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2026年ホルムズ海峡危機

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
2026年ホルムズ海峡危機
2026年イスラエルとアメリカ合衆国によるイラン攻撃中
ホルムズ海峡の衛星画像
日付2026年2月28日 (2026-02-28) –
(7ヶ月1週4日間)
場所ホルムズ海峡, ペルシア湾, オマーン湾
原因2026年イスラエルとアメリカ合衆国によるイラン攻撃
関係者イラン, アメリカ合衆国, イスラエル, 海運会社
結果石油およびガスの世界的な価格高騰、2026年ホルムズ海峡作戦（英語版）
死傷者
曳船1隻が沈没、商船少なくとも12隻が損傷、そのうち7隻が座礁、放棄[1]
船員12人が死亡または行方不明
バーレーンで港湾労働者1人が死亡、2人が負傷

2026年ホルムズ海峡危機（英語: 2026 Strait of Hormuz crisis）は、2026年2月28日にイランがホルムズ海峡を海上封鎖したことに端を発する一連の出来事を指す。この軍事封鎖は、アメリカとイスラエルにより行われた同国への軍事攻撃への報復措置として行われた。

同海峡の封鎖により、石油化学製品の原料となるナフサの調達に支障が生じるなどオイルショック以来の経済的混乱に世界は見舞われている（ナフサショック）[2]。4月13日には、逆にアメリカ海軍がイラン側の船舶に対する海上封鎖を行った[3]。

概要

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ホルムズ海峡封鎖により通航が激減

ホルムズ海峡は、世界的なエネルギー取引における主要な海上チョークポイントであり、2026年2月28日にアメリカとイスラエルがイランに対して共同軍事攻撃を実施し、イランの最高指導者アリー・ハーメネイーを殺害したことをきっかけに、地政学的・経済的混乱が継続している。これに対し、イランは米軍基地、イスラエル領域、その他の湾岸諸国に対して報復的なミサイルおよび無人機攻撃を行い、同国のイスラム革命防衛隊（IRGC）は海峡の通航を禁ずる旨の警告を発出した。その結果、海上交通は事実上停止した。2026年3月19日には、アメリカ軍が海峡の封鎖を打開するための軍事作戦を開始した。

2026年3月12日時点で、イランは商船に対して21件の攻撃を行ったことが確認されている。警告およびその後の船舶攻撃により海上輸送は急減し、タンカー交通は当初およそ70％減少、150隻以上の船舶が危険を回避するために海峡外で投錨する事態となった[4][5]。その後、交通量はほぼゼロにまで落ち込んだ。この混乱は、世界の日量原油供給のおよそ20％と、多量の液化天然ガス（LNG）に影響を与え、主要な海運企業が同海域での運航を停止する要因となった[6][7]。

供給不足が長期化するとの懸念から、原油価格は近年のいかなる紛争時よりも速いペースで高騰した[8]。ブレント原油価格は、4年ぶりに2026年3月8日に1バレル100米ドルを突破し、その後ピーク時には1バレル126米ドルに達した。ホルムズ海峡閉鎖による影響は、1970年代のエネルギー危機以来最大のエネルギー供給障害と評されているだけでなく、世界の石油市場史上最大の混乱ともされている。アルミニウム、肥料、ヘリウムなど、その他の商品市場でも価格上昇が生じた。一方、イラン攻撃とロシアのウクライナ侵攻による地政学的緊張は、エネルギー安全保障における再生可能エネルギーの重要性を浮き彫りにしたとされる[9][10]。また、原油価格の高騰は電気自動車（EV）の販売台数を増加させるとみられている[11]。

イランによるホルムズ海峡の閉鎖は、国際航行に用いられる海峡における通過を妨げる行為であることから、国連海洋法条約に対する違反に該当する可能性がある。

2026年4月17日に、イラン外務大臣のアッバース・アラーグチーは、レバノンでの停戦を受けてホルムズ海峡の航海を完全に開放すると発表した。[12]

アメリカによる逆封鎖

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2026年4月13日、トランプ大統領の布告に基づき、アメリカ海軍はホルムズ海峡周辺のペルシア湾とオマーン湾でイランの港口に出入りする船舶に対する封鎖を実施[13][3]。

5月8日、封鎖を回避しようとしたイラン船籍のタンカー2隻に対し、空母ジョージ・H・W・ブッシュから発進したF/A-18戦闘機が煙突に精密誘導弾を撃ち込んで航行不能にし、イラン入りを阻止したと発表した[14]。

背景

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ホルムズ海峡は最も狭い部分で幅21マイル（34km）であり、イランとオマーンの間に位置する海上水路である。ここには二つの一方通行の航路が設けられており、日量約2,000万バレルの原油が通過している。これは世界の海上原油貿易のおよそ20％に相当し、その多くはサウジアラビア、アラブ首長国連邦、イラク、カタールなどの産油国から輸出されている。2024年には、海峡を通過する原油およびコンデンセート輸送量の推定84％がアジア市場向けであり、中国は自国の石油輸入の3分の1を同海峡経由に依存していた。また、中国は約10億バレル（数か月分）の石油備蓄を保有していたとされる。欧州は、カタールからホルムズ海峡経由で全LNG輸入量の12～14％を調達している[15]。

2026年に至るまで、イラン、米国、イスラエル間の緊張は高まり続けていた。その背景には、ジュネーヴで行われた核交渉の決裂や、2025年に発生した12日間の空爆を伴う武力衝突があった。イランは、ホルムズ海峡封鎖の可能性を以前から示唆しており、警告として同年初めに一時的な部分閉鎖を行っていた。2月15日から20日にかけて、イランは紛争リスクを抑えるために通常の3倍の石油を輸出し、貯蔵量を減少させた。サウジアラビアも同様の対応を試みた。空爆実施前の数日間、ホルムズ海峡における航行に対する戦争リスク保険料率は、船体保険価額の0.125％から0.2～0.4％へと上昇した。超大型タンカーの場合、これは1航海あたり25万ドル程度の追加負担に相当する[16][17]。

エスカレーション

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2026年2月28日、米国とイスラエルは「エピック・フューリー作戦」の名の下にイランへの協調空爆を開始し、軍事施設、核関連施設、指導部などを標的とした。その結果、最高指導者アリー・ハーメネイーが死亡した[18][19]。これに対しイランは、イスラエルの都市やアラブ首長国連邦、カタール、バーレーンなど湾岸地域に所在する米軍基地に対してミサイル攻撃を行い、人命被害とインフラ被害をもたらした。紛争はレバノンにも拡大し、イランの支援を受けるヒズボラがイスラエルに向けてロケット攻撃を行い、イスラエル側は対抗空爆を実施した。3月9日、イランは、米国およびイスラエルの大使を追放した国々に対して、より安全な航行を提供すると宣言した。3月9日までに、ホルムズ海峡における船舶保険料率は前週比で4～6倍に上昇したと報じられ、米政府はテロリズム保険法に基づき保険会社への支援を開始する一方で、商船に対して同海域への接近を引き続き警告していた[20]。

2026年6月17日、アメリカとイランとの間で停戦に向けたイスラマバード覚書が署名され、海峡における船舶の航行が再開された。しかし、6月25日、海峡を通過中の船舶1隻が正体不明の飛翔体による攻撃を受けた[21]ほか、翌7月に入っても攻撃が相次いだ[22]。同月7日、アメリカはホルムズ海峡で商船を攻撃したことへの対抗措置としてイランに対する攻撃を再開し、イランも湾岸諸国のアメリカ軍基地へミサイルを撃ち込み応戦した。海峡における船舶の航行は再び不透明な状況となった[23]。同年9月3日時点で、アメリカ中央軍はイラン国内への出入港を試みる87隻の商船を方向転換させ、3隻を航行不能にしたと発表している[24]。

同年3月以降、イランから直接的な攻撃を受ける可能性はもちろんのこと海上保険料の上昇により、タンカーはペルシャ湾内に進入することが難しくなった[25]ことから、UAEが主導でシャトル輸送が行われることとなった。湾内で石油を積んだ中・小タンカーが船舶自動識別装置の信号を切って海峡を通過、湾外で大型タンカーに積み替えを行うものである。これにアメリカ軍の護衛がつくことで安全性が向上[26]。同年8月時点では、日量数百万バレルの原油の輸送が行われるようになった[27]。ただし、天然ガスのシャトル輸送は行われておらず、海峡を船舶が自由に航行する状況には至っていない。

被害

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イランに攻撃された船舶の一覧
# 日付 名前 旗国 タイプ 結果 参照
1 2026年3月1日 MT Skylight パラオの旗 パラオ 石油タンカー 座礁。船長を含む乗組員2名が死亡。 [28][29][30]
2 2026年3月1日 MKD VYOM マーシャル諸島の旗 マーシャル諸島 石油タンカー 座礁。乗組員1名が死亡。 [31][32]
– 2026年3月1日 Sea La Donna[A] リベリアの旗 リベリア 石油・化学製品タンカー 不明 [33]
3 2026年3月1日 MT Hercules Star ジブラルタルの旗 ジブラルタル 石油タンカー 軽微な損傷 [34]
4 2026年3月1日 Ocean Electra リベリアの旗 リベリア タンカー 軽微な損傷 [35]
5 2026年3月1日 – 2026年3月2日 LCT Ayeh アラブ首長国連邦の旗 アラブ首長国連邦 石油タンカー 破損 [36][37]
6 2026年3月2日 Stena Imperative アメリカ合衆国の旗 アメリカ 製品タンカー 破損 [38]
7 2026年3月2日 Athe Nova ホンジュラスの旗 ホンジュラス アスファルトタンカー 破損 [39]
8 2026年3月2日 Gold Oak パナマの旗 パナマ ばら積み貨物船 軽微な損傷 [40][41]
9 2026年3月3日 Pelagia マルタの旗 マルタ ばら積み貨物船 無傷 [42]
10 2026年3月3日 Libra Trader マーシャル諸島の旗 マーシャル諸島 原油タンカー 軽微な損傷 [40][41]
11 2026年3月4日 MSC Grace リベリアの旗 リベリア コンテナ船 無傷 [40]
12 2026年3月4日 Safeen Prestige マルタの旗 マルタ コンテナ船 放棄 [43]
13 2026年3月4日 Sonangol Namibe バハマの旗 バハマ 石油タンカー 破損 [44]
14 2026年3月6日 Mussafah 2 アラブ首長国連邦の旗 アラブ首長国連邦 タグボート 沈没。乗組員4名が死亡。 [45][46][47]
– 2026年3月7日 Prima[B] マルタの旗 マルタ 石油・化学製品タンカー 不明 [48]
– 2026年3月7日 Louis P[B] マーシャル諸島の旗 マーシャル諸島 石油タンカー 不明 [49]
15 2026年3月10日 Unknown N/A ばら積み貨物船 無傷 [50]
16 2026年3月11日 MV Mayuree Naree（英語版） タイ王国の旗 タイ ばら積み貨物船 座礁。乗組員3名が行方不明。 [51][52]
17 2026年3月11日 One Majesty 日本の旗 日本 コンテナ船 軽微な損傷 [51]
18 2026年3月11日 Star Gwyneth マーシャル諸島の旗 マーシャル諸島 ばら積み貨物船 破損 [53]
– 2026年3月11日 Express Rome[B] リベリアの旗 リベリア コンテナ船 不明 [54]
19 2026年3月11日 Safesea Vishnu マーシャル諸島の旗 マーシャル諸島 石油タンカー 炎上、放棄、乗組員1名が死亡。 [55][56]
20 2026年3月11日 Zefyros マルタの旗 マルタ 石油タンカー 放火され、放棄。 [55]
21 2026年3月12日 Source Blessing リベリアの旗 リベリア コンテナ船 軽微な損傷 [57]
22 2026年3月17日 Gas Al Ahmadiah クウェートの旗 クウェート タンカー 軽微な損傷 [58]
23 2026年3月18日 Parimal パラオの旗 パラオ 化学製品タンカー 座礁。船長行方不明。 [59][60]
24 2026年3月19日 Halul 69 カタールの旗 カタール 沖合船 軽微な損傷 [60]
25 2026年3月21日 Unknown N/A ばら積み貨物船 不明 [61]
26 2026年3月30日 Express Rome リベリアの旗 リベリア コンテナ船 無傷 [62]
27 2026年3月31日 Al Salmi クウェートの旗 クウェート 石油タンカー 破損 [63]
28 2026年4月1日 Aqua 1 パナマの旗 パナマ 石油タンカー 破損 [64]
– 2026年4月4日 MSC Ishyka[B] リベリアの旗 リベリア コンテナ船 不明 [65][66]
29 2026年4月18日 Sanmar Herald インドの旗 インド タンカー 無傷 [67][68]
30 2026年4月18日 CMA CGM Everglade フランスの旗 フランス コンテナ船 破損 [67][69]
31 2026年4月18日 Mein Schiff 4（英語版） マルタの旗 マルタ クルーズ客船 無傷[C] [70][71]
32 2026年4月22日 Epaminondas リベリアの旗 リベリア コンテナ船 拿捕 [72]
33 2026年4月22日 MSC Francesca パナマの旗 パナマ コンテナ船 拿捕 [72]
34 2026年4月22日 Euphoria パナマの旗 パナマ コンテナ船 無傷 [72][73]

Footnotes:

  1. ↑ 攻撃が未確認
  2. 1 2 3 4 イラン側が領海と主張する海域で発生
  3. ↑ 他の5隻とともに脱出

脚注

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  1. ↑ “Crew member killed after projectile hits tanker off Oman, manager says”. CNA. 2026年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年3月2日閲覧。
  2. ↑ “ホルムズ海峡封鎖でナフサ不足が浮上､調達メドはGW前まで､化学品の生産･供給不安で影響必至､情報発信には苦慮”. 東洋経済オンライン (2026年3月31日). 2026年4月20日閲覧。
  3. 1 2 “イギリス首相、トランプ氏の「逆封鎖」不支持 アメリカとの亀裂、さらに広がる恐れ：時事ドットコム”. 時事ドットコム (2026年4月13日). 2026年4月18日閲覧。
  4. ↑ Triebert, Christiaan; Cardia, Alexander (2026年3月1日). “Shipping Traffic Through Strait of Hormuz Plummets After Attacks on Iran”. The New York Times (アメリカ英語). ISSN 0362-4331. 2026年3月25日閲覧.
  5. ↑ Jones, Callum; Almeida, Lauren (2026年3月2日). “Gas prices soar and oil jumps as Iran war pushes down global stock markets”. The Guardian (イギリス英語). ISSN 0261-3077. 2026年3月25日閲覧.
  6. ↑ Shankar, Priyanka. “What is the Strait of Hormuz? How will its closure impact oil prices?” (英語). Al Jazeera. 2026年3月25日閲覧。
  7. ↑ “Oil and gas majors and traders suspend shipments via Hormuz, sources say”. ロイター. 2026年3月26日閲覧.
  8. ↑ jyin (2026年3月18日). “The Iran oil shock may be different from other price spikes” (英語). Atlantic Council. 2026年3月25日閲覧。
  9. ↑ Gabbatiss, Josh (2026年4月28日). “World ‘will not see significant return to coal’ in 2026 – despite Iran crisis”. カーボン・ブリーフ. 2026年4月29日閲覧.
  10. ↑ 鈴木太郎「原油価格が高騰しても国民の負担7000億円節約できた？ 再エネへの投資、最大限進めていたとして試算」『東京新聞』2026年7月20日。2026年8月19日閲覧。
  11. ↑ “Global EV Outlook 2026”. 国際エネルギー機関 (2026年5月20日). 2026年5月20日閲覧。
  12. ↑ Iran's foregnin minister says passage of vessels via Strait of Hormuz is open during ceasfire
  13. ↑ Fabian, Emanuel (2026年4月13日). “US naval blockade of Iran takes effect as Trump’s deadline passes”. The Times of Israel (アメリカ英語). ISSN 0040-7909. 2026年4月18日閲覧.
  14. ↑ “空母からFA18戦闘攻撃機を投入、封鎖突破図ったイランの石油タンカー2隻を航行不能に 米中央軍”. CNN. 2026年5月9日. 2026年5月10日閲覧.
  15. ↑ “European gas prices surge by up to 45% as Qatar stops LNG production” (英語). euronews (2026年3月2日). 2026年3月25日閲覧。
  16. ↑ WAKE, Team (2026年2月28日). “AIS Ship Tracking in the Strait of Hormuz: Inside the Crisis Shutting Down Global Oil” (英語). Worldwide Ais Network. 2026年3月25日閲覧。
  17. ↑ “Crude oil on edge as Middle East conflict deepens, will crude prices surge toward $100 per barrel?”. The Times of India. 2026年3月1日. ISSN 0971-8257. 2026年3月25日閲覧.
  18. ↑ Bacon, Renée Rigdon, Hanna Ziady, Auzinea (2026年3月1日). “Oil surges and stock futures sink as war in Iran threatens crude supply | CNN Business” (英語). CNN. 2026年3月25日閲覧。
  19. ↑ “Crude oil on edge as Middle East conflict deepens, will crude prices surge toward $100 per barrel?”. The Times of India. 2026年3月1日. ISSN 0971-8257. 2026年3月25日閲覧.
  20. ↑ “2026-0001B-Strait of Hormuz, Persian Gulf, Gulf of Oman, and Arabian Sea-Military Operations and Potential Retaliatory Strikes by Iranian Forces and Proxy Forces | MARAD” (英語). www.maritime.dot.gov. 2026年3月25日閲覧。
  21. ↑ “ホルムズ海峡で船舶に攻撃、米イラン合意後初－引き返す”. ブルームバーグ (2026年6月25日). 2026年7月10日閲覧。
  22. ↑ “ホルムズ海峡で船舶3隻に攻撃、米イラン合意後で最多”. ブルームバーグ (2026年7月8日). 2026年7月11日閲覧。
  23. ↑ “米軍がイラン攻撃、イランも報復　ガリバフ氏「重大な覚書違反」”. ロイター (2026年7月8日). 2026年7月11日閲覧。
  24. ↑ “イランの小型石油タンカーに米軍の攻撃、ミサイル4発…乗組員は船外へ避難”. 読売新聞 (2026年9月5日). 2026年9月5日閲覧。
  25. ↑ “ホルムズ海峡の通航隻数が激減、中東情勢悪化で保険に関する各種変更も”. JETRO (2026年3月16日). 2026年9月5日閲覧。
  26. ↑ “米軍、ホルムズ海峡で過去最大の作戦　標的60カ所を攻撃し1800万バレルの原油輸送を護衛と当局者”. CNN (2026年9月3日). 2026年9月5日閲覧。
  27. ↑ “中東原油、探知避けてホルムズ海峡シャトル輸送”. ブルームバーグ (2026年8月16日). 2026年9月5日閲覧。
  28. ↑ “3 Indians killed in Iranian attacks off Oman; 20 injured across West Asia” (英語). Hindustan Times (2026年3月2日). 2026年3月4日閲覧。
  29. ↑ Epstein, Jake. “Fighting with Iran has spread to tankers at sea. Ships are coming under fire around the busy Strait of Hormuz.” (英語). Business Insider. 2026年3月4日閲覧。
  30. ↑ “2 Indians Killed In Iran Attack On Oil Tanker 'Skylight' In Strait Of Hormuz”. www.ndtv.com.
  31. ↑ “Another oil tanker hit by drone boat as Strait of Hormuz tensions rise”. Euronews (2026年3月2日). 2026年3月19日閲覧。
  32. ↑ “Crew member killed after projectile hits MKD VYOM tanker off Oman, manager says”. Reuters. March 1, 2026. 2026年3月19日閲覧.
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関連項目

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