2003年の全日本ロードレース選手権

2003年の全日本ロードレース選手権
前年:	2002	翌年:	2004

2003年の全日本ロードレース選手権 (2003ねんのぜんにほんロードレースせんしゅけん) は、2003年（平成15年）3月23日の鈴鹿2&4レースで開幕し、同年10月19日のTIサーキット大会で閉幕した、2003年シーズンの全日本ロードレース選手権である。

最高峰クラスのJSB1000チャンピオンは北川圭一（KENZスズキ）が獲得した^[1]。

2003年シーズン

トップカテゴリーのレギュレーションが変更され、前年までのスーパーバイク規定から、日本の独自要素を組み込んだ「JSB1000」規定に変更となった。加えて、マシン開発費の高騰防止策の一環として、全日本選手権でのメーカーワークスマシンの参戦が停止された^[2]。

FIM世界耐久選手権の1戦である鈴鹿8時間耐久ロードレースのマシンレギュレーションを考慮する必要性など国内のレースエントラント特有の事情を加味したオリジナルルール、マシン規則を構築するため、主要チームとのヒアリングを重ねた結果たどり着いた新規定が「JSB1000」であった^[3]。JSB1000ではタイヤ使用数にも制限が設けられ、予選・決勝を通じて3セットまでと決められた^[4]。

スケジュールおよび勝者

Rd.	決勝日	開催イベント	JSB1000 優勝	250cc優勝	125cc優勝	ST600 優勝
1	3月23日	鈴鹿2&4レース	北川圭一	―	―	―
2	4月27日	SUGO大会	―	―	―	辻村猛
3	5月11日	筑波大会	北川圭一	亀谷長純	青山周平	辻村猛
4	5月25日	鈴鹿200km大会	渡辺篤	高橋裕紀	青山周平	小西良輝
5	7月20日	もてぎ大会	北川圭一	小山知良	青山周平	小西良輝
6	8月24日	オートポリス大会	辻村猛	小山知良	葛原稔永	徳留和樹
7	9月14日	SUGO大会	北川圭一	青山博一	菊池寛幸	小西良輝
8	10月19日	TI大会	北川圭一	小山知良	井手敏男	辻村猛
チャンピオン			北川圭一	青山博一	青山周平	小西良輝

シリーズポイントランキング

JSB1000

ポイントシステム:
順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位	11位	12位	13位	14位	15位
ポイント	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

順位	No.	ライダー	使用車両	1 SUZ	3 TSU	4 SUZ	5 MOT	6 A P	7 SUG	8 T I	ポイント
1	59	北川圭一	スズキ・GSX-R1000	1	1	2	1	2	1	1	134
2	1	渡辺篤	ヨシムラスズキ・GSX-R1000	5	4	1	2	5	3	3	102
3	3	辻村猛	ホンダ・CBR954RR	2	5	4	Ret	1	2	2	95
4	71	井筒仁康	ホンダ・CBR954RR	4	2	3	9	Ret	4	4	77
5	6	山口辰也	ホンダ・CBR954RR	3	Ret	5	3	3	6	5	77
6	2	中冨伸一	ヤマハ・YZF-R1	DSQ	3	Ret	5	9	5	6	54
7	55	出口修	ホンダ・CBR954RR	6	9	30	8	4	9	7	52

太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。
第1戦 No.2中冨伸一はレース中の黄旗無視違反により失格となった^[5]。

GP250

順位	No.	ライダー	使用車両	3 TSU	4 SUZ	5 MOT	6 A P	7 SUG	8 T I	ポイント
1	2	青山博一	ホンダ・RS250R	7	3	3	2	1	2	93
2	71	小山知良	ヤマハ・TZ250	Ret	6	1	1	2	1	87
3	13	亀谷長純	ホンダ・RBB250	1	4	Ret	9	5	3	66
4	12	徳留真紀	ヤマハ・TZ250	4	5	4	4	8	8	66
5	55	高橋裕紀	ホンダ・RS250R	Ret	1	2	-	3	5	63
6	6	横江竜司	ヤマハ・TZ250	Ret	7	6	3	4	4	60
7	1	嘉陽哲久	ヤマハ・TZ250	3	2	Ret	11	10	9	50
8	5	中須賀克行	ヤマハ・TZ250	2	24	5	5	6	Ret	49

太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。

GP125

順位	No.	ライダー	使用車両	3 TSU	4 SUZ	5 MOT	6 A P	7 SUG	8 T I	ポイント
1	4	青山周平	ホンダ・RS125R	1	1	1	2	3	3	107
2	111	井手敏男	ヤマハ・TZ125	5	2	4	4	2	1	91
3	7	山本武宏	ヤマハ・TZ125	9	8	3	3	4	4	71
4	5	菊池寛幸	ホンダ・RS125R	2	4	31	Ret	1	2	67
5	3	葛原稔永	ホンダ・RS125R	4	5	8	1	10	7	67
6	6	小室旭	ホンダ・RS125R	3	Ret	2	5	9	6	60

太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。

ST600

順位	No.	ライダー	使用車両	2 SUG	3 TSU	4 SUZ	5 MOT	6 A P	7 SUG	8 T I	ポイント
1	3	小西良輝	ホンダ・CBR600RR	-	2	1	1	6	1	2	94 (104)
2	72	辻村猛	ホンダ・CBR600RR	1	1	10	Ret	3	3	1	90 (106)
3	69	安田毅史	ホンダ・CBR600RR	9	4	13	3	2	2	4	70 (80)
4	39	酒井大作	カワサキ・ZX-6RR	6	7	3	2	4	-	3	70 (79)
5	7	長谷川克憲	ヤマハ・YZF-R6	2	4	11	4	5	6	Ret	64 (69)
6	12	徳留和樹	ホンダ・CBR600RR	21	3	6	9	1	21	5	63

太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。

脚注

↑ ケンツGSX-R1000＋北川圭一、最終戦を待たずしてチャンピオン決定 KENZSPORTS Racing Diary（2003年9月15日）
↑ モータースポーツ2003 JSB1000 HONDA (2003年10月29日)
↑ 「JSB1000規則の編募／JSB1000規則骨子」『ライディング No.385』日本モーターサイクルスポーツ協会、 2002年1月1日、14頁。
↑ 「MFJ技術委員会・タイヤ部会合同会議概要報告／JSB1000」『ライディング No.385』日本モーターサイクルスポーツ協会、 2003年1月1日、396頁。
↑ 第1戦鈴鹿2&4決勝リザルト MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会 (2003年3月23日)

[1] ケンツGSX-R1000＋北川圭一、最終戦を待たずしてチャンピオン決定 KENZSPORTS Racing Diary（2003年9月15日）

[2] モータースポーツ2003 JSB1000 HONDA (2003年10月29日)

[3] 「JSB1000規則の編募／JSB1000規則骨子」『ライディング No.385』日本モーターサイクルスポーツ協会、 2002年1月1日、14頁。

[4] 「MFJ技術委員会・タイヤ部会合同会議概要報告／JSB1000」『ライディング No.385』日本モーターサイクルスポーツ協会、 2003年1月1日、396頁。

[5] 第1戦鈴鹿2&4決勝リザルト MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会 (2003年3月23日)

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