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1994年の全日本ツーリングカー選手権

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
1994年の全日本ツーリングカー選手権
前年: 1993 翌年: 1995

1994年の全日本ツーリングカー選手権（JTCC）は、1994年4月23・24日に大分阿蘇レーシングパークで開幕し、1994年10月29・30日に富士スピードウェイで閉幕した全9大会/全18戦のシリーズである。

前年からの主な変更点

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レギュレーション（車両規則）

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全日本ツーリングカー選手権 (JTC)は、前年までの9年間「Gr.A」規定に沿った車両によって争われてきたが、すでにイギリスツーリングカー選手権(BTCC)等で採用されている「FIAツーリングカークラスII」規定に移行した。

クラスII車両は、これまでのGr.A車両として公認された4ドア車に2LNAエンジンを搭載したもので、改造範囲は比較的広い（ギアボックスは6速以下であれば自由 等）が、車両寸法やエンジンの最高回転数等は細かく規定されている。なお、新たなツーリングカーの規格であることから「ニューツーリングカー」とも言われた。

マシン

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トヨタ

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既にBTCCにカリーナE(日本でのコロナ)で参戦しており、トムスGBが製作した1993年モデルに改良を加え、トムスやセルモ 等が使用。開幕戦より高いパフォーマンスを示し、トムスから参戦した関谷正徳がチャンピオンを獲得した。 それ以外にも、TRDが、カローラ(及び基本構造が同じカローラセレスとスプリンターマリノ)をベースに開発しプライベートチームが使用した。

日産

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日産もすでにBTCCにプリメーラで参戦しており、ヤンスピードが製作したBTCC車両でテストを重ねた日産スポーツ車両開発センター[1]が、JTCC車両を開発した。しかし、かなりの部分がBTCC車両とは異なっていたためか、トヨタやBMWを超えることはできなかった。

ホンダ

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上記2社とは違いクラスII車両を開発した経験がなく、1993年に先行テストの目的でJTCに参戦させたシビックフェリオを基に本田技術研究所[2]でJTCC車両を開発した。しかしかなりGr.A車両に近い設計思想から十分なパフォーマンスが確保できず、1勝も出来なかった。

その他

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BTCC等でレース実績を積んでいた海外メーカーのマシンが積極的に参入。BMWはセミワークスのシュニッツァー・モータースポーツを送り込み、最後までトヨタとの激しいチャンピオン争いを行なった。HKSもボクスホール（シリーズ途中からオペル）と実質的なワークスとして関係を築き、アンソニー・レイドの1台体制で参戦し、開幕戦で2連勝を飾った。その他としては、プライベートチームによるイタリアスーパーツーリズモ選手権（CIVT）のアルファロメオでの参戦もあった。

エントリーリスト

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チーム 使用車両 No. ドライバー 大会 タイヤ
BMWチーム・シュニッツァー BMW・318i 1 ドイツの旗 ヨアヒム・ヴィンケルホック 第9大会 Y
73 第3-4大会 Y
ドイツの旗 レオポルド・プリンツ・フォン・バイエルン 第1-2, 5-9大会 Y
2 イギリスの旗 スティーブ・ソパー 第9大会 Y
10 第1-8大会 Y
チーム・タイサン BMW・318i 2 日本の旗 茂木和男 第1-8大会 Y
26 第9大会 Y
NISMO 日産・プリメーラ 3 日本の旗 長谷見昌弘 第1-7, 9大会 B
12 日本の旗 星野一義 第1-7, 9大会 B
日産・サニー 31 日本の旗 飯田章 第6-9大会 B
32 日本の旗 影山正彦 第6-9大会 B
トランス・グローバル BMW・318i 5 日本の旗 眞田睦明 第9大会 D
YTR マツダスピード マツダ・ランティス 第1-4, 7大会 D
6 日本の旗 寺田陽次郎 第1-2, 4-8大会 D
9 第9大会 D
Motorola Pagers Racing BMW・318i 6 イギリスの旗 ジャスティン・ベル 第9大会 Y
51 イギリスの旗 ティム・ハーベイ 第9大会 Y
FET Racing トヨタ・カローラ 7 日本の旗 長坂尚樹 全大会 B
8 日本の旗 見崎清志 全大会 M
Object T ホンダ・シビックフェリオ 11 日本の旗 原貴彦 全大会 T
トヨタ・コロナ 33 日本の旗 村松康生 第1-5大会 T
ドイツの旗 ミハエル・クルム 第7-9大会 T
ムーンクラフト ホンダ・シビックフェリオ 14 日本の旗 服部尚貴 第2-9大会 B
ナカジマ・レーシング ホンダ・シビックフェリオ 15 日本の旗 田中哲也 全大会 B
チーム・無限 ホンダ・シビックフェリオ 16 日本の旗 中子修 第2-9大会 B
TEAM ADVAN BMW・318i 17 日本の旗 金海辰彦 第2-4, 6-9大会 Y
18 日本の旗 木下みつひろ 第2, 4-9大会 Y
RACING PROJECT BANDOH トヨタ・スプリンターマリノ 19 日本の旗 松永雅博 全大会 Y
一ツ山レーシング BMW・318i 21 日本の旗 一ツ山康 第1-2, 4, 7, 9大会 Y
日本の旗 一ツ山幹雄 第3, 5-6, 8大会 Y
22 第9大会 Y
日本の旗 木下隆之 第1大会 Y
日本の旗 水野文則 第2, 4大会 Y
近藤レーシングガレージ 日産・スカイライン 23 日本の旗 飯田薫 第3, 7, 9大会 F
つちやエンジニアリング トヨタ・カローラセレス 25 日本の旗 鈴木恵一 第1, 3, 5, 7, 9大会 Y
日本の旗 新田守男 第2, 4, 6, 8大会 Y
チーム国光 ホンダ・シビックフェリオ 27 日本の旗 土屋圭市 第2, 4-9大会 Y
チーム・テイクワン BMW・318i 30 日本の旗 中谷明彦 全大会 D
オートテック・レーシング BMW・318i 35 イギリスの旗 アンドリュー・ギルバート＝スコット 全大会 B
トヨタ・チーム・トムス トヨタ・コロナ 36 日本の旗 関谷正徳 全大会 B
37 日本の旗 鈴木亜久里 第1, 3-9大会 B
日本の旗 影山正美 第2大会 B
トヨタ・チーム・セルモ トヨタ・コロナ 38 日本の旗 黒澤琢弥 全大会 M
39 デンマークの旗 トム・クリステンセン 全大会 M
ユニコルセ アルファロメオ・155 55 イタリアの旗 ジャンバティスタ・ブージ 第7-9大会 M
チーム・ギャザーズ ホンダ・シビックフェリオ 77 日本の旗 清水和夫 第2, 4-9大会 D
HKSオペルチームジャパン ボクスホール・キャバリエ 87 イギリスの旗 アンソニー・レイド 第1-6大会 Y
オペル・ベクトラ 第7-9大会 Y
チーム・ドリカム ホンダ・シビックフェリオ 88 ドイツの旗 アルミン・ハーネ 第9大会 B
チーム・タナベ マツダ・ランティス 99 日本の旗 金石勝智 第8-9大会 D

タイヤ= B ：ブリヂストン／ M ：ミシュラン／ Y ：ヨコハマ ／ D ：ダンロップ／ T ：トーヨータイヤ／ F ：オーツタイヤ

スケジュール及び勝者

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大会 ラウンド 開催日 開催サーキット レース周回 勝者
第1大会 第1戦 4月23日〜24日 大分阿蘇レーシングパーク 20周 アンソニー・レイド[3]
第2戦 アンソニー・レイド[4]
第2大会 第3戦 5月14日〜15日 スポーツランドSUGO 27周 トム・クリステンセン[5]
第4戦 スティーブ・ソパー[6]
第3大会 第5戦 6月18日〜19日 十勝インターナショナルスピードウェイ 27周 アンソニー・レイド[7]
第6戦 関谷正徳[8]
第4大会 第7戦 7月2日〜3日 鈴鹿サーキット(東コース) 41周 トム・クリステンセン[9]
第8戦 トム・クリステンセン[10]
第5大会 第9戦 7月16日〜17日 MINEサーキット 31周 スティーブ・ソパー[11]
第10戦 スティーブ・ソパー[12]
第6大会 第11戦 8月6日〜7日 TIサーキット英田 25周 トム・クリステンセン[13]
第12戦 トム・クリステンセン[14]
第7大会 第13戦 8月20日〜21日 筑波サーキット 45周 関谷正徳[15]
第14戦 関谷正徳[16]
第8大会 第15戦 9月24日〜25日 仙台ハイランドレースウェイ 25周 ヨアヒム・ヴィンケルホック[17]
第16戦 スティーブ・ソパー[18]
第9大会 第17戦 10月29〜30日 富士スピードウェイ 21周 星野一義[19]
第18戦 アンソニー・レイド[20]

シリーズポイントランキング

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ドライバー部門

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順位 No. ドライバー 第1戦 第2戦 第3戦 第4戦 第5戦 第6戦 第7戦 第8戦 第9戦 第10戦 第11戦 第12戦 第13戦 第14戦 第15戦 第16戦 第17戦 第18戦 合計得点 有効得点
1 36 関谷正徳 12 9 0 Ret 12 15 7 9 Ret 12 Ret 6 15 15 5 9 5 9 140 135
2 39 トム・クリステンセン 6 5 15 0 7 4 15 15 12 DNS 15 15 0 6 12 6 0 5 138 134
3 10 スティーブ・ソパー Ret 4 9 15 5 2 12 12 15 15 2 9 Ret DNS 15 15 Ret 4 134 132
4 87 アンソニー・レイド 15 15 Ret DNS 15 9 0 6 4 3 Ret 4 6 Ret 2 Ret 12 15 106 106
5 37 鈴木亜久里 2 6 WD WD 9 12 6 7 Ret 9 12 12 9 DNS 9 Ret 6 3 102 102
6 3 長谷見昌弘 7 12 7 12 2 3 5 3 6 Ret 6 Ret Ret DNS WD WD 7 6 76 76
7 14 服部尚貴 WD WD 2 0 1 5 3 4 9 1 9 7 Ret Ret 7 12 4 0 64 64
8 12 星野一義 9 Ret Ret 9 4 Ret 9 0 0 Ret 7 Ret Ret DNS WD WD 15 Ret 53 53
9 35 アンドリュー・ギルバート＝スコット 4 7 6 Ret Ret 0 0 1 2 5 3 Ret 5 0 0 0 Ret Ret 33 33
10 73 ヨアヒム・ヴィンケルホック WD WD WD WD 3 7 Ret Ret WD WD WD WD WD WD WD WD 9 12 31 31
11 16 中子修 WD WD Ret 5 0 Ret 0 Ret 7 4 0 0 1 Ret 6 5 0 0 28 28
12 25 鈴木恵一 5 3 WD WD 6 6 WD WD DNS 7 WD WD Ret DNS WD WD Ret DNS 27 27
13 15 田中哲也 Ret 0 Ret DNS Ret Ret 1 2 5 Ret 0 DNS 12 Ret 0 4 DNS 0 24 24
14 73 レオポルド・プリンツ・フォン・バイエルン 1 2 4 4 WD WD WD WD Ret DNS 1 5 0 DNS 4 3 DNS DNS 24 24
15 31 飯田章 WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD 0 0 7 12 3 Ret 0 1 23 23
16 27 土屋圭市 WD WD 3 7 WD WD 0 0 Ret Ret 0 0 3 7 0 0 0 Ret 20 20
17 7 長坂尚樹 0 1 5 0 0 1 4 5 Ret DNS 4 Ret Ret DNS Ret 0 0 0 20 20
18 38 黒澤琢弥 3 DNS Ret DNS DNS Ret 2 Ret 3 Ret Ret Ret Ret 5 Ret 1 2 2 18 18
19 8 見崎清志 0 0 Ret 2 0 Ret Ret 0 Ret DNS 5 Ret NC 0 0 0 3 7 17 17
20 30 中谷明彦 0 Ret 1 Ret 0 0 Ret 0 1 6 Ret 3 0 Ret 1 2 Ret 0 14 14
21 37 影山正美 WD WD 12 Ret WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD 12 12
22 32 影山正彦 WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD 0 1 Ret 9 Ret DNS 0 0 10 10
23 55 ジャンバティスタ・ブージ WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD 0 7 1 0 8 8
24 33 ミハエル・クルム WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD 4 4 Ret DNS 0 0 8 8
25 6 寺田陽次郎 0 0 0 3 WD WD 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 Ret DNS 7 7
26 22 水野文則 WD WD 0 6 WD WD 0 0 WD WD WD WD WD WD WD WD WD WD 6 6
27 19 松永雅博 0 0 0 0 0 Ret 0 Ret Ret DNS 0 2 2 1 0 0 Ret DNS 5 5
28 2 茂木和男 0 0 Ret Ret Ret NC 0 0 0 Ret 0 Ret 0 3 Ret DNS Ret NC 3 3
29 11 原貴彦 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 Ret DNS 0 0 0 0 1 1

チーム部門

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脚注

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  1. ↑ 当時日産においてGr.C車両、Gr.A車両(JTCやWRC)やN-1車両等を開発していた部署。厚木にある日産テクニカルセンター（NTC）にあったが、現在はNISMOと統合されている。
  2. ↑ 当時レース車両を開発するための部署はなく、栃木研究所で量産車両を開発している部署のメンバーが担当していた。その後、F1やCARTエンジンを開発する部署が作られたが、2008年末のF1撤退により解散した。
  3. ↑ “RRCツーリングカーチャンピオンズ in RACING PARK N-T 第1 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  4. ↑ “RRCツーリングカーチャンピオンズ in RACING PARK N-T 第2 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  5. ↑ “SUGOニューツーリングカー選手権レース JTCC 第1 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  6. ↑ “SUGOニューツーリングカー選手権レース JTCC 第2 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  7. ↑ “十勝ツーリングカー&F3選手権レース JTCC 第1 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  8. ↑ “十勝ツーリングカー&F3選手権レース JTCC 第2 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  9. ↑ “インターナショナル鈴鹿500kmレース JTCC 第7戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  10. ↑ “インターナショナル鈴鹿500kmレース JTCC 第8戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  11. ↑ “NEW TOURING CAR in MINE JTCC 第9戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  12. ↑ “NEW TOURING CAR in MINE JTCC 第10戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  13. ↑ “TIサーキット・英田ニューツーリングカー選手権レース JTCC 第11戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  14. ↑ “TIサーキット・英田ニューツーリングカー選手権レース JTCC 第12戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  15. ↑ “RACE DE NIPPON JTCC 第13戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  16. ↑ “RACE DE NIPPON JTCC 第14戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  17. ↑ “ハイランド・ニューツーリングカー選手権レース JTCC 第15戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  18. ↑ “ハイランド・ニューツーリングカー選手権レース JTCC 第16戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  19. ↑ “10周年記念インターTEC JTCC 第17戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。
  20. ↑ “10周年記念インターTEC JTCC 第18戦 リザルト”. モータースポーツトップ. 2024年2月8日閲覧。

外部リンク

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