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Boom XB-1

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Boom XB-1

初飛行で着陸態勢に入るXB-1

初飛行で着陸態勢に入るXB-1

Boom XB-1 「Baby Boom」は、超音速輸送機ブーム・オーバーチュアの開発の一環としてブーム・テクノロジー（商号: Boom Supersonic[2]）によって設計された3分の1スケールの3発ジェット超音速デモンストレーターである。1,000 nmi (1,900 km)を超える範囲でマッハ2.2を維持することが計画されている。ゼネラル・エレクトリック J85を3基搭載する。2024年3月22日に初飛行を行った[1]。

開発

デザインは2016年11月15日にデンバーで発表された[3]。当初は2017年後半に3基のゼネラル・エレクトリック CJ610ターボジェット（J85）を搭載した最初の亜音速飛行を行い、その後、エドワーズ空軍基地で超音速飛行試験を行うことを目的としていた[4]。

2017年4月までに、製造して飛行するのに十分な資金が確保された[5]。その予備設計レビューは2017年6月までに完了し、余分な推力を利用するためにエンジンを軍用バージョンのJ85に切り替えた。その後、飛行試験は2018年後半に開始されると予想されていた[6]。2017年に、複合翼桁は、油圧テストベッドで、149℃、ヒートソーク動作温度を超えて加熱された状態で荷重試験が行われた。最初に予想された超音速飛行は2019年にずれ込んだ[7]。

2020年10月7日の時点では2021年にBoom XB-1初飛行を予定していた[8]が、計画より遅延しており、XB-1のマイルストーンページには2023年 Flight testing beginsと記載されている[9]。

2023年8月23日にタキシング試験が行われ[10]、その様子がYoutubeに公開されている[11]。

XB-1は2024年3月22日、モハーヴェ航空宇宙港からチーフテストパイロットであるビル・"ドク"・シューメーカーの操縦により初飛行に成功した[1]。

設計

コロラド州デンバーのウィングス・オーバー・ザ・ロッキーズ航空宇宙博物館に展示されているXB-1のモックアップ。

XB-1 Baby Boomは、全長21メートル、 翼幅5.2メートル、最大離陸重量13,500 lb (6,100 kg)である。可変ジオメトリのインレットとエキゾーストを備えた3つの非アフターバーニングJ85-15エンジンを搭載したプロトタイプは、 1,000 nmi (1,900 km)を超える範囲でマッハ2.2を維持する計画。2人乗りのコクピット、チャイン付きのフォアボディ、スイープした後縁（英語版）がある[12]。熱制御の環境制御システムは燃料をヒートシンクとして利用して、キャビンの熱を放出する[13]。

材料

XB-1は軽量の複合材で構成されている。前縁と153℃ノーズの材料、クーラー部品用のエポキシ材料は、SpaceXのFalcon9の高温材料サプライヤーであるオランダのToray Advanced Composites（英語版）から提供される。機体は主に中弾性炭素繊維/エポキシで、スパーのキャップには高弾性繊維、高温のエッジとリブにはビスマレイミドプリプレグ（英語版）が使用される。

関連項目

脚注

  1. 1 2 3 “Boom Announces Successful Flight of XB-1 Demonstrator Aircraft”. Boom Supersonic. Boom Technology (22 March 2024). 22 March 2024閲覧。
  2. ↑ Boom Supersonic to Roll Out Historic XB-1 Demonstrator Oct. 7
  3. ↑ Guy Norris (15 November 2016). “'Baby Boom' Supersonic Demonstrator Unveiled”. Aviation Week
  4. ↑ “Potential Mach 2.2 Airliner Market Pegged At $260 Billion”. Aviation Week. (October 12, 2016)
  5. ↑ Aaron Karp (May 3, 2017). “Boom CEO sees market for 1,000 supersonic passenger jets by 2035”. Air Transport World (Aviation Week)
  6. ↑ Guy Norris (Jun 18, 2017). “'Baby Boom' Demonstrator Passes Design Review”. ShowNews (Aviation Week Network)
  7. ↑ Guy Norris (Dec 5, 2017). “JAL Options Up to 20 Boom Supersonic Airliners”. Aviation Week & Space Technology
  8. ↑ Jon Hemmerdinger (7 October 2020). “Boom rolls out XB-1 supersonic demonstrator, lays out Overture timeline”. FlightGlobal
  9. ↑ “XB-1 Timeline”. Boom. 2023年5月22日閲覧。
  10. ↑ “Boom - XB-1” (英語). Boom. 2023年9月21日閲覧。
  11. ↑ (日本語) XB-1 Taxi Testing: August 23, 2023 2023年9月21日閲覧。
  12. ↑ Guy Norris (15 November 2016). “'Baby Boom' Supersonic Demonstrator Unveiled”. Aviation Week
  13. ↑ Guy Norris (Dec 5, 2017). “JAL Options Up to 20 Boom Supersonic Airliners”. Aviation Week & Space Technology