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新規クラスとして本年度より、市販250ccロードスポーツを使用するステップアップクラス[3]として「JP250クラス」が新たに開始される。このクラスに全日本選手権は懸けられていないが、全日本と併催の「MFJカップ JP250クラス」が設けられ[4]、各エリア選手権のトップランカーの全日本選手権への入口としての機能や、国内ライセンスと国際ライセンスの混走であり、高いレベルを体感できることも創設意義とされた。なお、MFJカップにおける国内ライセンスクラスのランキング上位者は、翌年からの国際ライセンス取得の申請資格が得られる。
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| ポイント |
25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 予選出走台数1台以下は不成立。
- 得点は、完走者のみポイントが与えられる。
- MFJグランプリ大会は、規定のポイントに3点が加算される。
- 2ヒート制の場合のポイントは、各ヒートごとに通常のポイントが与えられる。
- MFJグランプリの2ヒートレースはそれぞれのヒートにボーナスポイント3ポイントが加算される。
- J-GP3クラスは、年齢12歳から17歳までのライダーにユースカップが設定される。
- ユースカップの得点は、レースの総合順位に基づき与えられる。
- MFJのスポーツ国籍以外の選手についても、全日本選手権の得点を付与する。
- チームランキングポイントは、年間登録チームのみが対象とされ、そのチームが起用するライダーの中の一番よいポイントだけを抽出し、積算する。
- 2016年度文部科学大臣杯は、JSB1000チャンピオンに授与される。
| 順位 |
車番 |
ライダー |
SUZ |
MOT |
A P |
SUG |
A P |
OKA |
SUZ |
ポイント |
| 1 |
1 |
中須賀克行 |
35 |
25 |
中止 |
35 |
中止 |
25 |
20 |
28 |
28 |
196 |
| 2 |
12 |
津田拓也 |
32 |
22 |
30 |
22 |
7 |
21 |
15 |
149 |
| 3 |
634 |
高橋巧 |
24 |
15 |
25 |
16 |
22 |
18 |
23 |
143 |
| 4 |
104 |
山口辰也 |
26 |
14 |
24 |
15 |
25 |
16 |
19 |
139 |
| 5 |
7 |
野左根航汰 |
28 |
20 |
26 |
18 |
|
19 |
21 |
132 |
| 6 |
26 |
渡辺一樹 |
23 |
18 |
32 |
20 |
10 |
23 |
|
126 |
| 7 |
32 |
今野由寛 |
21 |
12 |
19 |
12 |
11 |
12 |
14 |
101 |
| 8 |
71 |
加賀山就臣 |
25 |
|
23 |
9 |
9 |
17 |
17 |
100 |
| 9 |
15 |
藤田拓哉 |
20 |
|
14 |
14 |
15 |
14 |
18 |
95 |
| 10 |
39 |
酒井大作 |
17 |
11 |
20 |
10 |
12 |
11 |
13 |
94 |
| 11 |
090 |
秋吉耕佑 |
19 |
10 |
22 |
|
4 |
15 |
16 |
86 |
| 12 |
87 |
柳川明 |
30 |
16 |
28 |
|
|
|
|
74 |
| 13 |
85 |
中冨伸一 |
|
13 |
21 |
13 |
14 |
13 |
|
74 |
| 14 |
72 |
高橋裕紀 |
18 |
|
|
11 |
18 |
9 |
12 |
68 |
| 15 |
18 |
中津原尚宏 |
11 |
9 |
17 |
1 |
6 |
7 |
11 |
62 |
| 16 |
14 |
武石伸也 |
|
4 |
15 |
7 |
16 |
6 |
9 |
57 |
| 17 |
|
レオン・ハスラム |
|
|
|
|
|
25 |
25 |
50 |
| 18 |
135 |
児玉勇太 |
|
8 |
18 |
|
8 |
5 |
10 |
49 |
| 19 |
|
ジョシュ・ウォータース(英語版) |
21 |
|
19 |
|
|
|
|
40 |
| 20 |
34 |
近藤湧也 |
|
5 |
|
8 |
13 |
10 |
|
36 |
| 21 |
|
Corey Turner |
15 |
7 |
12 |
|
|
|
|
34 |
| 22 |
19 |
寺本幸司 |
14 |
|
|
|
|
8 |
7 |
29 |
| 23 |
49 |
渡辺一馬 |
22 |
|
|
|
|
|
|
22 |
| 24 |
|
Mathieu Gines |
|
|
18 |
|
|
|
|
18 |
| 25 |
|
片平亮輔 |
|
2 |
16 |
|
|
|
|
18 |
| 26 |
|
ディマス・エッキー・プラタマ(英語版) |
16 |
|
|
|
|
|
|
16 |
| 27 |
|
中本郡 |
|
|
15 |
|
|
|
|
15 |
| 28 |
|
マーク・エイチソン(イタリア語版) |
15 |
|
|
|
|
|
|
15 |
| 29 |
35 |
LIM HO GON |
|
1 |
13 |
|
|
|
|
14 |
| 30 |
17 |
吉田光弘 |
|
|
|
6 |
3 |
4 |
|
13 |
| 31 |
20 |
小島一浩 |
|
|
|
5 |
|
|
8 |
13 |
| 32 |
|
星野知也 |
|
|
13 |
|
|
|
|
13 |
| 33 |
|
関口太郎 |
13 |
|
|
|
|
|
|
13 |
| 34 |
|
井筒仁康 |
12 |
|
|
|
|
|
|
12 |
| 35 |
22 |
出口修 |
12 |
|
|
|
|
|
|
12 |
| 36 |
|
高田昌明 |
|
|
11 |
|
|
|
|
11 |
| 37 |
|
坂本弘正 |
|
|
11 |
|
|
|
|
11 |
| 38 |
66 |
筒井伸 |
|
|
|
4 |
|
|
6 |
10 |
| 39 |
99 |
吉田和憲 |
|
|
|
3 |
2 |
|
4 |
9 |
| 40 |
37 |
樋口耕太 |
|
|
|
2 |
|
|
5 |
7 |
| 41 |
23 |
中村知雅 |
|
6 |
|
|
|
|
|
6 |
| 42 |
21 |
須貝義行 |
|
|
|
|
5 |
|
|
5 |
| 43 |
|
奈須勉 |
|
3 |
|
|
|
|
|
3 |
| 44 |
35 |
古澤幸也 |
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
| 順位 |
チーム |
SUZ |
MOT |
A P |
SUG |
A P |
OKA |
SUZ |
ポイント |
| 1 |
YAMAHA FACTORY RACING TEAM |
35 |
25 |
中止 |
35 |
中止 |
25 |
20 |
28 |
28 |
196 |
| 2 |
ヨシムラジャパン |
32 |
22 |
30 |
22 |
7 |
21 |
15 |
149 |
| 3 |
YAMALUBE RACING TEAM |
28 |
20 |
26 |
18 |
15 |
19 |
21 |
147 |
| 4 |
MuSASHi RT ハルク・プロ |
24 |
15 |
25 |
16 |
22 |
18 |
23 |
143 |
| 5 |
TOHO Racing |
26 |
14 |
24 |
15 |
25 |
16 |
19 |
139 |
| 6 |
Team GREEN 26 |
23 |
18 |
32 |
20 |
10 |
23 |
|
126 |
| 7 |
Team GREEN |
30 |
16 |
28 |
|
|
25 |
25 |
124 |
| 8 |
S SUPPLY |
21 |
12 |
19 |
12 |
11 |
12 |
14 |
101 |
| 9 |
Team KAGAYAMA |
25 |
|
23 |
9 |
9 |
17 |
17 |
100 |
| 10 |
Motorrad39 |
17 |
11 |
20 |
10 |
12 |
11 |
13 |
94 |
| 11 |
テルル&Kohara RT |
19 |
10 |
22 |
|
4 |
15 |
16 |
86 |
| 12 |
RC甲子園 |
|
13 |
21 |
13 |
14 |
13 |
|
74 |
| 13 |
MORIWAKI RACING |
18 |
|
|
11 |
18 |
9 |
12 |
68 |
| 14 |
オートテクニックスポーツ |
11 |
9 |
17 |
1 |
6 |
7 |
11 |
62 |
| 15 |
SYNCEDGE 4413 Racing |
|
4 |
15 |
7 |
16 |
6 |
9 |
57 |
| 16 |
Team Tras |
|
8 |
18 |
|
8 |
5 |
10 |
49 |
| 17 |
GBSレーシング |
|
5 |
|
8 |
13 |
10 |
|
36 |
| 18 |
Motorrad39 KOREA |
|
1 |
13 |
|
1 |
|
|
15 |
| 19 |
H.L.O RACING |
|
|
|
2 |
|
|
5 |
7 |
| 20 |
TEAM SUGAI RACING JAPAN |
|
|
|
|
5 |
|
|
5 |
| 順位 |
No. |
ライダー |
マシン |
1 |
3 |
5 |
6 |
8 |
9 |
ポイント |
| TSU1 |
TSU2 |
MOT |
SUG |
MOT |
OKA |
SUZ |
| 1 |
94 |
浦本修充 |
スズキ・GSX-proto71 |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
5* |
10 |
142.7 |
| 2 |
44 |
関口太郎 |
ハルクプロ・HP6 |
5 |
7 |
2 |
2 |
3 |
4* |
1 |
134 |
| 3 |
634 |
水野涼 |
ハルクプロ・HP6-q |
Ret |
4 |
11 |
4 |
2 |
2* |
7 |
99.7 |
| 4 |
2 |
生形秀之 |
スズキ・GSX-R MFD6 |
6 |
2 |
18 |
DSQ |
1 |
3* |
6 |
96.3 |
| 5 |
17 |
石塚健 |
カワサキ・ZX-6R |
8 |
5 |
Ret |
5 |
6 |
6* |
5 |
89 |
| 6 |
81 |
上和田拓海 |
ヤマハ・YN6 |
11 |
11 |
3 |
6 |
19 |
8* |
4 |
86.7 |
- 太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。
- 第5戦SUGO大会でのNo.2生形秀之は決勝レース中の黒旗提示によるストップ&ゴーペナルティ消化指示に従わなかったため失格裁定となった。
- ※第8戦岡山大会のGP-2クラス決勝は10周目に雨が強まったため転倒者が続出し赤旗中断となった[7]。主催者は路面コンディションの悪化に伴いこのまま再開せずにレース成立を決定し、入賞者へ与えられる選手権ポイントは正規の2/3(小数点以下2桁は四捨五入)のポイントが付与された[8]。
| 順位 |
No. |
ライダー |
マシン |
1 |
3 |
5 |
8 |
9 |
ポイント |
| TSU |
MOT |
SUG |
OKA |
SUZ |
| 1 |
36 |
徳留真紀 |
ホンダ・NSF250R |
3 |
1 |
2 |
1 |
2 |
117 |
| 2 |
634 |
栗原佳佑 |
ホンダ・NSF250R |
1 |
2 |
1 |
5 |
1 |
116 |
| 3 |
8 |
安村武志 |
HPRCS・PRCS3C |
7 |
7 |
10 |
3 |
4 |
80 |
| 4 |
12 |
菊池寛幸 |
ホンダ・NSF250R |
Ret |
3 |
3 |
6 |
6 |
73 |
| 5 |
31 |
伊達悠太 |
ホンダ・NSF250R |
5 |
4 |
5 |
22 |
3 |
73 |
| 6 |
13 |
岡崎静夏 |
ホンダ・NSF250R |
6 |
10 |
8 |
7 |
9 |
68 |
ポイントシステム:
| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | 11位 | 12位 | 13位 | 14位 | 15位 |
| ポイント | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 順位 |
No. |
ライダー |
マシン |
1 |
5 |
6 |
8 |
9 |
ポイント |
| TSU |
SUG |
MOT |
OKA |
SUZ |
| 1 |
20 |
笠井悠太 |
ホンダ・CBR300R |
4 |
3 |
1 |
1 |
4 |
81 |
| 2 |
26 |
田中敬秀 |
ホンダ・CBR300R |
2 |
5 |
3 |
10 |
11 |
54 |
| 3 |
30 |
前田龍哉 |
ヤマハ・YZF-R25 |
14 |
1 |
8 |
6 |
9 |
47 |
| 4 |
63 |
武佐英典 |
ヤマハ・YZF-R25 |
1 |
2 |
Ret |
11 |
- |
42 |
| 5 |
13 |
藤村太磯 |
カワサキ・ニンジャ250 |
3 |
Ret |
6 |
Ret |
2 |
42 |
| 6 |
77 |
豊島怜 |
ヤマハ・YZF-R25 |
5 |
15 |
Ret |
4 |
3 |
40 |
| 7 |
35 |
小椋華恋 |
ヤマハ・YZF-R25 |
6 |
4 |
28 |
8 |
8 |
39 |
| 8 |
19 |
久保直諒 |
ヤマハ・YZF-R25 |
- |
- |
- |
3 |
1 |
35 |