴィツェ駅	5.2	59.7	｜	｜	■
	トホヴィツェ停留所(*1)	1.3	61.0	｜	｜	■
	オストロフ・ウ・トホヴィツ駅	2.3	63.3	｜	｜	■
	ミリーン駅	2.9	66.2	｜	■	■
	プルジーブラム団地駅(*2)	5.7	71.9	○	■	■
	プルジーブラム駅	1.8	73.7	■	■	■
	ブラトコヴィツェ駅	6.1	79.8	｜	｜	■
	インツェ駅	5.8	85.6	■	■	■
	レイコヴィツェ駅	3.6	89.2	｜	｜	■
	ロホヴィツェ駅	4.6	93.8	■	■	■	172号線（ザドニー・トルジェバニ方面）		ベロウン郡
	リボミシル駅	3.6	97.4	｜	｜	■
	ズヂツェ駅	4.5	101.9	■	■	■	170号線（プラハ方面、プルゼニ方面）