2015年のドイツツーリングカー選手権
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| 2015年のドイツツーリングカー選手権 | |||
| 前年: | 2014 | 翌年: | 2016 |
| サポートシリーズ: ドイツポルシェカレラカップ アウディ・スポーツTTカップ FIAヨーロッパF3選手権 | |||
2015年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の16回目のシーズンである。5月2日のホッケンハイムリンクで開幕し、10月18日の同地での最終戦まで全9ラウンドでタイトルが争われた。
マルコ・ヴィットマン、BMWチームRMG、アウディがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンが始まったが、パスカル・ウェーレインがドライバーズタイトルを獲得。メルセデス・ベンツを使用するHWA AGがチームタイトル、BMWがマニファクチャラーズタイトルを獲得した。
2015年の参戦チーム・ドライバー
[編集]- F1やMotoGP同様、ドライバーにはDTMでのキャリアに応じた車番が与えられた。#1はチャンピオンが付ける権利を持ち、その他のドライバーは#2から#99までの番号の中から好きな物を選択できる。チャンピオンの「レギュラー」番号はチャンピオンが#1を付けている間、予約となる[1]。
| メーカー | 車両 | チーム | 車番 | ドライバー | 出場ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | BMW M4 DTM | BMWチームRMG[2] | 1 | 全戦 | |
| 36 | 全戦 | ||||
| BMWチームMTEK[2] | 7 | 全戦 | |||
| 16 | 全戦 | ||||
| BMWチーム・シュニッツアー[2] | 13 | 全戦 | |||
| 77 | 全戦 | ||||
| BMWチームRBM[2] | 18 | 全戦 | |||
| 31 | 全戦 | ||||
| メルセデス・ベンツ | DTM AMG Mercedes C-Coupe | ARTグランプリ[5] | 2 | 全戦 | |
| 22 | 全戦 | ||||
| HWA AG[5] | 3 | 全戦 | |||
| 6 | 全戦 | ||||
| 8 | 全戦 | ||||
| 94 | 全戦 | ||||
| ミュッケ・モータースポーツ[5] | 12 | 全戦 | |||
| 84 | 全戦 | ||||
| アウディ | Audi RS5 DTM | アウディ・スポーツチーム・アプト・スポーツライン[10] | 5 | 全戦 | |
| 17 | 全戦 | ||||
| 27 | 全戦 | ||||
| 48 | 全戦 | ||||
| アウディ・スポーツチーム・フェニックス[10] | 10 | 1-5, 7-9 | |||
| 93 | 6 | ||||
| 99 | 全戦 | ||||
| アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ[10] | 51 | 全戦 | |||
| 53 | 全戦 |
チームの変更
[編集]- フランスのレーシングチーム、ARTグランプリが2015年シーズンに参戦、メルセデス・ベンツの2台体制で、ドライバーはルーカス・アウアーとゲイリー・パフェットを起用する[8]。
ドライバーの変更
[編集]- 参戦
- 2014年のブランパンスプリントシリーズチャンピオン、マクシミリアン・ゲッツが参戦、メルセデス・ベンツに加入した[9]。
- 2014年のヨーロッパF3選手権で上位を争ったルーカス・アウアーとトム・ブロンクヴィストが参戦、メルセデス・ベンツとBMWにそれぞれ加入した[4][7]。
- 撤退
- 2012年から14年までBMWをドライブしたジョーイ・ハンドはチームを離れ、ユナイテッド・スポーツカー選手権に転向した[3][12]。
- 2014年にメルセデス・ベンツをドライブしたヴィタリー・ペトロフはシリーズから撤退した[8]。
- シーズン中の変更
- ティモ・シャイダーはレッドブル・リンクの2戦目でロバート・ウィケンズとパスカル・ウェーレインを押し出したため、モスクワ戦から除外された。アウディ・スポーツチーム・フェニックスはシャイダーの代わりに2015年のヨーロッパF3選手権を戦うアントニオ・ジョヴィナッツィ
を起用した[11]。
パフォーマンス・ウェイト
[編集]ノリスリンク戦からITRは前戦の結果に基づくバランスウェイトの搭載ルールを導入した。基本重量は1120kgで、最低は1105kg、最高で1140kgとなる[13]。
| ドライバー | 車両 | ノリスリンク[14] | ザントフォールト[15] | レッドブル・リンク[16] | モスクワ | オッシャースレーベン | ニュルブルクリンク | ホッケンハイム |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1107,5 kg | 1107,5 kg | 1117,5 kg | 1117,5 kg | |
| メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg | |
| メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1127,5 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg | 1120 kg | 1120 kg | 1120 kg | |
| アウディ | 1137,5 kg | 1130 kg | 1127,5 kg | 1137,5 kg | 1137,5 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg | |
| メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg | |
| BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1115 kg | |
| メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg | |
| アウディ | 1135 kg | 1125 kg | 1120 kg | - | 1125 kg | 1115 kg | 1115 kg | |
| メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1130 kg | |
| BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1107,5 kg | 1107,5 kg | 1117,5 kg | 1117,5 kg | |
| BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1115 kg | |
| アウディ | 1135 kg | 1125 kg | 1120 kg | 1125 kg | 1122,5 kg | 1115 kg | 1115 kg | |
| BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1107,5 kg | 1107,5 kg | 1117,5 kg | 1117,5 kg | |
| メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1127,5 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg | 1120 kg | 1120 kg | 1120 kg | |
| アウディ | 1130 kg | 1120 kg | 1117,5 kg | 1125 kg | 1122,5 kg | 1112,5 kg | 1112,5 kg | |
| BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1112,5 kg | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1115 kg | |
| BMW | 1107,5 kg | 1107,5 kg | 1115 kg | 1105 kg | 1105 kg | 1112,5 kg | 1112,5 kg | |
| アウディ | 1140 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1135 kg | 1137,5 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg | |
| アウディ | 1135 kg | 1125 kg | 1120 kg | 1127,5 kg | 1130 kg | 1120 kg | 1120 kg | |
| アウディ | 1137,5 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1130 kg | 1132,5 kg | 1125 kg | 1125 kg | |
| BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1110 kg | 1105 kg | 1105 kg | 1112,5 kg | 1112,5 kg | |
| メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1125 kg | 1120 kg | 1120 kg | 1117,5 kg | 1117,5 kg | 1117,5 kg | |
| メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1130 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg | 1130 kg | 1130 kg | 1130 kg | |
| アウディ | - | - | - | 1137,5 kg | - | - | - | |
| アウディ | 1140 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1135 kg | 1137,5 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg |
2015年の開催スケジュールと勝者
[編集]全9戦が2014年12月3日に発表された[17]。
カレンダーの変更
[編集]レース結果とランキング
[編集]- ポイントシステム
| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
ドライバーズランキング
[編集]
|
太字:ポールポジション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- † - ドライバーはリタイアしたが、優勝者の走行距離の75%を走行していたため完走と見なされた。
チームランキング
[編集]
|
太字:ポールポジション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
マニファクチャラーランキング
[編集]| 順位 | マニファクチャラー | HOC |
LAU |
NOR |
ZAN |
RBR |
MOS |
OSC |
NÜR |
HOC |
ポイント | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW | 13 | 25 | 6 | 4 | 24 | 16 | 69 | 80 | 10 | 1 | 37 | 36 | 88 | 79 | 33 | 33 | 29 | 19 | 602 |
| 2 | アウディ | 55 | 51 | 76 | 83 | 6 | 12 | 6 | 8 | 40 | 0 | 23 | 56 | 2 | 4 | 19 | 31 | 55 | 68 | 595 |
| 3 | メルセデス・ベンツ | 33 | 25 | 19 | 14 | 71 | 73 | 1 | 13 | 51 | 38 | 41 | 9 | 11 | 18 | 49 | 37 | 17 | 14 | 534 |
| 順位 | マニファクチャラー | HOC |
LAU |
NOR |
ZAN |
RBR |
MOS |
OSC |
NÜR |
HOC |
ポイント | |||||||||
注
[編集]参照
[編集]- ↑ “The DTM numbers 2015 have been assigned”. Deutsche Tourenwagen Masters. ITR e.V. 27 February 2015. 2015年2月27日閲覧.
- 1 2 3 4 “A strong squad for the 2015 DTM season”. BMW Motorsport. BMW. 6 February 2015. 2015年2月6日閲覧.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Aller, Tamara (6 December 2014). “BMW retains seven drivers for 2015, drops Joey Hand”. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 2014年12月9日閲覧.
- 1 2 “European F3 runner-up Tom Blomqvist to race BMW M4 in 2015 DTM”. Autosport. Haymarket Publications. 2 February 2015. 2015年2月2日閲覧.
- 1 2 3 van Leeuwen, Andrew (29 November 2014). “GP2 superteam ART joins DTM with Mercedes for 2015”. Autosport. Haymarket Publications. 2014年12月3日閲覧.
- ↑ van Leeuwen, Andrew (17 October 2014). “Gary Paffett extends Mercedes DTM deal into 2015”. Autosport. Haymarket Publications. 2014年12月9日閲覧.
- 1 2 van Leeuwen, Andrew (29 January 2015). “European F3 frontrunner Lucas Auer gets 2015 Mercedes DTM seat”. Autosport. Haymarket Publications. 2015年1月29日閲覧.
- 1 2 3 4 5 6 7 van Leeuwen, Andrew (30 January 2015). “Gary Paffett to lead ART's new DTM Mercedes campaign in 2015”. Autosport. Haymarket Publications. 2015年1月30日閲覧.
- 1 2 “Maximilian Gotz lands Mercedes DTM race seat for 2015”. Autosport. Haymarket Publications. 26 January 2015. 2015年1月26日閲覧.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 “Audi and the 'DTM 2015' project”. アウディ. Audi. 18 February 2015. 2015年2月18日閲覧.
- 1 2 “F3 leader Giovinazzi to replace Scheider at Moscow”. Motorsport. 28 August 2015. 2015年8月28日閲覧.
- ↑ “Ex-BMW DTM racer Joey Hand gets 2015 Ganassi United SportsCar seat”. Autosport. Haymarket Publications. 17 December 2014. 2014年12月18日閲覧.
- ↑ Ziegler, Stefan (28 May 2015). “DTM 2015: Alles Wissenswerte zum Performance-Gewicht” [DTM 2015: everything worth knowing performance weight]. Motorsport-total.com (ドイツ語). Auto Bild. 2015年8月11日閲覧.
- ↑ Ziegler, Stefan (25 June 2015). “DTM 2015 Norisring: BMW mit grosem Gewichtsvorteil” [DTM Norisring 2015: BMW with big weight advantage]. Motorsport-total.com (ドイツ語). Auto Bild. 2015年8月11日閲覧.
- ↑ Ziegler, Stefan (9 July 2015). “DTM 2015 in Zandvoort: Gewichtsvorteil erneut bei BMW” [DTM 2015 Zandvoort: weight advantage again at BMW]. Motorsport-total.com (ドイツ語). Auto Bild. 2015年8月11日閲覧.
- ↑ Ziegler, Stefan (29 July 2015). “DTM 2015 in Spielberg: BMW weiter mit Gewichtsvorteil” [DTM 2015 Spielberg: BMW continues with weight advantage]. Motorsport-total.com (ドイツ語). Auto Bild. 2015年8月11日閲覧.
- ↑ van Leeuwen, Andrew (3 December 2014). “DTM goes back to two-race format for 2015 season”. Autosport. Haymarket Publications. 2014年12月3日閲覧.