2024年FIA F2シュピールベルグ・ラウンド

 2024年 FIA F2選手権 シュピールベルク・ラウンド

レース詳細
開催地	レッドブル・リンク オーストリア シュピールベルク
コース	常設サーキット
コース長	4.326km
スプリントレース
開催日 6月29日 レース距離 28周 ポールポジション ドライバー クッシュ・マイニ タイム 1:15.911 表彰台 優勝 オリバー・ベアマン 2位 ジョセップ・マリア・マルティ 3位 ポール・アロン ファステストラップ ドライバー 宮田莉朋 タイム 1:18.708
フィーチャーレース
開催日 6月30日 レース距離 40周 ポールポジション ドライバー デニス・ハウガー タイム 1:15.487 表彰台 優勝 ガブリエル・ボルトレト 2位 フランコ・コラピント 3位 アイザック・ハジャー ファステストラップ ドライバー フランコ・コラピント タイム 1:17.868

2024年FIA F2シュピールベルク・ラウンドは、2024年のFIA F2選手権の第7戦として、2024年6月29日と6月30日にレッドブル・リンクで開催された自動車レース。

本項目に記載されている時刻は全て現地時間（ATCEST / UTC+2）。

予選

アイザック・ハジャーはセッション序盤でトップに立っていたものの、マシントラブルにより7周しか走行できなかった。MPモータースポーツのデニス・ハウガーは、ジョシュア・デュルクセンをわずか0.008秒差で抑え、今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。

予選結果

順位	No.	ドライバー	エントラント	タイム/差	SR Grid	FR Grid
1	11	デニス・ハウガー	MPモータースポーツ	1:15.487	10	1
2	24	ジョシュア・デュルクセン	AIXレーシング	+0.008	9	2
3	10	ガブリエル・ボルトレト	インビクタ・レーシング	+0.114	8	3
4	12	フランコ・コラピント	MPモータースポーツ	+0.161	7	4
5	17	ポール・アロン	ハイテック・パルス-エイト	+0.234	6	5
6	25	テイラー・バーナード	AIXレーシング	+0.320	5	6
7	20	アイザック・ハジャー	カンポス・レーシング	+0.341	4	7
8	21	ジョセップ・マリア・マルティ	カンポス・レーシング	+0.406	3	8
9	3	オリバー・ベアマン	プレマ・レーシング	+0.413	2	9
10	9	クッシュ・マイニ	インビクタ・レーシング	+0.424	1	10
11	16	アマウリー・コルディール	ハイテック・パルス-エイト	+0.433	11	11
12	2	ザック・オサリバン	ARTグランプリ	+0.482	12	12
13	1	ビクター・マルタンス	ARTグランプリ	+0.508	13	13
14	7	ジャック・クロフォード	DAMS・ルーカスオイル	+0.520	14	14
15	14	エンツォ・フィッティパルディ	ファン・アメルスフォールト・レーシング	+0.560	15	15
16	4	アンドレア・キミ・アントネッリ	プレマ・レーシング	+0.671	16	16
17	22	リチャード・フェルシュホー	トライデント	+0.730	17	17
18	15	ラファエル・ヴィラゴメス	ファン・アメルスフォールト・レーシング	+0.783	18	18
19	8	ファン・マヌエル・コレア	DAMS・ルーカスオイル	+0.803	19	19
20	5	ゼイン・マロニー	ロダン・モータースポーツ	+0.805	20	20
21	6	宮田莉朋	ロダン・モータースポーツ	+0.861	21	21
22	23	ロマン・スタネック	トライデント	+0.975	22	22
出典：

スプリントレース

オリバー・ベアマンはスプリントレースで今シーズン初優勝を飾った。ポールポジションのクッシュ・マイニよりも良いスタートを切ったベアマンは、レース1周目にジョセップ・マリア・マルティと接触し、マルティのフロントウイングを破損させたことで順位を落とした。

レースの大半を3位で走行していたマイニは、守備的なドライビングが原因で苦戦し始め、最終的に7位に後退した。ベアマンはマルティを抑えて優勝し、ポイントリーダーのポール・アロンが表彰台に上がり、ポイント対象順位でのファステストラップによりボーナスポイントを獲得した。

レース結果

順位	No.	ドライバー	エントラント	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	3	オリバー・ベアマン	プレマ・レーシング	28	37:22.959	2	10
2	21	ジョセップ・マリア・マルティ	カンポス・レーシング	28	+1.751	3	8
3	17	ポール・アロン	ハイテック・パルス-エイト	28	+3.003	6	6 (1)
4	10	ガブリエル・ボルトレト	インビクタ・レーシング	28	+3.655	8	5
5	11	デニス・ハウガー	MPモータースポーツ	28	+11.030	10	4
6	7	ジャック・クロフォード	DAMS・ルーカスオイル	28	+11.677	14	3
7	9	クッシュ・マイニ	インビクタ・レーシング	28	+13.703	1	2
8	24	ジョシュア・デュルクセン	AIXレーシング	28	+13.887	9	1
9	2	ザック・オサリバン	ARTグランプリ	28	+15.866	12
10	1	ビクター・マルタンス	ARTグランプリ	28	+19.852	13
11	12	フランコ・コラピント	MPモータースポーツ	28	+21.546	7
12	25	テイラー・バーナード	AIXレーシング	28	+22.305	5
13	20	アイザック・ハジャー	カンポス・レーシング	28	+22.857	4
14	14	エンツォ・フィッティパルディ	ファン・アメルスフォールト・レーシング	28	+23.629	15
15	4	アンドレア・キミ・アントネッリ	プレマ・レーシング	28	+23.728	16
16	8	ファン・マヌエル・コレア	DAMS・ルーカスオイル	28	+26.445	19
17	5	ゼイン・マロニー	ロダン・モータースポーツ	28	+27.184	20
18	16	アマウリー・コルディール	ハイテック・パルス-エイト	28	+27.597	11
19	15	ラファエル・ヴィラゴメス	ファン・アメルスフォールト・レーシング	28	+28.250	18
20	22	リチャード・フェルシュホー	トライデント	28	+29.804	17
21	23	ロマン・スタネック	トライデント	28	+29.884	22
22	6	宮田莉朋	ロダン・モータースポーツ	28	+46.914	21
ファステストラップ 宮田莉朋:1:18.708 (25周)
出典：

フィーチャーレース

フォーメーションラップ開始時に、ポールポジションのデニス・ハウガー、クッシュ・マイニ、ジャック・クロフォードがエンジンストールを起こし、レーススタートのためにピットレーンに押し出され、グリッドポジションが空席となった。パラグアイ人ドライバーのジョシュア・デュルクセンが暫定リーダーとなったが、ポールポジションは獲得できなかった。彼はレース序盤、ガブリエル・ボルトレトとフランコ・コラピントをリードしたが、4周目にボルトレト、5周目にコラピントに追い抜かれた。

レース開始時にエンジンが停止したゼイン・マロニーが6周目にエンジン故障を起こし、マシンを停止せざるを得なくなったため、バーチャルセーフティカーが導入された。ジョセップ・マリア・マルティはピットインを指示されていたが、VSC導入前にセーフティカーラインを2メートルほど越えるところまで来ており、その結果、レース後の調査でマルティにペナルティが科せられた。

その後、ボルトレト、デュルクセン、アロン、ハジャーは全員ピットインし、レースの暫定首位を争うマルティの後ろでコースに戻った。彼らは口論になり、ボルトレトがマルティから暫定首位を奪った。マルティは、ボルトレトを仕掛けようと、チームメイトのハジャーを暫定2位に押し上げた。ハジャーはアロンを追い抜くのに苦労しており、アロンはハジャーの追い抜きを防ぐためにブレーキング中に動いたとして5秒のペナルティを受けた。

レース開始時に使用可能な硬めのコンパウンドを装着していたフィッティパルディとコラピントは、序盤の長いスティントを走り、最後の10周でようやくピットインした。ピットストップ後、彼らはそれぞれ6位と8位でコースに戻り、その間にデュルクセンがいた。より新しいスーパーソフトタイヤを装着した彼らは、集団を駆け抜け、最終的に6位と2位でフィニッシュ。コラピントはファステストラップを記録したが、最終的に優勝したガブリエル・ボルトレトには追いつけず、ボルトレトはFIA F2で初優勝を飾った。

レース結果

順位	No.	ドライバー	エントラント	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	10	ガブリエル・ボルトレト	インビクタ・レーシング	40	53:59.322	3	25
2	12	フランコ・コラピント	MPモータースポーツ	40	+4.296	4	18 (1)
3	20	アイザック・ハジャー	カンポス・レーシング	40	+5.553	7	15
4	14	エンツォ・フィッティパルディ	ファン・アメルスフォールト・レーシング	40	+11.399	15	12
5	17	ポール・アロン	ハイテック・パルス-エイト	40	+11.437	5	10
6	24	ジョシュア・デュルクセン	AIXレーシング	40	+12.562	2	8
7	16	アマウリー・コルディール	ハイテック・パルス-エイト	40	+22.557	11	6
8	25	テイラー・バーナード	AIXレーシング	40	+27.634	6	4
9	2	ザック・オサリバン	ARTグランプリ	40	+32.180	12	2
10	7	ジャック・クロフォード	DAMS・ルーカスオイル	40	+32.224	PL	1
11	1	ビクター・マルタンス	ARTグランプリ	40	+32.613	13
12	11	デニス・ハウガー	MPモータースポーツ	40	+33.470	PL	(2)
13	4	アンドレア・キミ・アントネッリ	プレマ・レーシング	40	+34.724	16
14	8	ファン・マヌエル・コレア	DAMS・ルーカスオイル	40	+35.143	19
15	21	ジョセップ・マリア・マルティ	カンポス・レーシング	40	+36.035	8
16	15	ラファエル・ヴィラゴメス	ファン・アメルスフォールト・レーシング	40	+49.792	18
17	9	クッシュ・マイニ	インビクタ・レーシング	40	+51.433	PL
18	23	ロマン・スタネック	トライデント	40	+55.494	22
DNF	6	宮田莉朋	ロダン・モータースポーツ	34		21
DNF	22	リチャード・フェルシュホー	トライデント	21		17
DNF	3	オリバー・ベアマン	プレマ・レーシング	20	エンジン	9
DNF	5	ゼイン・マロニー	ロダン・モータースポーツ	4	エンジン	20
ファステストラップ フランコ・コラピント:1:17.868 (35周)
出典：

追記

• ^1 - ポール・アロンはアイザック・ハジャーに十分なスペースを空けなかったとして、5秒のタイムペナルティを受けた。
• ^2 - ファン・マヌエル・コレアはピット入口の白線を越えたため、5秒のタイムペナルティを受けた。
• ^3 - ジョセップ・マリア・マルティはフィーチャーレースで4位に入ったが、バーチャルセーフティカー走行中にピットインしたため、レース後に10秒のストップ・アンド・ゴー・ペナルティを受けたが、30秒のタイムペナルティに変更され、15位に降格した。
• ^4 - デニス・ハウガー、クッシュ・マイニ、ジャック・クロフォードの3名は、フォーメーションラップ開始時にエンジンが停止し、ピットレーンからのスタートを余儀なくされた。彼らのグリッド上の位置（1位、10位、14位）は空席となった。ハウガーはポールポジションを獲得し、チャンピオンシップポイントを2ポイント獲得した。

第7戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ポール・アロン	117
	2	アイザック・ハジャー	106
4	3	ガブリエル・ボルトレト	85
1	4	ゼイン・マロニー	75
1	5	フランコ・コラピント	75

チームズ・チャンピオンシップ

	順位	エントラント	ポイント
	1	カンポス・レーシング	143
	2	ハイテック・パルス-エイト	142
	3	MPモータースポーツ	137
	4	インビクタ・レーシング	137
1	5	DAMS・ルーカスオイル	96

• 注：いずれもトップ5まで掲載。

脚注