1975年アルゼンチングランプリ

1975年アルゼンチングランプリ
レース詳細
日程	1975年シーズン第1戦
決勝開催日	1月12日
開催地	ブエノスアイレス・サーキット; アルゼンチンブエノスアイレス
コース長	5.968 km (3.708 mi)
レース距離	53周 320.665 km (199.252 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
タイム	1:49.21
ファステストラップ
タイム	1:50.91（34周目）
決勝順位

1975年アルゼンチングランプリ（1975ねんアルゼンチングランプリ、英: 1975 Argentine Grand Prix、正式名称: XII Gran Premio de la Republica Argentina）は、1975年のF1世界選手権の開幕戦として、1975年 1月12日にブエノスアイレス・サーキットで開催された自動車レース（アルゼンチングランプリ）。

概要

レースは53周で行われ、2番手グリッドからスタートしたマクラーレンのエマーソン・フィッティパルディが優勝した。ヘスケスのジェームス・ハントが2位、ブラバムのカルロス・ロイテマンが3位となった。

エントリー

前年のコンストラクターズランキング順に記載するが、ドライバー、マシンとも前年と変更がなく、かつ特筆性のないチームについては省略する。タイヤは前年をもってファイアストンがF1からの撤退を決めたため、グッドイヤーのワンメイクとなったが、後述の事情によりパーネリのみファイアストンを使用する^[2]。

マクラーレン：前年はマールボロ2台とヤードレー1台の3台体制だったのをマールボロ2台に集約し、前年のドライバーズチャンピオンのエマーソン・フィッティパルディと、前年終盤にヤードレーの1台をドライブしたヨッヘン・マスのコンビとなった^[3]。

フェラーリ：前年末に発表された312Tは南米ラウンドに投入せず、前年仕様の312B3-74を持ち込んだ^[4]。

ロータス：ロニー・ピーターソンがシャドウに移籍する噂が絶えなかった^[4]。

ブラバム：マルティーニがタイトルスポンサーに就任し、マシンはマルティーニ・ストライプが描かれたBT44Bにアップデートされた^[5]^[4]。

BRM：前年までチームを支援していたアルフレッド・オーウェン卿（英語版）が手を引き、他の主要スタッフもチームを去った。チームはオーウェン卿の妹婿であるルイス・スタンレー卿（英語版）が引き継ぎ、「スタンレー・BRM」に改変された。それに伴いマシンのカラーリングも赤、白、青に変更された。ドライバーはマイク・ワイルズのみの1台体制に縮小した^{[W 4]}^[6]。

シャドウ：発表されて間もない新車DN5をジャン＝ピエール・ジャリエに与え、トム・プライスは前年型の改良版DN3Bを使用する^[4]。

マーチ：F1活動を中止する予定だったが、ヴィットリオ・ブランビラがイタリアの工具メーカー「ベータ（イタリア語版）」のスポンサーを持ち込んだことにより参戦を継続した^[4]^[7]。

ウィリアムズ：イソの支払いが滞ったためスポンサー契約を解消し^{[W 4]}、本年から「ウィリアムズ」の名称に変更した^[6]。

サーティース：新たに加入したジョン・ワトソンのみの1台体制に変更。TS16のカラーリングも変更された^[8]^[9]。

ペンスキー：本年からフルタイム参戦を開始する^{[W 4]}。

パーネリ：ペンスキー同様、本年からフルタイム参戦を開始する^{[W 4]}。F1参戦にあたり支援を受けていたファイアストン^{[W 5]}がF1から撤退したため、本GPは在庫のタイヤで凌ぐことになった^[2]。

コパスカー：エマーソンの兄ウィルソン・フィッティパルディが創設した初のブラジルチームがF1に初参戦する。コンストラクター名称はタイトルスポンサーのコパスカーを用いた。マシンはウィルソンとリカルド・ディビラ（英語版）が共同制作したFD01が持ち込まれた^[6]^[10]^{[W 4]}。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
マールボロ・チーム・テキサコ	1	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン	M23	フォード DFV 3.0L V8	G
マールボロ・チーム・テキサコ	2	ヨッヘン・マス	マクラーレン	M23	フォード DFV 3.0L V8	G
エルフ・チーム・ティレル	3	ジョディー・シェクター	ティレル	007	フォード DFV 3.0L V8	G
エルフ・チーム・ティレル	4	パトリック・デパイユ	ティレル	007	フォード DFV 3.0L V8	G
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	5	ロニー・ピーターソン	ロータス	72E	フォード DFV 3.0L V8	G
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	6	ジャッキー・イクス	ロータス	72E	フォード DFV 3.0L V8	G
マルティーニ・レーシング	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム	BT44B	フォード DFV 3.0L V8	G
マルティーニ・レーシング	8	カルロス・パーチェ	ブラバム	BT44B	フォード DFV 3.0L V8	G
ベータ・チーム・マーチ	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ	741	フォード DFV 3.0L V8	G
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	312B3-74	フェラーリ 001/11 3.0L F12	G
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	12	ニキ・ラウダ	フェラーリ	312B3-74	フェラーリ 001/11 3.0L F12	G
スタンレー・BRM	14	マイク・ワイルズ	BRM	P201	BRM P200 3.0L V12	G
UOP・シャドウ・レーシングチーム	16	トム・プライス	シャドウ	DN3B	フォード DFV 3.0L V8	G
UOP・シャドウ・レーシングチーム	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ	DN5	フォード DFV 3.0L V8	G
チーム・サーティース	18	ジョン・ワトソン	サーティース	TS16	フォード DFV 3.0L V8	G
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	20	アルトゥーロ・メルツァリオ	ウィリアムズ	FW	フォード DFV 3.0L V8	G
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	21	ジャック・ラフィット	ウィリアムズ	FW	フォード DFV 3.0L V8	G
エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル	22	グラハム・ヒル	ローラ	T370	フォード DFV 3.0L V8	G
エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル	23	ロルフ・シュトメレン	ローラ	T370	フォード DFV 3.0L V8	G
ヘスケス・レーシング	24	ジェームス・ハント	ヘスケス	308	フォード DFV 3.0L V8	G
ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ	VPJ4	フォード DFV 3.0L V8	F
ペンスキー・カーズ	28	マーク・ダナヒュー	ペンスキー	PC1	フォード DFV 3.0L V8	G
オレステ・ベルタ	29	ネストル・ガルシア・ヴェイガ（英語版） ¹	ベルタ（英語版）	1	フォード DFV 3.0L V8	G
コパスカー・フィッティパルディ	30	ウィルソン・フィッティパルディ	コパスカー	FD01	フォード DFV 3.0L V8	G
出典: ^{[W 6]}

追記

^1 - マシンが準備できず^{[W 3]}

予選

（特記のない出典：^[11]）

セッションは金曜日・土曜日の各2回、合計4回行われた。

金曜日の第1セッション直前まで雨が降っていたが、開始前に晴れてコースは乾きだした。新車シャドウ・DN5を駆るジャン＝ピエール・ジャリエがこの日の第2セッションで1分49秒21を叩き出してトップタイムを記録し、土曜日のセッションでジャリエのタイムを上回る者はなく、F1キャリア初のポールポジションを獲得した^{[W 7]}。ジャリエに続いたのはカルロス・パーチェと母国GPとなるカルロス・ロイテマンのブラバム勢で、4番手のニキ・ラウダまでが1分50秒の壁を破った。新規参戦したコパスカーのウィルソン・フィッティパルディは初期トラブルが頻発してまともに走行することができず、ジャリエより11秒、ウィルソンより1つ前のマイク・ワイルズより2秒遅い最下位でチーム初の予選を終えた。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	Grid
1	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	1:49.21	-	1
2	8	カルロス・パーチェ	ブラバム-フォード	1:49.64	+0.43	2
3	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	1:49.80	+0.59	3
4	12	ニキ・ラウダ	フェラーリ	1:49.96	+0.75	4
5	1	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン-フォード	1:50.02	+0.81	5
6	24	ジェームス・ハント	ヘスケス-フォード	1:50.26	+1.05	6
7	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	1:50.71	+1.50	7
8	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	1:50.80	+1.59	8
9	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	1:50.82	+1.61	9
10	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ-フォード	1:51.06	+1.85	10
11	5	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	1:51.44	+2.23	11
12	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	1:51.77	+2.56	12
13	2	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	1:51.82	+2.61	13
14	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	1:51.92	+2.71	14
15	18	ジョン・ワトソン	サーティース-フォード	1:52.13	+2.92	15
16	28	マーク・ダナヒュー	ペンスキー-フォード	1:52.36	+3.15	16
17	21	ジャック・ラフィット	ウィリアムズ-フォード	1:52.88	+3.67	17
18	6	ジャッキー・イクス	ロータス-フォード	1:52.90	+3.69	18
19	23	ロルフ・シュトメレン	ローラ-フォード	1:53.12	+3.91	19
20	20	アルトゥーロ・メルツァリオ	ウィリアムズ-フォード	1:53.43	+4.22	20
21	22	グラハム・ヒル	ローラ-フォード	1:54.00	+4.79	21
22	14	マイク・ワイルズ	BRM	1:54.48	+5.27	22
23	30	ウィルソン・フィッティパルディ	コパスカー-フォード	2:00.22	+11.01	23
出典: ^{[W 1]}^{[W 8]}

決勝

（特記のない出典：^[12]）

母国の英雄カルロス・ロイテマンを応援するために18万人の大観衆が訪れた。

レース開始まで30分を切った16時過ぎに各車がコースインしていく中、初のポールポジションを獲得したジャン＝ピエール・ジャリエのシャドウ・DN5はわずか200m走行したところでエンジンが息の根を止めてしまった。メカニックが急いで駆けつけたが、ディファレンシャルギアが壊れていたため、レースを諦めるしかなかった。

ポールシッターが不在という異例の状況でレースはスタートした。ロイテマンが好スタートを決め、カルロス・パーチェを抜いてトップに立った。1周目の半ばにヨッヘン・マスがジョディー・シェクターに接触し、シェクターはコース外に飛び出してしまう。1周目の終わりに両者ピットインして修理を終えるが、コースに戻ると既に3周遅れとなっていた。

2周目に入り、ロイテマンはパーチェ、ニキ・ラウダ、ジェームス・ハント、エマーソン・フィッティパルディの4台をリードし、6位に順位を上げていたロニー・ピーターソンがクレイ・レガツォーニとパトリック・デパイユを引き連れる。

8周目、ハントがラウダを抜き、E.フィッティパルディにも迫られていく。ラウダはクラッチに問題を抱えていた。

13周目、最後尾からスタートしたF1デビュー戦のコパスカーがピットを過ぎたタイトな左コーナーでドライブシャフトが折れ、スピンを繰り返してガードレールにクラッシュし、燃料ポンプが破損してFD01は炎に包まれた^{[注 1]}。ウィルソン・フィッティパルディは無事に脱出して無傷だったが、チームとしてはほろ苦いF1デビュー戦となってしまった。その周にパーチェがロイテマンを抜いて首位に浮上するが、メインスタンド前のコーナーでスピンして7位に後退してしまった。

レースが中盤にさしかかりロイテマンのペースが次第に鈍りだし、26周目にハントがロイテマンを抜き去りって初のラップリーダーとなる^{[W 7]}。E.フィッティパルディもラウダ、続いてロイテマンを抜いて2位に浮上した。ラウダはハンドリングに不調を抱えて上位争いから脱落した。

34周目、ハントがパーチェと同じ場所でスピンしてしまい、E.フィッティパルディに首位の座は明け渡したが、立ち直りは早く2位で踏みとどまった。

その後はE.フィッティパルディが悠々と首位を走行し、トップでチェッカーフラッグを受けた。ハントが2位、ロイテマンはスタンドの大声援を受けながら3位でフィニッシュした。以下、レガツォーニ、デパイユ、ラウダが入賞した^{[W 7]}。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン-フォード	53	1:39:26.29	5	9
2	24	ジェームス・ハント	ヘスケス-フォード	53	+5.91	6	6
3	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	53	+17.06	3	4
4	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	53	+35.79	7	3
5	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	53	+54.25	8	2
6	12	ニキ・ラウダ	フェラーリ	53	+1:19.65	4	1
7	28	マーク・ダナヒュー	ペンスキー-フォード	52	+1 Lap	16
8	6	ジャッキー・イクス	ロータス-フォード	52	+1 Lap	18
9	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	52	+1 Lap	12
10	22	グラハム・ヒル	ローラ-フォード	52	+1 Lap	21
11	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	52	+1 Lap	9
12	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	51	トランスミッション	14
13	23	ロルフ・シュトメレン	ローラ-フォード	51	+2 Laps	19
14	2	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	50	+3 Laps	13
Ret	8	カルロス・パーチェ	ブラバム-フォード	46	エンジン	2
NC	20	アルトゥーロ・メルツァリオ	ウィリアムズ-フォード	44	規定周回数不足	20
Ret	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ-フォード	27	トランスミッション	10
Ret	14	マイク・ワイルズ	BRM	24	エンジン	22
Ret	5	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	15	エンジン	11
Ret	21	ジャック・ラフィット	ウィリアムズ-フォード	15	ギアボックス	17
Ret	30	ウィルソン・フィッティパルディ	コパスカー-フォード	12	アクシデント	23
DSQ	18	ジョン・ワトソン	サーティース-フォード	6	失格（アウトサイド・アシスタンス）	15
DNS	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	0	トランスミッション	1
WD	29	ネストル・ガルシア・ヴェイガ（英語版）	ベルタ（英語版）-フォード		マシンが準備できず^{[W 9]}
優勝スピード（勝者E.フィッティパルディの平均速度）：190.855 km/h
ファステストラップ：ジェームス・ハント - 1:50.91（34周目）^{[W 2]}
出典: ^{[W 10]}^{[W 3]}^{[W 8]}^[1]

ラップリーダー
ドライバー	周回数	リードラップ
カルロス・ロイテマン	25周	1-25
ジェームス・ハント	9周	26-34
エマーソン・フィッティパルディ	19周	35-53
出典: ^{[W 11]}

太字は最多ラップリーダー

主な記録

（特記のない出典：^{[W 7]}）

ドライバー

初のポールポジション：ジャン＝ピエール・ジャリエ - 25戦目^{[W 12]}
初のラップリーダー：ジェームス・ハント

コンストラクター

初のポールポジション：シャドウ - 28戦目^{[W 13]}
初のファステストラップ：ヘスケス - 14戦目^{[W 14]}
初のラップリーダー：ヘスケス
初参戦 / 初出走：
- ウィリアムズ（前年までイソ・マールボロ）^{[W 15]}^{[注 2]}
- コパスカー^{[W 16]}

エンジン

100戦目の出走：フォード・コスワース

タイヤ

最終参戦 / 最終出走：ファイアストン^{[W 17]}

第1戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	エマーソン・フィッティパルディ	9
2	ジェームス・ハント	6
3	カルロス・ロイテマン	4
4	クレイ・レガツォーニ	3
5	パトリック・デパイユ	2
出典: ^{[W 18]}

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	マクラーレン-フォード	9
2	ヘスケス-フォード	6
3	ブラバム-フォード	4
4	フェラーリ	3
5	ティレル-フォード	2
出典: ^{[W 18]}

注: トップ5のみ表示。有効ポイントは前半7戦のうちベスト6戦と後半7戦のうちベスト6戦の合計。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

↑ FD01は大破したまま手を加えられず保管されていたが、約30年後の2004年に修復が完了した。
↑ 現在のウィリアムズと創設者（フランク・ウィリアムズ）は同じだが、チームとしての繫がりはない。

出典

書籍

1 2 (林信次 1993, p. 130)
1 2 (林信次 1993, p. 98)
↑ (林信次 1993, p. 106)
1 2 3 4 5 (AUTOSPORT 163, p. 11)
↑ (AUTOSPORT 163, p. 4)
1 2 3 (AUTOSPORT 163, p. 12)
↑ (林信次 1993, p. 107)
↑ (AUTOSPORT 163, p. 2)
↑ (AUTOSPORT 163, pp. 11–12)
↑ (林信次 1993, p. 109)
↑ (AUTOSPORT 163, pp. 12–16)
↑ (AUTOSPORT 163, pp. 16–17)

ウェブサイト

1 2 “Argentina 1975 - Qualifications” (英語). STATS F1. 2025年12月25日閲覧。
1 2 “Argentina 1975 - Best laps” (英語). STATS F1. 2025年12月25日閲覧。
1 2 3 “Argentina 1975 - Result” (英語). STATS F1. 2025年12月25日閲覧。
1 2 3 4 5 “Argentine GP, 1975” (英語). grandprix.com. 2025年12月25日閲覧。
↑ “Canada 1974”. STATS F1. 2025年12月25日閲覧。
↑ “Argentina 1975 - Race entrants” (英語). STATS F1. 2025年12月25日閲覧。
1 2 3 4 “Argentina 1975”. STATS F1. 2025年12月25日閲覧。
1 2 “Argentina 1975 - Starting grid” (英語). STATS F1. 2025年12月25日閲覧。
↑ “The Grand Prix car Argentina almost had”. forix.autosport.com. 2023年2月22日閲覧.
↑ “1975 Argentine Grand Prix”. formula1.com. 2014年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年12月25日閲覧。
↑ “Argentina 1975 - Laps led” (英語). STATS F1. 2025年12月25日閲覧。
↑ “戦績：J.P.ジャリエ”. F1 DataWeb. 2025年12月25日閲覧。
↑ “戦績：シャドー”. F1 DataWeb. 2025年12月25日閲覧。
↑ “戦績：ヘスケス”. F1 DataWeb. 2025年12月25日閲覧。
↑ “戦績：ウィリアムズ”. F1 DataWeb. 2025年12月25日閲覧。
↑ “戦績：コパーシュカー”. F1 DataWeb. 2025年12月25日閲覧。
↑ “Firestone”. STATS F1. 2025年12月25日閲覧。
1 2 “FIA Formula One World Championship 1975 Argentine Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats. 2025年12月25日閲覧。

参照文献

Wikipedia英語版 - en:1975 Argentine Grand Prix（2025年12月22日 8:12:52(UTC)）
林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版（現：三栄）、1993年。ISBN 4-938495-05-8。ASB:FZS19931201。
Jeff Hutchinson「アルゼンチン・グランプリ」『AUTO SPORT No.163 1975年3月15日号』、三栄書房（現：三栄）、1975年、10-17頁、ASB:AST19750315。

外部リンク

Argentina 1975 - STATS F1（レースレポートのみフランス語。他は英語）
Argentine GP, 1975 - grandprix.com（英語）
1975年第1戦アルゼンチングランプリの結果 - F1 DataWeb

	FIA F1世界選手権 1975年シーズン	次戦 1975年ブラジルグランプリ
前回開催 1974年アルゼンチングランプリ	アルゼンチングランプリ	次回開催 1977年アルゼンチングランプリ

[21] FD01は大破したまま手を加えられず保管されていたが、約30年後の2004年に修復が完了した。

[29] 現在のウィリアムズと創設者（フランク・ウィリアムズ）は同じだが、チームとしての繫がりはない。

[F1Zenshi1971-1975P130-1] 1 2 (林信次 1993, p. 130)

[F1Zenshi1971-1975P98-5] 1 2 (林信次 1993, p. 98)

[F1Zenshi1971-1975P106-6] (林信次 1993, p. 106)

[as19750315P11-7] 1 2 3 4 5 (AUTOSPORT 163, p. 11)

[as19750315P4-8] (AUTOSPORT 163, p. 4)

[as19750315P12-10] 1 2 3 (AUTOSPORT 163, p. 12)

[F1Zenshi1971-1975P107-11] (林信次 1993, p. 107)

[as19750315P2-12] (AUTOSPORT 163, p. 2)

[as19750315P11-12-13] (AUTOSPORT 163, pp. 11–12)

[F1Zenshi1971-1975P109-15] (林信次 1993, p. 109)

[as19750315P12-16-17] (AUTOSPORT 163, pp. 12–16)

[as19750315P16-17-20] (AUTOSPORT 163, pp. 16–17)

[StatsF1Qualifications-2] 1 2 “Argentina 1975 - Qualifications” (英語). STATS F1. 2025年12月25日閲覧。

[StatsF1FastestLap-3] 1 2 “Argentina 1975 - Best laps” (英語). STATS F1. 2025年12月25日閲覧。

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[F1DataWeb-SHADOW-26] “戦績：シャドー”. F1 DataWeb. 2025年12月25日閲覧。

[F1DataWeb-HESKETH-27] “戦績：ヘスケス”. F1 DataWeb. 2025年12月25日閲覧。

[F1DataWeb-WILLIAMS-28] “戦績：ウィリアムズ”. F1 DataWeb. 2025年12月25日閲覧。

[F1DataWeb-COPERSUCAR-30] “戦績：コパーシュカー”. F1 DataWeb. 2025年12月25日閲覧。

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[W 12]

[W 13]

[W 14]

[W 15]

[注 2]

[W 16]

[W 17]

[W 18]

表話編歴 « 前 ― F1世界選手権レース (1970-1979) ― 後 »
1970	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX
1971	RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1972	ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1973	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA
1974	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1975	ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA
1976	BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN
1977	ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN
1978	ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN
1979	ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA

概要