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1974年南アフリカグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
南アフリカの旗 1974年南アフリカグランプリ
レース詳細
日程 1974年シーズン第3戦
決勝開催日 3月30日
開催地 キャラミ
南アフリカの旗 南アフリカ共和国 トランスヴァール州 ミッドランド（英語版）
コース 恒久的レース施設
コース長 4.104 km (2.550 mi)
レース距離 78周 320.112 km (198.908 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）[1]
ポールポジション
ドライバー
タイム 1:16.58
ファステストラップ
ドライバー アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン
タイム 1:18.16（58周目）[W 1]
決勝順位
優勝
2位
3位

1974年南アフリカグランプリ (英: 1974 South African Grand Prix、正式名称: XX Lucky Strike Grand Prix of South Africa) は、1974年のF1世界選手権第3戦として、1974年3月30日にキャラミで開催された。

概要

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カルロス・ロイテマンが初勝利を挙げた。アルゼンチン人ドライバーとしては1957年ドイツグランプリのファン・マヌエル・ファンジオ以来17年ぶりの勝利であり、ブラバムにとっては1970年南アフリカグランプリ（ジャック・ブラバム）以来4年ぶりの勝利であった。

背景

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前年10月の第四次中東戦争に端を発したオイルショックの影響で、南アフリカはアラブ諸国から石油配給を拒否された[2]。この煽りを受ける形で国内のモータースポーツが全て中止に追い込まれた[W 2]ことで本GPの開催も危ぶまれたが[3]、キャラミサーキットを保有しレースの主催者でもあるアレックス・ブリノー（英語版）[注 1]らの当局への働きかけにより、レース開催にこぎつけた[W 2][4]。

レース前

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非選手権レース

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前戦ブラジルGPから2ヶ月のブランクがあり、その間に2つの非選手権レースが開催された[W 3]。

ブラジルGPから1週間後の2月3日、新設されたブラジリア・サーキットで開催されたプレジデンテ・メディチ・グランプリ（英語版）は、マクラーレンのエマーソン・フィッティパルディが優勝した[5]。

3月17日にブランズ・ハッチで開催されたレース・オブ・チャンピオンズ（英語版）は、このレースから投入されたヘスケス初のオリジナルF1マシン308を駆るジェームス・ハントがポールポジションを獲得し、ロータスのジャッキー・イクスが雨の中で行われたレースを制した[6]。

ピーター・レブソンの死

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本GPの開催1週間前にキャラミでテスト走行が行われ、その最中であった3月22日にシャドウのピーター・レブソンがターン2の「バーベキューベンド」でサスペンションの故障に見舞われ[W 3]、ガードレールにクラッシュして亡くなった[7]。レブソンがクラッシュした地点には3重の金網が急遽設置された[8]。

エントリー

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ドライバー

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シャドウはピーター・レブソンの事故死により本GPを撤退した[W 3]。ウィリアムズ（イソ・マールボロ）は2台目のドライバーとしてデンマーク出身のF5000ドライバーであるトム・ベルソ（英語版）を起用した[W 3][9]。マーチはイタリアの工具メーカー「ベータ (Beta)」がスポンサーに付いたことにより、ハウデン・ガンレイに代わって36歳の新人ヴィットリオ・ブランビラを起用した[W 4][W 3][9]（ガンレイはマキに移籍した[10]）。

この年も南アフリカのローカルドライバーが追加でエントリーされた。スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング（英語版）からデイヴ・チャールトンがマクラーレン・M23で[11]、チーム・ガンストン（英語版）からイアン・シェクター（ジョディー・シェクターの兄）とパディ・ドライバーがロータス・72Eで[11]、前述したアレックス・ブリノー（英語版）率いるブリノー・エンバシー・レーシングSAはエディ・ケイザン（英語版）がティレル・004（ブリノーが保有[W 2]）をそれぞれ走らせる[11]。

新車の投入

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ロータスは72に代わる新車として、4ペダルと電磁クラッチの新機構を備えた76[11][注 2]を投入した[W 4]。BRMはP142エンジンの進化版P200エンジンが搭載されたP201を1台投入し、エースのジャン＝ピエール・ベルトワーズに与えた[W 4]。ヘスケスは初の自製マシン308を持ち込んだ[W 3]。

エントリーリスト

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チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
イギリスの旗 ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 1 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン ロータス 76 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
2 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス
イギリスの旗 エルフ・チーム・ティレル 3 南アフリカの旗 ジョディー・シェクター ティレル 006 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
4 フランスの旗 パトリック・デパイユ 005
イギリスの旗 マールボロ・チーム・テキサコ 5 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン M23 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
6 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム
イギリスの旗 ヤードレー・チーム・マクラーレン 33 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド
イギリスの旗 モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 7 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム BT44 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
8 イギリスの旗 リチャード・ロバーツ（英語版）
イギリスの旗 マーチ・エンジニアリング 9 西ドイツの旗 ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ 741 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
10 イタリアの旗 ヴィットリオ・ブランビラ
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 11 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 312B3-74 フェラーリ 001/11 3.0L F12 G
12 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ
イギリスの旗 チーム・モチュール・BRM 14 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM P201 BRM P200 3.0L V12 F
15 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ P160E BRM P142 3.0L V12
37 フランスの旗 フランソワ・ミゴール
アメリカ合衆国の旗 UOP・シャドウ・レーシングチーム 16 アメリカ合衆国の旗 ピーター・レブソン 1 シャドウ DN3 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
17 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ジャリエ 1
イギリスの旗 チーム・サーティース 18 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ サーティース TS16 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
19 西ドイツの旗 ヨッヘン・マス
イギリスの旗 フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 20 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ イソ・マールボロ FW フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
21 デンマークの旗 トム・ベルソ（英語版）
イギリスの旗 チーム・エンサイン 22 リヒテンシュタインの旗 リッキー・フォン・オペル 2 エンサイン N174 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
南アフリカの旗 スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング 23 南アフリカの旗 デイヴ・チャールトン マクラーレン M23 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
25 南アフリカの旗 ジョン・マクニコル（イタリア語版） 3 ロータス 72A
イギリスの旗 ヘスケス・レーシング 24 イギリスの旗 ジェームス・ハント ヘスケス 308 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル 26 イギリスの旗 グラハム・ヒル ローラ T370 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 ジョン・ゴールディ・レーシング・ウィズ・ヘキサゴン 28 イギリスの旗 ジョン・ワトソン ブラバム BT42 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
南アフリカの旗 チーム・ガンストン 29 南アフリカの旗 イアン・シェクター ロータス 72E フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
30 南アフリカの旗 パディ・ドライバー
南アフリカの旗 ブリノー・エンバシー・レーシング SA 32 南アフリカの旗 エディ・ケイザン（英語版） ティレル 004 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
出典: [W 5]
追記
  • ^1 - シャドウはレブソンがテスト走行中に事故死したことにより欠場[W 3]
  • ^2 - エンサインはフォン・オペルのチーム離脱により欠場[W 6]
  • ^3 - マシンが準備できず欠場[W 6]

予選

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当初は水曜日と木曜日の2日間で予選を行い、金曜日は休養日としていたが、ピーター・レブソンの事故死による安全対策と大雨の影響により水曜日のセッションは行われず、木曜日の1日と金曜日の午後に行われた[8]。

ニキ・ラウダが初のポールポジションを獲得した[W 3]。グッドイヤータイヤが高温多湿のコンディションに合わず[12]、ファイアストンタイヤを使うカルロス・パーチェ（サーティース）が2番手[12]、同じくアルトゥーロ・メルツァリオ（イソ・マールボロ）が3番手[9]と、カルロス・ロイテマン、エマーソン・フィッティパルディ、クレイ・レガツォーニといった有力ドライバーを抑える大健闘を見せた[W 3]。新車76を投入したロータスのロニー・ピーターソンはマシントラブルが多発していいところがなく、スペアカーの72Eで出したタイム（1分17秒46）を上回れず[9][1][注 3]、16番手に沈んだ[W 3]。

予選結果

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順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド
1 12 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ フェラーリ 1:16.58 - 1
2 18 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ サーティース–フォード 1:16.63 +0.05 2
3 20 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ イソ・マールボロ–フォード 1:16.79 +0.21 3
4 7 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム–フォード 1:16.80 +0.22 4
5 5 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン–フォード 1:16.82 +0.24 5
6 11 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 1:16.85 +0.27 6
7 9 西ドイツの旗 ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ–フォード 1:16.98 +0.40 7
8 3 南アフリカの旗 ジョディー・シェクター ティレル–フォード 1:16.99 +0.41 8
9 6 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン–フォード 1:17.11 +0.53 9
10 2 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス ロータス–フォード 1:17.18 +0.60 10
11 14 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 1:17.34 +0.76 11
12 33 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド マクラーレン–フォード 1:17.34 +0.76 12
13 24 イギリスの旗 ジェームス・ハント ヘスケス–フォード 1:17.41 +0.83 13
14 28 イギリスの旗 ジョン・ワトソン ブラバム–フォード 1:17.61 +1.03 14
15 4 フランスの旗 パトリック・デパイユ ティレル–フォード 1:17.75 +1.17 15
16 1 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン ロータス–フォード 1:18.00 1 +1.42 16
17 19 西ドイツの旗 ヨッヘン・マス サーティース–フォード 1:18.23 +1.65 17
18 26 イギリスの旗 グラハム・ヒル ローラ–フォード 1:18.25 +1.67 18
19 10 イタリアの旗 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ–フォード 1:18.29 +1.71 19
20 23 南アフリカの旗 デイヴ・チャールトン マクラーレン–フォード 1:18.37 +1.79 20
21 15 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ BRM 1:18.39 +1.81 21
22 29 南アフリカの旗 イアン・シェクター ロータス–フォード 1:18.56 +1.98 22
23 8 イギリスの旗 リチャード・ロバーツ（英語版） ブラバム–フォード 1:18.60 +2.02 23
24 32 南アフリカの旗 エディ・ケイザン（英語版） ティレル–フォード 1:19.00 +2.42 24
25 37 フランスの旗 フランソワ・ミゴール BRM 1:19.14 +2.56 25
26 30 南アフリカの旗 パディ・ドライバー ロータス–フォード 1:19.49 +2.91 26
27 21 デンマークの旗 トム・ベルソ（英語版） イソ・マールボロ–フォード 1:19.80 +3.22 27
出典: [W 7][W 8]
追記

決勝

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（特記のない出典: [13]）

スタートはポールポジションからスタートしたニキ・ラウダが先頭で、スタートでもたついたカルロス・パーチェを抜いたカルロス・ロイテマン、そしてイソ・マールボロのアルトゥーロ・メルツァリオがラウダに続く。新車ロータス・76を駆るロニー・ピーターソンはスロットルが開いたままになり、大きく蛇行してしまう。ピーターソンはマシンを止めようとしたがスピンしてしまい、同じロータス・76を駆るチームメイトのジャッキー・イクスと接触してしまう。2台ともピットインしてコースに復帰したが、ピーターソンはマシンのダメージが大きく3周目でリタイアした。

10周目、ロイテマンがラウダを抜いて首位に立つ。ロイテマンのハイペースについていけるのはラウダのみで、両者1秒以内の差をキープしながらレースは続いていく。母国グランプリを迎えたジョディー・シェクターはジェームス・ハントと激しい4位争いを繰り広げたが、13周目にハントが等速ジョイントを破損してリタイアした。ヘスケス・308のデビューレースはリタイアに終わったが、壊れたパーツはマーチ製であった。シェクターもレース中盤にリアタイヤがバイブレーションを起こして後退していった。そして31周目にイクスがリタイアし、ロータス・76は2台ともリタイアと最悪のデビューレースとなってしまった。前評判の良くなかったBRMのジャン＝ピエール・ベルトワーズは徐々に順位を上げ、デニス・ハルムに続き44周目にはティレル勢を抜いて入賞圏内の6位に浮上し、58周目にはエマーソン・フィッティパルディも抜いていった。続いてヤードレーカラーを纏う3台目のマクラーレンを走らせるマイク・ヘイルウッドにも迫っていき、2台ともその前方にいたクレイ・レガツォーニとの差を縮めていき、64周目にベルトワーズがヘイルウッドも抜いた[W 4]。レガツォーニは油圧低下により、66周目の最終コーナーでマシンを止めた。

ロイテマンは順調に首位を走行し、ずっとその後方を走っていたラウダも首位浮上を諦め2位確保に移ろうとしたが、ラウダのフェラーリ・312B3も油圧が低下してしまい、エンジンがミスファイアを起こして万事休す。ロイテマンはF1キャリア3年目で初優勝を挙げ、アルゼンチン人ドライバーにとっては1957年ドイツグランプリのファン・マヌエル・ファンジオ以来17年ぶりの勝利であり[W 4]、ブラバムチームにとっても1970年南アフリカグランプリでジャック・ブラバムが勝って以来4年ぶりの勝利（バーニー・エクレストンがオーナーとなってからは初勝利）であった。

ラウダに代わって2位となったのはベルトワーズで、BRMにとっては1972年モナコグランプリでベルトワーズが優勝して以来2年ぶりの表彰台を獲得した[注 4]。3位のヘイルウッドはF1キャリア2度目の表彰台を得た[注 5]。パトリック・デパイユが4位で、5位のハンス＝ヨアヒム・スタックは初入賞を果たし、アルトゥーロ・メルツァリオが6位に入賞した[W 4]。

レース結果

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順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 7 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 78 1:42:40.96 4 9
2 14 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 78 +33.94 11 6
3 33 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド マクラーレン-フォード 78 +42.16 12 4
4 4 フランスの旗 パトリック・デパイユ ティレル-フォード 78 +44.19 15 3
5 9 西ドイツの旗 ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 78 +46.23 7 2
6 20 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ イソ・マールボロ-フォード 78 +56.04 3 1
7 5 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン-フォード 78 +1:08.39 5
8 3 南アフリカの旗 ジョディー・シェクター ティレル-フォード 78 +1:10.54 8
9 6 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 77 +1 Lap 9
10 10 イタリアの旗 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 77 +1 Lap 19
11 18 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ サーティース-フォード 77 +1 Lap 2
12 26 イギリスの旗 グラハム・ヒル ローラ-フォード 77 +1 Lap 18
13 29 南アフリカの旗 イアン・シェクター ロータス-フォード 76 +2 Laps 22
14 32 南アフリカの旗 エディ・ケイザン（英語版） ティレル-フォード 76 +2 Laps 24
15 37 フランスの旗 フランソワ・ミゴール BRM 75 +3 Laps 25
16 12 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ フェラーリ 74 イグニッション 1
17 8 イギリスの旗 リチャード・ロバーツ（英語版） ブラバム-フォード 74 +4 Laps 23
18 15 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ BRM 72 +6 Laps 21
19 23 南アフリカの旗 デイヴ・チャールトン マクラーレン-フォード 71 +7 Laps 20
Ret 11 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 65 油圧 6
Ret 28 イギリスの旗 ジョン・ワトソン ブラバム-フォード 54 燃料システム 13
Ret 2 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス ロータス-フォード 31 ブレーキ 10
Ret 24 イギリスの旗 ジェームス・ハント ヘスケス-フォード 13 トランスミッション 14
Ret 19 西ドイツの旗 ヨッヘン・マス サーティース-フォード 11 サスペンション 17
Ret 30 南アフリカの旗 パディ・ドライバー ロータス-フォード 6 クラッチ 26
Ret 1 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 2 接触 16
Ret 21 デンマークの旗 トム・ベルソ（英語版） イソ・マールボロ-フォード 0 クラッチ 27
出典: [W 9]
勝者カルロス・ロイテマンの平均速度[W 6]
ファステストラップ[W 1]
ラップリーダー[W 10]
太字は最多ラップリーダー

主な記録

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（特記のない出典: [W 4]）

ドライバー
コンストラクター
エンジン
  • 最終表彰台: BRM（65回目）

第3戦終了時点のランキング

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  • 注: トップ5のみ表示。有効ポイントは前半8戦のうちベスト7戦と後半7戦のうちベスト6戦の合計。

脚注

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注釈

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  1. ↑ 現役ドライバーだった時代、1965年の南アフリカGPにエントリーしたが出場しなかった。引退後はチームオーナーとなり、前年の南アフリカGPと本GPにエントリーしている（後述）。
  2. ↑ 当時の文献ではタイプ名を「JPSマーク1 (John Player Special Mk.I)」、シャシー名を「JPS9（ロニー・ピーターソン用）」、「JPS10（ジャッキー・イクス用）」と呼んでいた。
  3. ↑ 決勝は76でスタートするため、72Eで出したタイムは無効となる。
  4. ↑ なお、これがベルトワーズ及びBRMにとって最後の表彰台となった。
  5. ↑ ヘイルウッドもこれが最後の表彰台となった。

出典

[編集]
書籍
  1. 1 2 3 (林信次 1993, p. 126)
  2. ↑ (AUTOSPORT 138, p. 64)
  3. ↑ (AUTOSPORT 138, p. 61)
  4. ↑ (AUTOSPORT 144, p. 20)
  5. ↑ (AUTOSPORT 139, p. 24)
  6. ↑ (AUTOSPORT 143, pp. 11–17)
  7. ↑ (林信次 1993, p. 82)
  8. 1 2 (AUTOSPORT 144, pp. 20–21)
  9. 1 2 3 4 (AUTOSPORT 144, p. 23)
  10. ↑ (AUTOSPORT 143b, p. 61)
  11. 1 2 3 4 (林信次 1993, p. 86)
  12. 1 2 (AUTOSPORT 144, p. 21)
  13. ↑ (AUTOSPORT 144, pp. 23–25)
ウェブサイト
  1. 1 2 “South Africa 1974 - Best laps” (英語). STATS F1. 2024年3月31日閲覧。
  2. 1 2 3 “1974 South African Grand Prix”. MOTOR SPORT. 2024年3月31日閲覧。
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 “South African GP, 1974” (英語). grandprix.com. 2024年3月31日閲覧。
  4. 1 2 3 4 5 6 7 “South Africa 1974” (フランス語). STATS F1. 2024年3月30日閲覧。
  5. ↑ “South Africa 1974 - Race entrants” (英語). STATS F1. 2024年3月31日閲覧。
  6. 1 2 3 “South Africa 1974 - Result” (英語). STATS F1. 2024年3月31日閲覧。
  7. ↑ “South Africa 1974 - Qualifications” (英語). STATS F1. 2024年4月1日閲覧。
  8. ↑ “South Africa 1974 - Starting grid” (英語). STATS F1. 2024年4月1日閲覧。
  9. ↑ “1974 South African Grand Prix” (英語). formula1.com. 2015年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
  10. ↑ “South Africa 1974 - Laps led” (英語). STATS F1. 2025年3月3日閲覧。
  11. ↑ “戦績：C.ロイテマン”. F1 DataWeb. 2025年3月3日閲覧。
  12. ↑ “戦績：N.ラウダ”. F1 DataWeb. 2025年3月3日閲覧。
  13. ↑ “戦績：H.J.シュトゥック”. F1 DataWeb. 2025年3月3日閲覧。
  14. ↑ “戦績：V.ブランビラ”. F1 DataWeb. 2025年3月3日閲覧。
  15. 1 2 “FIA Formula One World Championship 1974 South African Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats. 2024年4月2日閲覧。

参照文献

[編集]
  • Wikipedia英語版 - en:1974 South African Grand Prix（2024年2月12日 8:57:07(UTC)）
  • 林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版（現：三栄）、1993年。ISBN 4-938495-05-8。 
  • 青山学「南アフリカ・グランプリ」『AUTO SPORT No.144 1974年6月1日号』、三栄書房、1974年、19-25頁。 
  • 「World Wide Research 石油危機その後 '74年国際レース界、パワーオン!!」『AUTO SPORT No.138 1974年3月15日号』、三栄書房、1974年、58-71頁。 
  • 「ノン・チャンピオンシップF-1レース」『AUTO SPORT No.139 1974年4月1日号』、三栄書房、1974年、24頁。 
  • Jeff Hutchinson「レース・オブ・チャンピオンズ」『AUTO SPORT No.143 1974年4月15日号』、三栄書房、1974年、11-17頁。 
  • 「MAKI・F-1、グッドウッドで初テスト！」『AUTO SPORT No.143 1974年4月15日号』、三栄書房、1974年、61頁。 

外部リンク

[編集]
前戦
1974年ブラジルグランプリ		 FIA F1世界選手権
1974年シーズン		 次戦
1974年スペイングランプリ
前回開催
1973年南アフリカグランプリ		 南アフリカの旗 南アフリカグランプリ 次回開催
1975年南アフリカグランプリ
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