2018年FIA F2シュピールベルク・ラウンド
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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 開催地 |
レッドブル・リンク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース | 常設サーキット | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース長 | 4.326km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スプリントレース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| フィーチャーレース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2018年FIA F2シュピールベルク・ラウンドは、2018年のFIA F2選手権の第6戦として、2018年6月30日と7月1日にレッドブル・リンクで開催された自動車レース。
背景
[編集]このラウンドでは、以前のラウンドでドライバーがグリッド上でエンジンストールする事故が相次いだことを受けて、今大会よりローリングスタートが導入された[1][2]。この手順は、ヨーロッパF3選手権のスタートラインで、ドライバーがグリッド上でエンジンストールした車両に追突した事故を受けて導入された[3]。
予選
[編集]予選結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | エントラント | タイム | 差 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 1:13.541 | – | 1 | ||
| 2 | 19 | 1:13.779 | +0.238 | 2 | ||
| 3 | 18 | 1:13.823 | +0.282 | 3 | ||
| 4 | 7 | 1:13.961 | +0.420 | 4 | ||
| 5 | 16 | 1:13.999 | +0.458 | 5 | ||
| 6 | 11 | 1:14.014 | +0.563 | 6 | ||
| 7 | 20 | 1:14.104 | +0.653 | 7 | ||
| 8 | 5 | 1:14.115 | +0.574 | 8 | ||
| 9 | 4 | |
1:14.171 | +0.630 | 9 | |
| 10 | 2 | 1:14.201 | +0.660 | 10 | ||
| 11 | 14 | 1:14.309 | +0.768 | 11 | ||
| 12 | 9 | 1:14.323 | +0.782 | 12 | ||
| 13 | 21 | 1:14.330 | +0.789 | 13 | ||
| 14 | 17 | 1:14.334 | +0.793 | 14 | ||
| 15 | 3 | 1:14.363 | +0.822 | 15 | ||
| 16 | 10 | 1:14.389 | +0.848 | 16 | ||
| 17 | 12 | 1:14.400 | +0.859 | 17 | ||
| 18 | 1 | 1:14.589 | +1.048 | 18 | ||
| 19 | 6 | 1:14.700 | +1.159 | 19 | ||
| 20 | 15 | 1:15.436 | +1.895 | 20 | ||
| 出典:[4] | ||||||
フィーチャーレース
[編集]レース結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | エントラント | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 40 | 56:16.865 | 1 | 25 (4) | ||
| 2 | 19 | 40 | +5.131 | 2 | 18 | ||
| 3 | 21 | 40 | +9.633 | 13 | 15 | ||
| 4 | 9 | 40 | +11.796 | 12 | 12 | ||
| 5 | 5 | 40 | +14.643 | 8 | 10 | ||
| 6 | 18 | 40 | +16.900 | 3 | 8 | ||
| 7 | 2 | 40 | +18.834 | 10 | 6 | ||
| 8 | 1 | 40 | +24.690 | 18 | 4 (2) | ||
| 9 | 12 | 40 | +25.528 | 17 | 2 | ||
| 10 | 17 | 40 | +26.585 | 14 | 1 | ||
| 11 | 6 | 40 | +27.406 | 19 | |||
| 12 | 14 | 40 | +29.485 | 11 | |||
| 13 | 3 | 40 | +37.135 | 15 | |||
| 14 | 16 | 40 | +39.355 | 5 | |||
| 15 | 11 | 40 | +49.1531 | 6 | |||
| DNF | 20 | 32 | エンジン | 7 | |||
| DNF | 7 | 19 | エンジン | 4 | |||
| DNF | 4 | |
7 | パンク | 9 | ||
| DNF | 10 | 4 | メカニカル | 16 | |||
| DNF | 15 | 3 | アクシデント | 20 | |||
| ファステストラップ:アルテム・マルケロフ (ロシアンタイム) – 1:17.062 (38周) | |||||||
| 出典:[4] | |||||||
- 追記
- ^1 - マクシミリアン・ギュンターは安全でないスタートと見なされたため、レースタイムに20秒(ストップ・アンド・ゴー・ペナルティに相当)のタイムペナルティが加算された。
スプリントレース
[編集]レース結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | エントラント | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 28 | 36:41.950 | 1 | 15 (2) | ||
| 2 | 8 | 28 | +5.601 | 8 | 12 | ||
| 3 | 18 | 28 | +8.543 | 3 | 10 | ||
| 4 | 21 | 28 | +17.189 | 6 | 8 | ||
| 5 | 5 | 28 | +17.925 | 4 | 6 | ||
| 6 | 2 | 28 | +22.580 | 2 | 4 | ||
| 7 | 17 | 28 | +24.588 | 10 | 2 | ||
| 8 | 6 | 28 | +27.286 | 11 | 1 | ||
| 9 | 12 | 28 | +28.046 | 9 | |||
| 10 | 16 | 28 | +28.665 | 14 | |||
| 11 | 19 | 28 | +30.190 | 7 | |||
| 12 | 11 | 28 | +30.800 | 15 | |||
| 13 | 14 | 28 | +32.189 | 12 | |||
| 14 | 4 | |
28 | +32.953 | 18 | ||
| 15 | 10 | 28 | +36.952 | 19 | |||
| 16 | 9 | 28 | +38.895 | 5 | |||
| 17 | 15 | 28 | +44.100 | 20 | |||
| 18 | 7 | 28 | +44.249 | 17 | |||
| DNF | 20 | 23 | 接触による損傷 | 16 | |||
| DNF | 3 | 22 | パンク | 13 | |||
| ファステストラップ:アルテム・マルケロフ (ロシアンタイム) – 1:17.365 (6周) | |||||||
| 出典:[4] | |||||||
第6戦終了時点のランキング
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- 注:いずれもトップ5まで掲載。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ↑ Benyon, Jack (29 June 2018). “Rolling safety car starts for Red Bull Ring, Silverstone F2 races”. autosport.com. Motorsport Network. 2018年6月29日閲覧.
- ↑ Herrero, Dan (30 June 2018). “Rolling starts for F2 due to clutch issues”. speedcafe.com. Speedcafe. 2018年6月30日閲覧.
- ↑ Benyon, Jack (30 June 2018). “The real reason Formula 2 has switched to rolling starts”. autosport.com. Motorsport Network. 2018年6月30日閲覧.
- 1 2 3 “2018 FIA Formula 2 Red Bull Ring results”. FIA Formula 2 Championship. FIA Formula 2. 30 June 2018. 2018年6月30日閲覧.