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1982年の全日本ロードレース選手権

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1982年の全日本ロードレース選手権
前年: 1981 翌年: 1983

1982年の全日本ロードレース選手権 (1982ねん の ぜんにほんロードレースせんしゅけん) は、1982年（昭和57年）3月14日の鈴鹿BIG2&4レースで開幕し、同年9月12日の第19回日本グランプリロードレース (鈴鹿)で閉幕した全9戦による1982年シーズンの全日本ロードレース選手権である。

トップカテゴリーの500ccクラスチャンピオンは水谷勝（スズキ）が獲得した[1]。

1982年シーズン

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開催クラスに変更があり、FIM世界選手権（WGP）で350ccクラスが1982シーズンを最後に廃止されることが決定したため、全日本ロードレース選手権では350ccクラスの開催を前年度を最後として廃止することになった。このため純レーサーマシンで争われるクラスは今年度から500cc・250cc・125ccの3クラス体制となった。

第3戦鈴鹿ではノービスクラスからA級までの総エントリー台数が536台と過去最高を記録し、特にノービスF3クラスは30数台の決勝進出枠に対し119台が予選に出走するなど、ロードレースの競技人口が急速に増加傾向となり明るい話題となった[2]。

1982 ホンダ・NR500
1982 カワサキ・KR500

その一方で5月12日、この週末に行われる第4戦SUGO大会で今季初出場を予定していたヤマハの高井幾次郎がYZR500での練習走行中[3]に第1コーナーで転倒、首の骨を折り死去するという事故が発生した[4][5]。このためヤマハ契約ライダーは喪に服し、第4戦を欠場した[6]。ポイントリーダーだったスズキの水谷も同郷・愛知の先輩である高井の死にショックを受けており、出走していいものかためらっていたところに高井夫人から出走してほしいと励ましが届き、このSUGO大会を制することとなった[7]。水谷はシーズンを通じて速さを発揮し、参戦した7戦を全勝する強さで国際A級500ccクラスチャンピオンを獲得した[8][9]。

最終戦日本グランプリでは、500ccクラスにヤマハ、スズキ、ホンダに加えてカワサキもワークスマシンKR500を清原明彦と徳野政樹の2人に託し参戦を表明。国内で初めて日本4メーカーのワークスマシンが500ccクラスに出揃うことになった[10]。予選ではヤマハの木下恵司がポールポジションを奪い、すでに王座獲得を確定していた水谷との対決が期待されたが、台風18号の上陸が重なってしまったため500ccクラス決勝が中止となり、レースでの4メーカー共演は実現しなかった[11]。同年は7月の鈴鹿8時間耐久ロードレースも台風のため6時間に短縮となっており[12]、ビッグイベントでの天候に泣かされたロードレース界となった。

全日本選手権への出走はなかったが、10月10日のTBCビッグロードレースには第一人者である金谷秀夫がYZR500で参戦、このレースを最後に現役を引退した[13]。

250ccクラスでは、福田照男（フライングドルフィン / ヤマハTZ）が3勝を挙げ全日本タイトルを獲得。翌年からの世界グランプリ参戦実現に向けて動くこととなる[14]。

125ccクラスは、ホンダワークス契約ライダーとなった一ノ瀬憲明[15]が3連覇を達成[16]。全日本ロードレースに国際A級ライセンス制が導入された1979年以後、三連覇の達成は初の快挙であった[17]。

スケジュールおよび勝者

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戦 決勝日 開催イベント 500cc優勝 250cc優勝 125cc優勝 スーパーバイク※
1 3月14日 鈴鹿BIG2&4 水谷勝 池田直 一ノ瀬憲明 上田幸也
2 3月28日 筑波ロードレース大会 水谷勝 石出和之 江崎正 ―
3 4月25日 鈴鹿ロードレース大会 水谷勝 藤田謙一 冨田英志 徳野政樹
4 5月16日 SUGOロードレース大会 水谷勝 福田照男 山本陽一 ―
5 6月13日 鈴鹿200kmレース 水谷勝 石出和之 冨田英志 徳野政樹
6 6月27日 筑波ロードレース大会 水谷勝 石出和之 冨田英志 ―
7 8月8日 筑波ロードレース大会 水谷勝 福田照男 江崎正 ―
8 8月29日 SUGOロードレース大会 浅見貞男‡ 福田照男 一ノ瀬憲明 ―
9 9月12日 第19回日本グランプリロードレース (鈴鹿) 台風のため中止 毛利良一 一ノ瀬憲明 台風のため中止
チャンピオン 水谷勝 福田照男 一ノ瀬憲明 ※
  • ※鈴鹿大会で併催のスーパーバイクレース（TTフォーミュラ）には全日本選手権がかけられていない。
  • ‡MFJ公認車両ではない車両（ワークスマシン）での参戦、規定により全日本選手権のポイント対象外。
  • 第1戦鈴鹿の250ccと125ccクラスは、別途2月28日に決勝レース開催。
  • 第9戦（最終戦）日本GPの500ccとスーパー1000（スーパーバイク）クラス決勝レースは、台風18号による荒天のため決勝レースが中止。

シリーズポイントランキング

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ポイントシステム:
順位1位2位3位4位5位6位7位8位9位10位
ポイント1512108654321
  • 参戦台数が少ないクラスは、10位以内完走でもポイントが発生しない場合がある（レギュレーションにより参戦台数ごとに規定）。
  • 第9戦日本GPでは特別ポイントとして入賞者に従来のポイント＋3ポイントが与えられる。

500cc

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順位 No. ライダー 使用車両 1
SUZ		 2
TSU		 3
SUZ		 4
SUG		 5
SUZ		 6
TSU		 7
TSU		 8
SUG		 9
SUZ		 ポイント
1 8 水谷勝 スズキ・RGB500
スズキ・RG-Γ500 (Rd.9)		 1 1 1 1 1 1 1 - C 105
2 20 上野真一 ヤマハ・TZ500 5 11 - 3 3 3 3 C 58
3 86 酒井清孝 スズキ・RGB500 8 4 2 8 4 2 C 52
4 62 平忠彦 ヤマハ・TZ500
ヤマハ・YZR500 (Rd.9)		 5 2 4 - Ret 5 C 44
5 133 島田進 ヤマハ・TZ500 9 3 4 5 5 8 C 43
6 88 伊藤巧 スズキ・RGB500 7 7 4 5 6 C 30
7 11 鈴木修 ヤマハ・TZ500 6 6 - 4 7 C 27
8 123 斉藤仁 スズキ・RGB500 8 3 C 16
9 89 和歌山利宏 ヤマハ・TZ500 - - 6 9 C 14
10 1 木下恵司 ヤマハ・TZ500 (Rd.1)
ヤマハ・YZR500		 2 Ret - 2‡ C 12
11 5 毛利良一 ヤマハ・TZ500 - 4 - 12
12 141 長谷川嘉久 ヤマハ・TZ500 11 9 - 7
選手権ポイント対象外
- 28 浅見貞男 ヤマハ・YZR500
ヤマハ・TZ500		 Ret - 3‡ - ? 1‡ C -
- 18 石川岩男 スズキ・RG-Γ500 3‡ - Ret Ret 2‡ C -
- 9 阿部孝夫 ホンダ・NS500 ?‡ 5‡ 2‡ - C -
- 12 木山賢悟 ホンダ・NR500 Ret - 2‡ - Ret - - - C -
- 01 片山敬済 ホンダ・NS500 4‡ - - - - - - - C -
- 7 河崎裕之 スズキ・RG-Γ500 Ret - - - - - - - C -
- 10 清原明彦 カワサキ・KR500 - - - - - - - - C -
- 49 徳野政樹 カワサキ・KR500 - - - - - - - - C -
- 3 高井幾次郎 ヤマハ・YZR500 - - - DNS -
  • 太字はポールポジション。
  • ‡ワークスマシンでの参戦、規定により全日本選手権のポイント対象外。
  • 第4戦SUGOではヤマハ勢の欠場により出走台数が少なかったため、レギュレーションによりポイント付与は3位まで。
  • 最終戦の500ccとスーパー1000（スーパーバイク）クラス決勝レースは、台風18号による荒天のため決勝レースが中止。

250cc

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順位 No. ライダー 使用車両 1
SUZ		 2
TSU		 3
SUZ		 4
SUG		 5
SUZ		 6
TSU		 7
TSU		 8
SUG		 9
SUZ		 ポイント
1 144 福田照男 ヤマハ・TZ250 2 4 1 4 2 1 1 85
2 97 石出和之 ヤマハ・TZ250 1 1 1 2 Ret - 57
3 122 斉藤光雄 ヤマハ・TZ250 3 2 3 5 9 43
4 102 樋渡治 ヤマハ・TZ250 5 4 5 3 2 42
5 110 竹村浩生 ヤマハ・TZ250 7 6 7 6 3 3 41
6 154 藤田謙一 ヤマハ・TZ250 1 10 5 25
7 130 石川昌彦 ヤマハ・TZ250 8 7 4 7 6 24
8 26 若菜博 ヤマハ・TZ250 2 3 22
9 147 寺田光良 ヤマハ・TZ250 3 5 5 22
10 64 須田明 ヤマハ・TZ250 6 6 7 7 21
11 134 古屋喜一郎 ヤマハ・TZ250 4 7 8 6 19
12 5 毛利良一 ヤマハ・TZ250 1 18
13 141 長谷川嘉久 ヤマハ・TZ250 3 4 18
14 131 竹内敏也 ヤマハ・TZ250 8 8 4 17
15 96 七尾道夫 ヤマハ・TZ250 5 8 6 17

125cc

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順位 No. ライダー 使用車両 1
SUZ		 2
TSU		 3
SUZ		 4
SUG		 5
SUZ		 6
TSU		 7
TSU		 8
SUG		 9
SUZ		 ポイント
1 99 一ノ瀬憲明 ホンダ・RS125RW 1 3 2 4 2 1 1 90
2 127 冨田英志 ホンダ・RS125R 1 6 1 1 2 3 75
3 124 山本陽一 ホンダ・RS125R 2 5 3 1 3 2 68
4 38 江崎正 ヤマハ・TZ125 3 1 4 2 1 60
5 132 奥村裕 ヤマハ・TZ125 4 2 5 3 36
6 143 五百部徳雄 ホンダ・RS125R 6 2 3 5 33
7 125 畝本久（スペイン語版） ホンダ・RS125R 5 4 9 3 6 31
8 55 鯉沼慶次郎 ホンダ・RS125R 6 2 8 23
9 145 横井猛 ホンダ・RS125R 5 5 4 23
10 53 斉藤克己 ホンダ・RS125R 7 5 4 6 23

ジュニア区分

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ライセンス クラス チャンピオン マシン チーム
国際B級 250cc 小林大 ヤマハ・TZ250 埼玉イナレーシング
125cc 荒木利春 ホンダ・RS125R 鈴鹿レーシングチーム
ノービス 250cc 三浦昇 ヤマハ・TZ250 スズカ・ササキチーム
125cc 篠田雅樹 ホンダ・RS125R 鈴鹿レーシングチーム

関連項目

[編集]

脚注

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  1. ↑ 歴代チャンピオン1982国際A級 MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会 (2025年3月05日閲覧)
  2. ↑ 「全日本ロードレース第3戦、史上最高のエントリーを集めたスズカ」『ライディング No.143』、日本モーターサイクルスポーツ協会、1982年6月1日、28-29頁。
  3. ↑ 歴代チャンピオン・高井幾次郎 ヤマハ発動機 (2025年10月15日閲覧)
  4. ↑ 高井幾次郎 二輪文化を伝える会 (2013年8月29日)
  5. ↑ 高井幾次郎さんにご挨拶してきました Hiroshi Blog (2018年10月16日)
  6. ↑ 「高井幾次郎 死去」『ライディング No.143』日本モーターサイクルスポーツ協会、1982年6月1日、23頁。
  7. ↑ 「第4戦SUGO 水谷4連勝でチャンピオン近し」『ライディング No.144』、1982年7月1日、44頁。
  8. ↑ 「TOP RANKER 全日本選手権500cc」『ライディングスポーツ3月号増刊 YEARBOOK』武集書房、1985年4月1日、184頁。
  9. ↑ ヒストリー'80sバイク熱狂時代 モーターサイクリスト (2019年8月16日)
  10. ↑ 「第19回日本グランプリロードレース大会 GP500ccクラスは最大の注目を集める」『ライディング No.146』、1982年9月1日、17頁。
  11. ↑ 鈴鹿サーキットで超一級の歴史的資料発見 MFJレジェンドライダースクラブ (2021年10月30日)
  12. ↑ 写真で振り返る鈴鹿・台風直撃で短縮となった1982年 モーターサイクリスト (2025年8月3日)
  13. ↑ 「20年間のレース生活の最後をTBCビッグロードレース3位で飾った金谷選手引退を表明」『ライディング No.149』1982年12月1日、11頁。
  14. ↑ 「福田照男 確かな手応え」『サイクルワールド12月号増刊 GRAND PRIX SCENE』 CBS・ソニー出版、1984年12月5日、104頁。
  15. ↑ 「MY RACING GOODS ワークス1年生」『ライディングスポーツ No.001』武集書房、1982年12月1日、65頁。
  16. ↑ 50年の歩み・歴史に残るライダーたちの軌跡。歴代チャンピオン - MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会
  17. ↑ モータースポーツジャーナリストが語る「3連覇の価値と期待」 - ヤマハ発動機MFJ GPスペシャルサイト（2014年10月31日）
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