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LAPCAT（英語: Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies(LAPCAT)、長期先進推進の概念と技術）は、マッハ数4～8の極超音速飛行航空機用エンジンの製造方法を検討する36ヶ月の欧州FP6研究であった。プロジェクトは2008年4月に終了[1]。これは、欧州委員会の研究開発基金 (ESAではなく) によって資金提供され、700万ユーロであった[2][3]。

LAPCAT IIは、2008年10年に開始された4年間、1000万ユーロで実施されたプロジェクト[1][4]。 この研究は、マッハ5ビークルの「詳細な開発ロードマップの定義を可能にする」最初の研究の結果の一部を改良することを目的としたプロジェクト[5]。

目的

2つの主要な技術が考慮された:[6]。

主な目的は以下の定義と評価:[6]。

意図した結果:[6]。

結果

LAPCAT IIで研究されたいくつかの機体の中で、マッハ5ビークルとマッハ8ビークルの2つが新しいコンセプトとして保持された。

関連項目

脚注

  1. 1 2 Coppinger, Robert ‘Rob’ (23 October 2007). “EU to fund hypersonic civil transport research”. Flight International. Flight global. 2009年7月3日閲覧。
  2. ↑ “LAPCAT aims at supersonic civil aviation”. Gizmo Watch (30 August 2007). 20 February 2009時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月3日閲覧。
  3. ↑ “LAPCAT – Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies”. European Commission. 2009年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月3日閲覧。
  4. ↑ Butterworth-Hayes, Philip (June 2008). “Europe speeds up hypersonics” (PDF). Aerospace America. AIAA. 2010年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月3日閲覧。
  5. ↑ “LAPCAT II overview”. European Space Agency (17 November 2009). 2010年9月21日閲覧。
  6. 1 2 3 “Overview: Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies”. European Space Agency (24 November 2005). 18 October 2012時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月3日閲覧。

外部リンク

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