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- シーズン始めの2度のテストでは、アルファベット順に車番が与えられた。従ってアダックスが1、2、3、ARTグランプリが4、5、6が与えられた。しかしながら2010年4月1日のポールリカールでのセッションでアレクサンダー・ロッシが最速だったことから、ARTグランプリが1、2、3を走らせることとなった[3]。
2009年12月18日に全8戦のスケジュールが発表された[37]。2010年4月30日にトルコグランプリのサポートとして1戦が追加され全9戦となることが発表された[38]。しかしながらポルトガル戦がキャンセルとなりシリーズは全8戦へと戻った[39]。
| 順位 |
ドライバー |
ESP  |
TUR  |
VAL  |
GBR  |
GER  |
HUN  |
BEL  |
ITA  |
ポイント |
| 1 |
エステバン・グティエレス |
3 |
3 |
1 |
7 |
1 |
7 |
1 |
3 |
4 |
1 |
2 |
5 |
16 |
7 |
1 |
Ret |
88 |
| 2 |
ロバート・ウィケンズ |
2 |
4 |
11 |
21 |
2 |
16 |
9 |
5 |
1 |
5 |
4 |
2 |
1 |
11 |
2 |
1 |
71 |
| 3 |
ニコ・ミュラー |
13 |
9 |
6 |
4 |
7 |
1 |
3 |
4 |
Ret |
17 |
1 |
6 |
4 |
6 |
4 |
3 |
53 |
| 4 |
アレクサンダー・ロッシ |
8 |
1 |
4 |
3 |
Ret |
Ret |
5 |
2 |
Ret |
8 |
8 |
1 |
13 |
2 |
Ret |
15 |
38 |
| 5 |
リオ・ハリアント |
20 |
25 |
8 |
1 |
6 |
4 |
2 |
Ret |
Ret |
Ret |
20 |
11 |
18 |
18 |
3 |
23 |
27 |
| 6 |
ロベルト・メルヒ |
|
|
|
|
3 |
2 |
Ret |
19 |
16 |
Ret |
Ret |
22 |
2 |
22† |
6 |
4 |
26 |
| 7 |
ディーン・スミス |
4 |
5 |
22† |
10 |
17 |
23 |
6 |
22 |
9 |
12 |
5 |
3 |
6 |
4 |
Ret |
16 |
24 |
| 8 |
ジェームズ・ジェイクス |
9 |
7 |
2 |
8 |
8 |
3 |
Ret |
11 |
2 |
Ret |
|
|
|
|
13 |
Ret |
21 |
| 9 |
ステファノ・コレッティ |
|
|
24† |
14 |
10 |
6 |
10 |
Ret |
5 |
3 |
3 |
4 |
Ret |
24 |
16 |
20 |
18 |
| 10 |
ミキ・モンラス |
10 |
23 |
7 |
2 |
5 |
13 |
15 |
18 |
Ret |
15 |
Ret |
20 |
9 |
3 |
11 |
6 |
17 |
| 11 |
ミルコ・ボルトロッティ |
16 |
Ret |
25† |
12 |
18 |
10 |
8 |
13 |
6 |
4 |
11 |
8 |
Ret |
14 |
5 |
2 |
16 |
| 12 |
ダニエル・モラド |
Ret |
22 |
5 |
5 |
19 |
12 |
7 |
1 |
Ret |
9 |
21 |
12 |
Ret |
16 |
9 |
7 |
15 |
| 13 |
パル・ヴァハーグ |
1 |
Ret |
15 |
18 |
11 |
8 |
14 |
9 |
12 |
Ret |
17 |
23 |
15 |
17 |
14 |
19 |
10 |
| 14 |
ダニエル・ジュンカデラ |
11 |
11 |
|
|
|
|
Ret |
Ret |
8 |
2 |
|
|
5 |
DSQ |
22 |
Ret |
10 |
| 15 |
エイドリアン・クェイフ=ホッブズ |
21 |
26 |
Ret |
Ret |
12 |
5 |
Ret |
Ret |
DNS |
18 |
12 |
7 |
3 |
5 |
17 |
22 |
10 |
| 16 |
フェリペ・ギマラエス |
Ret |
20 |
3 |
6 |
Ret |
18 |
Ret |
23 |
7 |
7 |
13 |
Ret |
Ret |
9 |
Ret |
17 |
9 |
| 17 |
ジャン=エリック・ベルニュ |
5 |
21 |
|
|
4 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
| 18 |
ジョセフ・ニューガーデン |
Ret |
16 |
10 |
23 |
Ret |
26 |
16 |
10 |
18† |
19 |
7 |
Ret |
Ret |
21 |
7 |
5 |
8 |
| 19 |
ルーカス・フォレスティ |
7 |
2 |
|
|
21 |
28 |
18 |
16 |
Ret |
14 |
|
|
|
|
20 |
Ret |
7 |
| 20 |
エイドリアン・タンベイ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
9 |
Ret |
1 |
|
|
6 |
| 21 |
ランゲル・バン・デル・ザンデ |
15 |
24 |
Ret |
Ret |
Ret |
24 |
11 |
7 |
3 |
Ret |
9 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
6 |
| 22 |
トビアス・ヘグワルド |
17 |
13 |
16 |
15 |
9 |
29† |
4 |
6 |
Ret |
Ret |
15 |
Ret |
11 |
8 |
10 |
11 |
6 |
| 23 |
ナイジェル・メルカー |
Ret |
14 |
23 |
17 |
Ret |
15 |
12 |
Ret |
Ret |
Ret |
23 |
14 |
12 |
15 |
8 |
13 |
5 |
| 24 |
ペドロ・ヌネス |
12 |
6 |
Ret |
19 |
15 |
11 |
Ret |
20 |
14 |
6 |
19 |
Ret |
7 |
19 |
24 |
Ret |
4 |
| 25 |
シモン・トルンマー |
6 |
8 |
20 |
13 |
13 |
27 |
17 |
12 |
11 |
Ret |
|
|
8 |
Ret |
Ret |
24 |
4 |
| 26 |
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
17 |
Ret |
12 |
|
|
3 |
| 27 |
レオナルド・コルディロ |
18 |
12 |
18 |
24 |
Ret |
21 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
22 |
13 |
14 |
Ret |
Ret |
8 |
1 |
| 28 |
オリヴァー・オークス |
14 |
10 |
12 |
Ret |
Ret |
19 |
13 |
8 |
13 |
20† |
16 |
10 |
17 |
10 |
12 |
9 |
0 |
| 29 |
ドル・セチェラリウ |
22 |
Ret |
9 |
9 |
Ret |
20 |
Ret |
17 |
10 |
DSQ |
14 |
21 |
Ret |
20 |
21 |
18 |
0 |
| 30 |
パブロ・サンチェス・ロペス |
Ret |
15 |
21 |
16 |
14 |
9 |
21 |
14 |
Ret |
11 |
Ret |
16 |
Ret |
25 |
18 |
12 |
0 |
| 31 |
ミカエル・クリステンセン |
Ret |
18 |
13 |
11 |
Ret |
14 |
Ret |
15 |
Ret |
10 |
10 |
Ret |
10 |
23† |
15 |
10 |
0 |
| 32 |
イヴァン・ルカシェヴィチ |
19 |
19 |
19 |
27 |
16 |
25 |
19 |
Ret |
17 |
13 |
25 |
18 |
Ret |
13 |
19 |
14 |
0 |
| 33 |
パトリック・ライテラー |
NC |
17 |
14 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
| 34 |
ヴィットリオ・ギレリ |
DNS |
DNS |
17 |
26 |
20 |
22 |
20 |
21 |
15 |
16 |
24 |
15 |
Ret |
Ret |
23 |
21 |
0 |
| 35 |
マルコ・バーバ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret |
19 |
|
|
|
|
0 |
| 36 |
ジム・プラ |
|
|
Ret |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
| 37 |
ミカエル・アレシン |
|
|
Ret |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
| 順位 |
ドライバー |
ESP  |
TUR  |
VAL  |
GBR  |
GER  |
HUN  |
BEL  |
ITA  |
ポイント |
|
| 色 | 結果 |
| 金色 | 優勝 |
| 銀色 | 2位 |
| 銅色 | 3位 |
| 緑 | ポイント圏内完走 |
| 青灰色 | ポイント圏外完走 |
| 周回数不足 (NC) |
| 紫 | リタイヤ (Ret) |
| 赤 | 予選不通過 (DNQ) |
| 予備予選不通過 (DNPQ) |
| 黒 | 失格 (DSQ) |
| 白 | スタートせず (DNS) |
| エントリーせず (WD) |
| レースキャンセル (C) |
| 空欄 |
欠場 |
| 出場停止処分 (EX) |
|
| 順位 |
チーム |
No |
ESP  |
TUR  |
VAL  |
GBR  |
GER  |
HUN  |
BEL  |
ITA  |
ポイント |
| 1 |
ARTグランプリ |
1 |
8 |
1 |
4 |
3 |
Ret |
Ret |
5 |
2 |
Ret |
8 |
8 |
1 |
13 |
2 |
Ret |
15 |
130 |
| 2 |
3 |
3 |
1 |
7 |
1 |
7 |
1 |
3 |
4 |
1 |
2 |
5 |
16 |
7 |
1 |
Ret |
| 3 |
12 |
6 |
Ret |
19 |
15 |
11 |
Ret |
20 |
14 |
6 |
19 |
Ret |
7 |
19 |
19 |
Ret |
| 2 |
ステータス・グランプリ |
4 |
2 |
4 |
11 |
21 |
2 |
16 |
9 |
5 |
1 |
5 |
4 |
2 |
1 |
11 |
2 |
1 |
86 |
| 5 |
19 |
19 |
19 |
27 |
16 |
25 |
19 |
Ret |
17 |
13 |
25 |
18 |
Ret |
13 |
19 |
14 |
| 6 |
Ret |
22 |
5 |
5 |
19 |
12 |
7 |
1 |
Ret |
9 |
21 |
12 |
Ret |
16 |
9 |
7 |
| 3 |
イェンツァー・モータースポーツ |
23 |
1 |
Ret |
15 |
18 |
11 |
8 |
14 |
9 |
12 |
Ret |
17 |
23 |
15 |
17 |
14 |
19 |
67 |
| 24 |
6 |
8 |
20 |
13 |
13 |
27 |
17 |
12 |
11 |
Ret |
Ret |
19 |
8 |
Ret |
Ret |
24 |
| 25 |
13 |
9 |
6 |
4 |
7 |
1 |
3 |
4 |
Ret |
17 |
1 |
6 |
4 |
6 |
4 |
3 |
| 4 |
マノー・レーシング |
7 |
9 |
7 |
2 |
8 |
8 |
3 |
Ret |
11 |
2 |
Ret |
18 |
9 |
Ret |
1 |
13 |
Ret |
64 |
| 8 |
20 |
25 |
8 |
1 |
6 |
4 |
2 |
Ret |
Ret |
Ret |
20 |
11 |
18 |
18 |
3 |
23 |
| 9 |
21 |
26 |
Ret |
Ret |
12 |
5 |
Ret |
Ret |
DNS |
18 |
12 |
7 |
3 |
5 |
17 |
22 |
| 5 |
カーリン |
14 |
Ret |
16 |
10 |
23 |
Ret |
26 |
16 |
10 |
18† |
19 |
7 |
Ret |
Ret |
21 |
7 |
5 |
42 |
| 15 |
4 |
5 |
22† |
10 |
19 |
12 |
6 |
22 |
9 |
12 |
5 |
3 |
6 |
4 |
Ret |
16 |
| 16 |
7 |
2 |
Ret |
22 |
21 |
28 |
18 |
16 |
Ret |
14 |
6 |
17 |
Ret |
12 |
20 |
Ret |
| 6 |
テック1レーシング |
26 |
22 |
Ret |
9 |
9 |
Ret |
20 |
Ret |
17 |
10 |
DSQ |
14 |
21 |
Ret |
20 |
21 |
18 |
37 |
| 27 |
11 |
11 |
24† |
14 |
10 |
6 |
10 |
Ret |
5 |
3 |
3 |
4 |
Ret |
24 |
16 |
20 |
| 28 |
5 |
21 |
Ret |
20 |
4 |
17 |
Ret |
Ret |
8 |
2 |
|
|
5 |
DSQ |
22 |
Ret |
| 7 |
ATECH CRS GP |
29 |
NC |
17 |
14 |
25 |
3 |
2 |
Ret |
19 |
16 |
Ret |
Ret |
22 |
2 |
22† |
6 |
4 |
26 |
| 30 |
14 |
10 |
12 |
Ret |
Ret |
19 |
13 |
8 |
13 |
20† |
16 |
10 |
17 |
10 |
12 |
9 |
| 31 |
DNS |
DNS |
17 |
26 |
20 |
22 |
20 |
21 |
15 |
16 |
24 |
15 |
Ret |
Ret |
23 |
21 |
| 8 |
アダックス・チーム |
17 |
Ret |
20 |
3 |
6 |
Ret |
18 |
Ret |
23 |
7 |
7 |
13 |
Ret |
Ret |
9 |
Ret |
17 |
25 |
| 18 |
Ret |
15 |
21 |
16 |
14 |
9 |
21 |
14 |
Ret |
11 |
Ret |
16 |
Ret |
25 |
18 |
12 |
| 19 |
16 |
Ret |
25† |
12 |
18 |
10 |
8 |
13 |
6 |
4 |
11 |
8 |
Ret |
14 |
5 |
2 |
| 9 |
MW アーデン |
20 |
Ret |
18 |
13 |
11 |
Ret |
14 |
Ret |
15 |
Ret |
10 |
10 |
Ret |
10 |
23† |
15 |
10 |
18 |
| 21 |
10 |
23 |
7 |
2 |
5 |
13 |
15 |
18 |
Ret |
15 |
Ret |
20 |
9 |
3 |
11 |
6 |
| 22 |
18 |
12 |
18 |
24 |
Ret |
21 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
22 |
13 |
14 |
Ret |
Ret |
8 |
| 10 |
RSC ミュッケ・モータースポーツ |
10 |
Ret |
14 |
23 |
17 |
Ret |
15 |
12 |
Ret |
Ret |
Ret |
23 |
14 |
12 |
15 |
8 |
13 |
17 |
| 11 |
15 |
24 |
Ret |
Ret |
Ret |
24 |
11 |
7 |
3 |
Ret |
9 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
| 12 |
17 |
13 |
16 |
15 |
9 |
29† |
4 |
6 |
Ret |
Ret |
15 |
Ret |
11 |
8 |
12 |
11 |
| 順位 |
チーム |
No |
ESP  |
TUR  |
VAL  |
GBR  |
GER  |
HUN  |
BEL  |
ITA  |
ポイント |
|
| 色 | 結果 |
| 金色 | 優勝 |
| 銀色 | 2位 |
| 銅色 | 3位 |
| 緑 | ポイント圏内完走 |
| 青灰色 | ポイント圏外完走 |
| 周回数不足 (NC) |
| 紫 | リタイヤ (Ret) |
| 赤 | 予選不通過 (DNQ) |
| 予備予選不通過 (DNPQ) |
| 黒 | 失格 (DSQ) |
| 白 | スタートせず (DNS) |
| エントリーせず (WD) |
| レースキャンセル (C) |
| 空欄 |
欠場 |
| 出場停止処分 (EX) |
|
- 太字はポールポジション、2ポイントが加算される。
- 斜体はファステストラップ(トップ10)。ファステストラップを記録したドライバーがトップ10に入らなかった場合、*がトップ10内の最速ドライバー。
- †:レースを完走しなかったが完走扱いとなったドライバー。
- ↑ Costa, Massimo (2009年8月15日). “Team di GP2 e WSR 3.5 per il nuovo campionato GP3”. ItaliaRacing.net (イタリア語). 2009年9月19日閲覧.
- ↑ Glendenning, Mark (2010年9月11日). “Gutierrez claims title with pole bonus”. autosport.com. Haymarket Publications. 2010年9月11日閲覧.
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- 1 2 3 4 5 6 7 Beer, Matt (2009年10月1日). “Webber among GP3 team entrants”. autosport.com. Haymarket Publications. 2009年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2009年10月1日閲覧.
- 1 2 3 “ART announces their GP3 line-up”. GP3 Series. GP2 Motorsport Limited. 2010年1月13日. 2010年3月1日閲覧.
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- 1 2 3 4 5 “GP3 Series: Llista d'inscrits / Entry list” (PDF). circuitcat.com. カタロニア・サーキット (2010年5月4日). 2010年5月5日閲覧。
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