1985年の全日本ロードレース選手権

1985年の全日本ロードレース選手権
前年:	1984	翌年:	1986

1985年の全日本ロードレース選手権 (1985ねんのぜんにほんロードレースせんしゅけん) は、1985年（昭和60年）3月10日の鈴鹿BIG2&4レースで開幕し、同年9月8日の第22回日本グランプリ (鈴鹿)で閉幕した全11戦による1985年シーズンの全日本ロードレース選手権である。

最高峰の500ccクラスチャンピオンは平忠彦（ヤマハ）が獲得した^[1]。

1985年シーズン

前シーズン500cc連覇を果たした平忠彦は、今季ヤマハのエースとして三連覇と、近い将来のWGP進出を目標としていた。それを阻むべくホンダ・ワークスでの二年目を迎える木下恵司と、スズキのRG-Γ500での参戦となり、前年のRGBより戦えるマシンとなった水谷勝がどこまで迫ることができるかが焦点のシーズンであった^[2]。

また、平は前年のWGP500スポット参戦やデイトナ200参戦を機に、世界選手権で戦うためのパワースライドを駆使したコーナーリングに移行しており、国内での戦いでどう走りを進化させていくのかを自らの課題としていた^[3]。

WGPの合間を縫って全日本へスポット参戦したワイン・ガードナーを除けば、平を破りレースを制した日本のライダーは第10戦SUGOでの水谷勝の1度のみとなり^[4]、木下はシーズン中盤から全日本に初投入されたV4エンジンのNSR500に乗り換えたが、最高位は2位でシーズン未勝利に終わった^[5]。

全日本500三連覇を達成した平はシーズン終了後アメリカへ行き、鈴鹿8時間耐久でコンビを組んだケニー・ロバーツの邸宅でダートトラックやオフロードの遊びを組み込んだトレーニングを導入し、ライディングの幅を広げる。同年末、ヤマハは翌1986年のWGP250ccクラスへフル参戦させることにGOサインを出し、平が全日本選手権をメインに戦ったのはこの1985シーズンが最後となった^[6]。

ガードナー、シュワンツの参戦

鈴鹿での全日本500ccとTT F-1にスポット参戦したホンダ・ブリテン所属のGPライダーワイン・ガードナーは、参戦した全日本の6レースすべてで優勝。鈴鹿8時間耐久でも優勝し、ホンダからの評価を高めた^[7]。WGP500で世界ランキング4位と好成績だったことも相まって翌年からホンダのワークス本隊「ロスマンズ・ホンダ」入りが決定する飛躍のシーズンとなった^[8]。

6月の鈴鹿200㎞レース大会には、ヨシムラ・スズキGSX-R400で20歳のヤングアメリカン・ケビン・シュワンツがスポット参戦。初来日だったシュワンツは翌月にグレーム・クロスビーのパートナーとして鈴鹿8時間耐久への初出場を控えており、まずTT F-3に参戦し鈴鹿のコースを習熟する機会であったが、この日本初レースで2位表彰台を獲得、以後の活躍の第一歩を刻んだ^[9]。

最終戦『第22回日本グランプリロードレース』には、WGPダブルタイトル獲得を果たしたロスマンズ・ホンダのフレディ・スペンサーもガードナーとともに来日。この鈴鹿でもWGP同様250ccと500ccにダブルエントリーしたが、500の予選で転倒し右足を7針縫う裂傷を負ったため以後の予選アタックと決勝レースは両クラスとも欠場となった^[10]。

スケジュールおよび勝者

Rd.	決勝日	開催イベント	500cc優勝	250cc優勝	125cc優勝	TT F1優勝	TT F3優勝
1	3月10日	鈴鹿BIG2&4	ワイン・ガードナー	―	―	ワイン・ガードナー	―
2	3月24日	筑波ロードレース大会	平忠彦	小林大	花田博行	―	山本陽一
3	4月21日	鈴鹿ロードレース大会	平忠彦	小林大	新辰朗 (B級)	八代俊二	徳野政樹
4	5月5日	筑波ロードレース大会	平忠彦	奥村裕	―	―	山本陽一
5	5月19日	SUGOロードレース大会	平忠彦	一ノ瀬憲明	畝本久	辻本聡	徳野政樹
6	6月9日	鈴鹿200kmレース大会	ワイン・ガードナー	小林大	畝本久	ワイン・ガードナー	山本陽一
7	6月23日	筑波ロードレース大会	―	山本隆義	畝本久	喜多祥介	山本陽一
8	7月7日	SUGOロードレース大会	平忠彦	小林大	畝本久	辻本聡	山本陽一
9	8月11日	筑波ロードレース大会	※不成立	―	※不成立	※不成立	―
10	8月25日	SUGOロードレース大会	水谷勝	奥村裕	畝本久	辻本聡	山本陽一
11	9月8日	第22回日本グランプリロードレース (鈴鹿)	ワイン・ガードナー	清水雅広	吉田健一	ワイン・ガードナー	喜多祥介
チャンピオン			平忠彦	小林大	畝本久	辻本聡	山本陽一

8月10日予選、11日決勝の開催予定だった第9戦筑波大会は、予選開始前のコースチェックで路面のアスファルト舗装から油分が染み出た個所や、うねりのある箇所（※前週に四輪の筑波9時間耐久レースが高温下で行われた影響と主催者説明。）があり、走れる路面コンディションではなく危険という報告が多数のライダーからあり、出走を取りやめるエントラントが続出。予定されていたA/B級500cc、125cc、F-1の各クラスは5台未満の予選出走となったため8月10日に主催者からレース不成立が発表され、ノービス250、125、TT-F3の3レースのみ開催となった。

シリーズポイントランキング

ポイントシステム:
順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位	11位	12位	13位	14位	15位
ポイント	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

最終戦日本GPでは特別ポイントとして入賞者に従来のポイント＋3ポイントが与えられる。

500cc

順位	No.	ライダー	使用車両	1 SUZ	2 TSU	3 SUZ	4 TSU	5 SUG	6 SUZ	8 SUG	9 TSU	10 SUG	11 SUZ	ポイント
1	1	平忠彦	ヤマハ・YZR500	2	1	1	1	1	2	1	C	Ret	2	154
2	4	水谷勝	スズキ・RG-Γ500	4	2	3	2	2	3	2	C	1	Ret	131
3	2	木下恵司	ホンダ・NS500 ホンダ・NSR500	3	3	2	Ret	3	5	3	C	2	4	121
4	6	長谷川嘉久	ヤマハ・YZR500('84)	6	4	4	3	Ret	6	Ret	C	4	5	88
5	3	河崎裕之	ヤマハ・YZR500	-	-	-	-	-	4	4	C	3	3	59
6	10	伊藤巧	スズキ・RGB500	7	7	5	6	4	Ret	Ret	C	5	6	56
7	8	阿部孝夫	ホンダ・NS500 ホンダ・NSR500	5	5	Ret	5	6	7				7	54
8	38	藤喜行	ヤマハ・TZ500	?	-	7	Ret	Ret	8	6	C	6	9	17
9	15	松本憲明	スズキ・RGB500		10		4	8		Ret	C	Ret		13
10	11	保立秀男	スズキ・RGB500		8	8	7		10	-		-	8	11
11	7	福島秀彦	スズキ・RGB500		6	9	Ret			7	C	-		10
12	16	斉藤仁	スズキ・RGB500	8	?	6	Ret	Ret	?	-		-		10
B級	(50)	藤原儀彦	スズキ・RGB500	-	Ret		9	7		8	C	-	10	※
-	13	山名久	スズキ・RGB500	9		?				-		-		0
-	36	岡本弘	ホンダ・RS500R	10	-	-	-	-	9	-	-	-	-	0
-	28	高橋力也	スズキ・RGB500	-	-	10	-	-	-	-	-	-	-	0
MFJライセンスではない海外ライセンス選手のため全日本選手権ポイント非対象
-	01 02	ワイン・ガードナー	ホンダ・NS500 ホンダ・NSR500	1	-	-	-	-	1	-	-	-	1	-
-	01	フレディ・スペンサー	ホンダ・NSR500	-	-	-	-	-	-	-	-	-	DNS	-

太字はポールポジション。
※A/B級混走で行われた500ccはB級ライセンスでの出走選手が藤原儀彦のみのレースが多く、参戦台数不足によりB級500ccクラスは競技不成立、藤原は総合順位で入賞圏内の結果でもポイントが発生しなかった。
藤原儀彦は多くの場合ゼッケンNo.50で出走したが、サーキットによって違うNo.で出走する場合もあった。

250cc

順位	No.	ライダー	使用車両	2 TSU	3 SUZ	4 TSU	5 SUG	6 SUZ	7 TSU	8 SUG	10 SUG	11 SUZ	ポイント
1	1	小林大	ホンダ・RS250R	1	1	2	2	1	7	1	5	Ret	134
2	6	片山信二	ヤマハ・TZ250	4	5	3	5	10	4	2	2	Ret	103
3	44	一ノ瀬憲明	ホンダ・RS250R	Ret	6	Ret	1	5	Ret	7	4	5	76
4	72	清水雅広	ホンダ・RS250R	11	11	Ret	10	Ret	9	6	3	1	71
5	13	山本隆義	ヤマハ・TZ250		3		7	Ret	1	4	6	Ret	67
6	16	坂口彰	ホンダ・RS250R	9	9	5	6	4	8	5			67
7	7	斉藤光雄	ヤマハ・TZ250		10	7	12	7	12	10	11	2	63
8	19	西川原尚	ヤマハ・TZ250	2	4		4	2	Ret				60
9	3	奥村裕	ヤマハ・TZ250	3		1	DNS	-	-	-	1		55
10	18	竹村浩生	ホンダ・RS250R	5	7	12	11		2	9			53
11	4	新井亮一	ヤマハ・TZ250	13	12		3		6	3			47
12	28	五百部徳雄	ホンダ・RS250R	6		14		11	3	14		8	45

太字はポールポジション。

125cc

順位	No.	ライダー	使用車両	2 TSU	3 SUZ	5 SUG	6 SUZ	7 TSU	8 SUG	10 SUG	11 SUZ	ポイント
1	16	畝本久（スペイン語版）	ホンダ・RS125R	5		1	1	1	1	1	4	133
2	1	栗谷二郎	ホンダ・RS125R	6	5	6		?	2	4	3	95
3	26	吉田健一	ホンダ・RS125R	10	2	2				3	1	88
4	4	篠田正樹	ホンダ・RS125R		4	3	Ret		4		8	46
5	10	井形マリ	ホンダ・RS125R	2	?		2	Ret				45
6	29	花田博行	ホンダ・RS125R	1	3		Ret		3	7		37
7	28	三浦篤朗	ホンダ・RS125R				?				?	29
8	20	高瀬春男	ホンダ・RS125R				?	?				28

太字はポールポジション。
国際A級/国際B級混走の総合順位を表示。

TT F1

順位	No.	ライダー	使用車両	1 SUZ	3 SUZ	5 SUG	6 SUZ	7 TSU	8 SUG	10 SUG	11 SUZ	ポイント
1	50	辻本聡	ヨシムラスズキ・GSX-R750	3	4	1	5	Ret	1	1	2	119
2	7	徳野政樹	ホンダ・RVF750	6	2	4	4	3	2	3	DNS	100
3	1	八代俊二	モリワキホンダ・Zero-X7	2	1	3	3	Ret	4	4	Ret	93
4	3	喜多祥介	ヨシムラスズキ・GSX-R750	4	Ret	-	2	1	Ret	Ret	3	68
5	26	島田進	スズキ・RG400Γ		7		6	4		5	7	55
6	46	宮城光	モリワキホンダ・Zero-X7	5		5		2	5		8	50
7	13	大塚茂春	スズキ・GSX-R750	13	8		8	6			5	43
8	9	上野真一	ヤマハ・FZR750	8	Ret	2	Ret	-	-	-	4	41
9	70	阿部孝夫	ホンダ・RVF750	-	-	-	-	-	3	2	-	32
10	36	藤本泰東	ホンダ・CBX750F		6	7	9				6	30
11	61	岡正弘	カワサキ・GPZ750R	14	15		10	7			11	27
MFJ競技ライセンスではない海外ライセンス選手のため全日本選手権ポイント非対象
-	01	ワイン・ガードナー	ホンダ・RVF750	1	-	-	1	-	-	-	1	-
-	02	リック・オーランド	ホンダ・RS750R	-	-	-	12	-	-	-	-	-
-	03	ケビン・シュワンツ	ヨシムラスズキ・GSX-R750	-	-	-	Ret	-	-	-	-	-

太字はポールポジション。

TT F3

順位	No.	ライダー	使用車両	2 TSU	3 SUZ	4 TSU	5 SUG	6 SUZ	7 TSU	8 SUG	10 SUG	11 SUZ	ポイント
1	5	山本陽一	ホンダ・RVF400	1	4	1	2	1	1	1	1	2	170
2	6	平塚庄治	ヤマハ・FZR400	3	5	3	3		2	2	2	Ret	107
3	55	辻本聡	ヨシムラスズキ・GSX-R400		6	5	5	3	3	4	3	7	102
4	35	徳野政樹	ホンダ・RVF400	2	1	2	1		-	-	-	-	74
5	2	河合秀雄	ホンダ・CBR400F	10	10	8			8	6	5	5	73
6	53	柴田真直	ホンダ・VF400R	7	9		4		5			4	61
7	30	喜多祥介	ヨシムラスズキ・GSX-R400	4	3	Ret	-	Ret	Ret	-	Ret	1	51
8	46	天田昭治	ホンダ・NS250R	8	11				7	5	10	7	44
9	58	幡谷壮太	ホンダ・CBR400	6		4	6					11	44
10	1	江崎正	ヤマハ・FZR400	5	2		Ret		-	3		Ret	43
MFJ競技ライセンスではない海外ライセンス選手のため全日本選手権ポイント非対象
-	01	ケビン・シュワンツ	ヨシムラスズキ・GSX-R400	-	-	-	-	2	-	-	-	-	-

太字はポールポジション。

ジュニア区分

ライセンス	クラス	チャンピオン	マシン	チーム
国際B級	250cc	塩森俊修	ヤマハ・TZ250	SP忠男レーシングチーム
	125cc	井上賀博	ホンダ・RS125R	鈴鹿レーシングチーム
	TT F1	袴田利明	スズキ・GSX750	浜松チームタイタン
	TT F3	太田浩一	ホンダ・CBR400F	明和レーシングクラブ

脚注

↑ 歴代チャンピオン1985国際A級 MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会 (2025年1月16日閲覧)
↑ Data File 500cc 平忠彦『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1985』CBS・ソニー出版、1985年11月5日、184頁。
↑ 「変革を求めて平忠彦ロングインタビュー」『ライディングスポーツ YEARBOOK1984-85』武集書房、1985年4月1日、93-99頁。
↑ 【'80s熱狂時代】平vs水谷の大バトル！バイク好き以外も魅了した1985年の全日本ロードレース選手権モーターサイクリスト、八重洲出版 (2019年8月16日)
↑ 「'85全記録ロードレース国際A級部門観客数成長のシーズン」『ライディング No.190』、日本モーターサイクルスポーツ協会、1986年1月1日、22-23頁。
↑ 「飛翔平忠彦インタビュー」『グランプリ・イラストレイテッド 5・6月号』、ヴェガ・インターナショナル、1986年6月1日、22-25頁。
↑ 8耐を走った世界王者たち 3.ワイン・ガードナー鈴鹿8時間耐久レース特設サイト by Lawrence (2017年5月5日)
↑ 1985年型ホンダRVF750の実像 Autosport web (2024年12月12日)
↑ ヨシムラヒストリー20 辻本・シュワンツ、そしてGSX-R750の登場 BikeBros. (2022年8月17日)
↑ 「全日本シリーズ第11戦・第22回日本グランプリロードレース大会観衆6万1000人グランプリを満喫／鈴鹿サーキット」『ライディング No.186』MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会、1985年10月1日、39-40頁。
↑ 巨摩グンに抜かれたぁ！そのとき…片山信二選手本人が語る「エピソード：バリバリ伝説」 MotorStation TV (2018年11月26日)
↑ 『バリバリ伝説』は生き続ける！その後の巨摩グンは？ for R / レッドバロン (2020年10月20日)

[1] 歴代チャンピオン1985国際A級 MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会 (2025年1月16日閲覧)

[85scene-2] Data File 500cc 平忠彦『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1985』CBS・ソニー出版、1985年11月5日、184頁。

[3] 「変革を求めて平忠彦ロングインタビュー」『ライディングスポーツ YEARBOOK1984-85』武集書房、1985年4月1日、93-99頁。

[4] 【'80s熱狂時代】平vs水谷の大バトル！バイク好き以外も魅了した1985年の全日本ロードレース選手権モーターサイクリスト、八重洲出版 (2019年8月16日)

[5] 「'85全記録ロードレース国際A級部門観客数成長のシーズン」『ライディング No.190』、日本モーターサイクルスポーツ協会、1986年1月1日、22-23頁。

[6] 「飛翔平忠彦インタビュー」『グランプリ・イラストレイテッド 5・6月号』、ヴェガ・インターナショナル、1986年6月1日、22-25頁。

[7] 8耐を走った世界王者たち 3.ワイン・ガードナー鈴鹿8時間耐久レース特設サイト by Lawrence (2017年5月5日)

[8] 1985年型ホンダRVF750の実像 Autosport web (2024年12月12日)

[9] ヨシムラヒストリー20 辻本・シュワンツ、そしてGSX-R750の登場 BikeBros. (2022年8月17日)

[10] 「全日本シリーズ第11戦・第22回日本グランプリロードレース大会観衆6万1000人グランプリを満喫／鈴鹿サーキット」『ライディング No.186』MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会、1985年10月1日、39-40頁。

[11] 巨摩グンに抜かれたぁ！そのとき…片山信二選手本人が語る「エピソード：バリバリ伝説」 MotorStation TV (2018年11月26日)

[12] 『バリバリ伝説』は生き続ける！その後の巨摩グンは？ for R / レッドバロン (2020年10月20日)

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