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1976年オランダグランプリ

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オランダの旗 1976年オランダグランプリ
レース詳細
ザントフォールト・サーキット（1973-1978）
ザントフォールト・サーキット（1973-1978）
日程 1976年シーズン第12戦
決勝開催日 8月29日
開催地 ザントフォールト・サーキット
オランダの旗 オランダ 北ホラント州ザントフォールト
コース長 4.226 km (2.626 mi)
レース距離 75周 316.950 km (196.944 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）[1]
ポールポジション
ドライバー
タイム 1:21.31[W 1][2]
ファステストラップ
ドライバー スイスの旗 クレイ・レガツォーニ
タイム 1:22.59（49周目）[W 2][3]
決勝順位
優勝
2位
3位

1976年オランダグランプリ（1976ねんオランダグランプリ、英: 1976 Dutch Grand Prix、正式名称: XXIII Grote Prijs van Nederland[W 4]）は、1976年のF1世界選手権の第12戦として、1976年8月29日にザントフォールト・サーキットで開催された自動車レース。オランダグランプリがF1世界選手権のレースとして開催されるのは21回目であり[W 5]、ヨーロッパグランプリの冠がかけられたレースでもある[W 4][注 1]。

概要

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レースはこの日29歳の誕生日を迎えたマクラーレン・M23を駆るジェームス・ハントがフェラーリ・312T2を駆るクレイ・レガツォーニを0.9秒差で抑え、前年に引き続きオランダGPで勝利を挙げた。ロータス・77を駆るマリオ・アンドレッティが3位となった。

この週末は、ツーリングカーのサポートレース中にトラックマーシャルのロン・レンデリンク（Ron Lenderink）が29歳の若さで亡くなったことで、暗い影を落とされた[W 6]。

エントリー

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前戦オーストリアGP終了から2週間でニキ・ラウダは危篤状態を脱し、故郷のザルツブルクに戻ると、次戦イタリアGPでの復帰に向けて準備を始めた。ラウダの驚異的な回復により[W 7]、オーストリアGPの欠場を決めたエンツォ・フェラーリも態度を軟化し、クレイ・レガツォーニのみ参加することを決めた[4]。その頃、アルファロメオエンジンを搭載したブラバム・BT45で泣かず飛ばずだったカルロス・ロイテマンが本GPをもってブラバムとの契約を破棄し、翌1977年からフェラーリとの契約を交わし、次戦イタリアGPにスポット参戦することが決まった[5]。

マクラーレンは新車M26を用意していたが、ジェームス・ハントはM23での参戦を継続することを決め、新車M26の開発はヨッヘン・マスに任された[W 7][6]。シャドウもトム・プライスのために新車DN8を用意した[W 7]。

活動資金が尽きたブレット・ランガーはサーティースを離脱し[W 8]、コニー・アンデルソン（英語版）を代役として起用した一方[W 7]、ウルフ・ウィリアムズと喧嘩別れしてチームを離脱したジャッキー・イクスはエンサインと契約を結んだ[7]。ガイ・エドワーズは第10戦ドイツGPで古傷の手首を悪化させて欠場したため、ヘスケス（ペントハウス・リズラ・レーシング）はロルフ・シュトメレンが代役を務めた。母国チームのボロが復帰し、ラリー・パーキンスが大幅に改造された001を駆る。母国ドライバーのボイ・ハイエはF&Sプロパティーズからペンスキーの旧車PC3をドライブする[W 8]。RAMはスポンサーのティソとの間でさらなる法的トラブルに見舞われ、その結果、ロリス・ケッセルとレラ・ロンバルディは出場できなかった[W 7]。

エントリーリスト

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チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 1 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ 1 フェラーリ 312T2 フェラーリ 015 3.0L F12
2 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ
イギリスの旗 エルフ・チーム・ティレル 3 南アフリカの旗 ジョディー・シェクター ティレル P34 フォード DFV 3.0L V8
4 フランスの旗 パトリック・デパイユ
イギリスの旗 ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 5 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ ロータス 77 フォード DFV 3.0L V8
6 スウェーデンの旗 グンナー・ニルソン
イギリスの旗 マルティーニ・レーシング 7 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム BT45 アルファロメオ 115-12 3.0L F12
8 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ
イギリスの旗 ベータ・チーム・マーチ 9 イタリアの旗 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ 761 フォード DFV 3.0L V8
イギリスの旗 マーチ・エンジニアリング 10 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン
34 西ドイツの旗 ハンス＝ヨアヒム・スタック
イギリスの旗 マールボロ・チーム・マクラーレン 11 イギリスの旗 ジェームス・ハント マクラーレン M23 フォード DFV 3.0L V8
12 西ドイツの旗 ヨッヘン・マス M26
イギリスの旗 シャドウ・レーシング・チーム 16 イギリスの旗 トム・プライス シャドウ DN8 フォード DFV 3.0L V8
17 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ジャリエ DN5B
イギリスの旗 チーム・サーティース 18 スウェーデンの旗 コニー・アンデルソン（英語版） サーティース TS19 フォード DFV 3.0L V8
19 オーストラリアの旗 アラン・ジョーンズ
カナダの旗 ウォルター・ウルフ・レーシング 20 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ ウルフ・ウィリアムズ FW05 フォード DFV 3.0L V8
イギリスの旗 チーム・エンサイン 22 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス エンサイン N176 フォード DFV 3.0L V8
イギリスの旗 ヘスケス・レーシング 24 オーストリアの旗 ハラルド・アートル ヘスケス 308D フォード DFV 3.0L V8
イギリスの旗 ヘスケス・レーシング・ウィズ・リズラ・ペントハウス 25 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン
フランスの旗 リジェ・ジタン 26 フランスの旗 ジャック・ラフィット リジェ JS5 マトラ MS73 3.0L V12
オランダの旗 HBビウェイキング・アラーム・システムズ 27 オーストラリアの旗 ラリー・パーキンス ボロ 001 フォード DFV 3.0L V8
アメリカ合衆国の旗 シティバンク・チーム・ペンスキー 28 イギリスの旗 ジョン・ワトソン ペンスキー PC4 フォード DFV 3.0L V8
ブラジルの旗 コパスカー・フィッティパルディ 30 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ コパスカー FD04 フォード DFV 3.0L V8
イギリスの旗 チーム・ノレブ・レーシング・ウィズ・BSファブリケーションズ 38 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ サーティース TS19 フォード DFV 3.0L V8
オランダの旗 F&Sプロパティーズ 39 オランダの旗 ボイ・ハイエ ペンスキー PC3 フォード DFV 3.0L V8
イタリアの旗 スクーデリア・ガルフ・ロンディーニ 40 イタリアの旗 アレッサンドロ・ペゼンティ＝ロッシ（英語版） ティレル 007 フォード DFV 3.0L V8
出典: [W 9][8]
追記
  • タイヤは全車グッドイヤー
  • ^1 - ラウダはドイツGPの事故から回復中であったため欠場[4]

予選

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ロニー・ピーターソンがポールポジションを獲得した。

ロニー・ピーターソンが1974年アルゼンチンGP以来2年ぶりのポールポジションを獲得した[W 7][W 10]。マクラーレン勢は熟成されたM23を走行したジェームス・ハントはピーターソンに次ぐ2番手だったが、新車M26を走行したヨッヘン・マスはアンダーステアにより中段に甘んじ、右側ハーフシャフトの破損により軽くクラッシュしてしまった[6]。

予選結果

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順位 No. ドライバー コンストラクター 1回目 2回目 3回目 差 Grid
1 10 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 1:23.04 1:22.32 1:21.31 - 1
2 11 イギリスの旗 ジェームス・ハント マクラーレン-フォード 1:22.18 1:21.57 1:21.39 +0.08 2
3 16 イギリスの旗 トム・プライス シャドウ-フォード 1:24.14 1:23.82 1:21.55 +0.24 3
4 28 イギリスの旗 ジョン・ワトソン ペンスキー-フォード 1:21.94 1:21.75 1:21.62 +0.31 4
5 2 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 1:23.59 1:23.66 1:21.85 +0.54 5
6 5 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ ロータス-フォード 1:23.18 1:22.57 1:21.88 +0.57 6
7 9 イタリアの旗 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 1:24.07 1:21.89 1:21.88 +0.57 7
8 3 南アフリカの旗 ジョディー・シェクター ティレル-フォード 1:23.06 1:22.51 1:21.91 +0.60 8
9 8 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ ブラバム-アルファロメオ 1:23.82 1:22.93 1:22.03 +0.72 9
10 26 フランスの旗 ジャック・ラフィット リジェ-マトラ 1:22.06 1:22.80 1:22.57 +0.75 10
11 22 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス エンサイン-フォード 1:30.74 1:23.99 1:22.13 +0.82 11
12 7 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム-アルファロメオ 1:22.45 1:22.16 1;22.85 +0.85 12
13 6 スウェーデンの旗 グンナー・ニルソン ロータス-フォード 1:24.84 1:24.27 1:22.16 +0.85 13
14 4 フランスの旗 パトリック・デパイユ ティレル-フォード 1:23.64 1:22.99 1:22.27 +0.96 14
15 12 西ドイツの旗 ヨッヘン・マス マクラーレン-フォード 1:23.69 1:23.72 1:22.48 +1.17 15
16 19 オーストラリアの旗 アラン・ジョーンズ サーティース-フォード 1:23.97 1:23.01 1:22.51 +1.20 16
17 30 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ コパスカー-フォード 1:24.15 1:23.13 1:22.55 +1.24 17
18 34 西ドイツの旗 ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 1:23.40 1:23.06 1:22.59 +1.28 18
19 27 オーストラリアの旗 ラリー・パーキンス ボロ-フォード 1:23.56 1:23.12 1:23.10 +1.79 19
20 17 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-フォード 1:25.24 1:24.13 1:23.18 +1.87 20
21 39 オランダの旗 ボイ・ハイエ ペンスキー-フォード 1:24.94 1:24.00 1:23.26 +1.95 21
22 38 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ サーティース-フォード 1:25.70 1:24.50 1:23.55 +2.24 22
23 20 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ ウルフ・ウィリアムズ-フォード 1:27.78 1:24.63 1:24.09 +2.78 23
24 24 オーストリアの旗 ハラルド・アートル ヘスケス-フォード 1:26.57 1:26.07 1:24.37 +3.06 24
25 25 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン ヘスケス-フォード 1:27.58 1:26.03 1:24.71 +3.40 25
26 18 スウェーデンの旗 コニー・アンデルソン（英語版） サーティース-フォード 1:25.62 1:31.58 1:24.74 +3.43 26
上位26台が決勝進出
27 40 イタリアの旗 アレッサンドロ・ペゼンティ＝ロッシ（英語版） ティレル-フォード 1:32.63 1:27.40 1:26.01 +4.70 DNQ
出典: [8][W 1][W 11]

決勝

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ジェームス・ハントが2年連続でオランダGPを制した。

ポールポジションからスタートしたロニー・ピーターソンを抜き去ったジェームス・ハントとジョン・ワトソンは、30周に渡ってバトルを繰り広げたが、47周目にワトソンのトランスミッションにトラブルが発生して勝負は決した。その後はクレイ・レガツォーニが猛然と追い上げを見せ[9]、ハントの背後まで迫ったが、最終ラップで周回遅れの処理に手間取り、ハントは29歳の誕生日を前年に引き続きオランダGP2連勝で飾った[10]。

レース結果

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順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 Grid Pts.
1 11 イギリスの旗 ジェームス・ハント マクラーレン-フォード 75 1:44:52.09 2 9
2 2 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 75 +0.92 5 6
3 5 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ ロータス-フォード 75 +2.09 6 4
4 16 イギリスの旗 トム・プライス シャドウ-フォード 75 +6.94 3 3
5 3 南アフリカの旗 ジョディー・シェクター ティレル-フォード 75 +22.46 8 2
6 9 イタリアの旗 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ-フォード 75 +45.03 7 1
7 4 フランスの旗 パトリック・デパイユ ティレル-フォード 75 +56.28 14
8 19 オーストラリアの旗 アラン・ジョーンズ サーティース-フォード 74 +1 Lap 16
9 12 西ドイツの旗 ヨッヘン・マス マクラーレン-フォード 74 +1 Lap 15
10 17 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ-フォード 74 +1 Lap 20
11 38 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ サーティース-フォード 74 +1 Lap 22
12 25 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン ヘスケス-フォード 72 +3 Laps 25
Ret 22 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス エンサイン-フォード 66 電気系統 11
Ret 39 オランダの旗 ボイ・ハイエ ペンスキー-フォード 63 ハーフシャフト 21
Ret 8 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ ブラバム-アルファロメオ 53 オイル漏れ 9
Ret 26 フランスの旗 ジャック・ラフィット リジェ-マトラ 53 オイル漏れ 10
Ret 10 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 52 油圧 1
Ret 24 オーストリアの旗 ハラルド・アートル ヘスケス-フォード 49 スピンオフ 24
Ret 28 イギリスの旗 ジョン・ワトソン ペンスキー-フォード 47 ギアボックス 4
Ret 27 オーストラリアの旗 ラリー・パーキンス ボロ-フォード 44 アクシデント 19
Ret 30 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ コパスカー-フォード 40 電気系統 17
Ret 7 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム-アルファロメオ 11 クラッチ 12
Ret 6 スウェーデンの旗 グンナー・ニルソン ロータス-フォード 10 アクシデント 13
Ret 34 西ドイツの旗 ハンス＝ヨアヒム・スタック マーチ-フォード 9 エンジン 18
Ret 18 スウェーデンの旗 コニー・アンデルソン（英語版） サーティース-フォード 9 エンジン 26
Ret 20 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ ウルフ・ウィリアムズ-フォード 5 アクシデント 23
DNQ 40 イタリアの旗 アレッサンドロ・ペゼンティ＝ロッシ（英語版） ティレル-フォード 予選不通過  
優勝スピード（勝者ハントの平均速度）：181.342 km/h
ファステストラップ：クレイ・レガツォーニ - 1:22.59（49周目）[W 2]
出典: [W 12][W 3][W 11][1]
ラップリーダー
ドライバー 周回数 リードラップ
ロニー・ピーターソン 11周 1-11
ジェームス・ハント 64周 12-75
出典: [W 13]
  • 太字は最多ラップリーダー

記録

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ドライバー

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コンストラクター

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第12戦終了時点のランキング

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本節のランキング及びポイントは、9月24日に行われたFIAの審議会で、第9戦イギリスGPの勝者ジェームス・ハントが失格[11][1][12][注 4]となった後のものを掲載するが、ハントが失格処分を受けていない時点のランキングも参考資料として掲載する。

  • 注: トップ5のみ表示。有効ポイントは前半8戦のうちベスト7戦と後半8戦のうちベスト7戦の合計。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
  • 注2: リジェとロータスは同点だが、最上位フィニッシュ順位がリジェは2位、ロータスは3位であるため、リジェが上位となる。
  • * - ハントの失格によってポイントが変動したドライバー及びコンストラクター。

脚注

[編集]

注釈

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  1. ↑ 1923年から1977年まで断続的にヨーロッパ各国の持ち回りで、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。主に1国1GPの制約を回避する目的で単独イベントとして開催されるのは1983年以降である。
  2. ↑ 1950年から1960年までF1世界選手権の1戦に組み込まれていたインディ500を含む。また、同レースで分乗して表彰台を獲得したケースが3回ある。
  3. ↑ ウィリアムズはこの年、ウォルター・ウルフがチームの半数以上の株式を取得したことに伴い、「ウルフ・ウィリアムズ」として参戦した[W 19]。
  4. ↑ 1周目の事故により赤旗が出され、レースはやり直しとなったが、ハント、クレイ・レガツォーニ、ジャック・ラフィットはスペアカーに乗り換えてスタートした。レース後、この3人の出走権についてフェラーリから抗議があり[13]、3人とも失格となった。これにより、ハントに次ぐ2位でフィニッシュしたニキ・ラウダが勝者となり、以下、ジョディー・シェクター（ティレル）、ジョン・ワトソン（ペンスキー）、トム・プライス（シャドウ）、アラン・ジョーンズ（サーティース）、エマーソン・フィッティパルディ（コパスカー）が繰り上がってポイントを獲得した。なお、レガツォーニとラフィットは再スタート後にリタイアしているため、この失格による順位及びポイントの変動はない。

出典

[編集]
書籍・雑誌
  1. 1 2 3 (F1全史1976–1980 1993, p. 116)
  2. ↑ (Lang 1983, p. 142)
  3. ↑ (Lang 1983, p. 144)
  4. 1 2 (Henry 1989, p. 292)
  5. ↑ (Henry 1989, p. 293)
  6. 1 2 (Nye 1989, p. 254)
  7. ↑ (AUTOSPORT 204, p. 100)
  8. 1 2 (AUTOSPORT 204, p. 99)
  9. ↑ (Nye 1989, pp. 254–255)
  10. ↑ (AUTOSPORT 204, p. 97)
  11. ↑ (AUTOSPORT 207, pp. 73–74)
  12. ↑ (Nye 1989, p. 260)
  13. ↑ (AUTOSPORT 207, p. 73)
ウェブサイト
  1. 1 2 “Netherlands 1976 - Qualifications” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  2. 1 2 “Netherlands 1976 - Best laps” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  3. 1 2 “Netherlands 1976 - Result” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  4. 1 2 “1976 Dutch GP” (英語). ChicaneF1.com. 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月18日閲覧。
  5. ↑ “Grands Prix Netherlands” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  6. ↑ “Ron Lenderink” (英語). Motorsport Memorial. 2026年7月18日閲覧。
  7. 1 2 3 4 5 6 “Dutch GP, 1976” (英語). grandprix.com. 2023年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月18日閲覧。
  8. 1 2 “Netherlands 1976”. STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  9. ↑ “Netherlands 1976 - Race entrants” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  10. ↑ “Ronnie PETERSON - Pole positions” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  11. 1 2 “Netherlands 1976 - Starting grid” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  12. ↑ “1976 Dutch Grand Prix” (英語). formula1.com. 2014年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月18日閲覧。
  13. ↑ “Netherlands 1976 - Laps led” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  14. ↑ “戦績：C.アンダーソン”. F1 DataWeb. 2026年7月18日閲覧。
  15. ↑ “戦績：B.ハイエ”. F1 DataWeb. 2026年7月18日閲覧。
  16. ↑ “USA - Podiums” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  17. ↑ “Jean-Pierre JARIER - Grands Prix started” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  18. ↑ “Williams - Grands Prix started 1976” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  19. ↑ “［We love F1!!］ウィリアムズ FW04 1975”. Lawrence (2017年10月5日). 2026年7月18日閲覧。
  20. ↑ “March - Pole positions” (英語). STATS F1. 2026年7月18日閲覧。
  21. 1 2 “FIA Formula One World Championship 1976 Dutch Grand Prix Standings” (英語). 2026年7月18日閲覧。
  22. 1 2 “FIA Formula One World Championship 1976 Austrian Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats. 2026年7月18日閲覧。

参照文献

[編集]
  • 『F1全史』シリーズ（NCID BN12600893）
    • 林信次『F1全史 1976-1980 ［空力を求めて / 王者ラウダの光と影］』ニューズ出版（現：三栄）、1993年。ASIN B07DPBCDV6。ISBN 4-938495-04-X。ASB:FZS19930701。 
  • 『オートスポーツ』（NCID AA11437582）
    • 『No.204 1976年10月15日号』三栄書房（現：三栄）、1976年、97-102頁。ASB:AST19761015。 
    • 『No.207 1976年12月1日号』三栄書房（現：三栄）、1976年、73-75頁。ASB:AST19761201。 
  • アラン・ヘンリー 著、早川麻百合、鳥江政弘 訳『チーム・フェラーリの全て』CBS・ソニー出版、1989年。ISBN 4-7897-0491-2。 
  • ダグ・ナイ 著、森岡成憲 訳『チーム・マクラーレンの全て』CBS・ソニー出版、1989年。ISBN 4-7897-0504-8。 
  • Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group. ISBN 0-85429-380-9 

翻訳元

[編集]

外部リンク

[編集]
前戦
1976年オーストリアグランプリ		 FIA F1世界選手権
1976年シーズン		 次戦
1976年イタリアグランプリ
前回開催
1975年オランダグランプリ		 オランダの旗 オランダグランプリ 次回開催
1977年オランダグランプリ
前回開催
1975年オーストリアグランプリ		 欧州連合の旗 ヨーロッパグランプリ
(冠大会時代)		 次回開催
1977年イギリスグランプリ
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