RD-810
| 原開発国 |  ウクライナ |
|---|---|
| 設計者 | ユージュノエ設計局 |
| 開発企業 | ユージュマシュ |
| 目的 | 1段目 |
| 現況 | 開発中 |
| 液体燃料エンジン | |
| 推進薬 | 液体酸素 / RG-1 |
| 混合比 | 2.65 |
| サイクル | 二段燃焼サイクル |
| 構成 | |
| 燃焼室 | 1 |
| 性能 | |
| 推力 (vac.) | 2,105 kN (473,000 lbf) |
| 推力 (SL) | 1,876 kN (422,000 lbf) |
| 燃焼室圧力 | 18 MPa (2,600 psi) |
| Isp (vac.) | 335.5秒（3.290 km /秒） |
| Isp (SL) | 299秒（2.93 km /秒） |
| ジンバル範囲 | 8° |
| 寸法 | |
| 乾燥重量 | 2,800 kg (6,200 lb) |
| リファレンス | |
| 出典 | [1][2][3][4] |
RD-810 (РД-810)はウクライナ製の液体酸素とケロシン(RG-1)を二段燃焼サイクルで燃焼する液体燃料ロケットエンジン[4]
概要
単一の燃焼室を備え、ジンバルでノズルを2軸で+/- 8°傾ける事による推力偏向を備える。ウクライナのユージュノエ設計局でMayakロケットシリーズの1段目の推進のために設計された[4][2]
RD-810ならびにRD-801の研究に基づいて設計されているRD-8バーニアとの維持・向上RD-120エンジン。RD-810はMayak上で単独で使用することも
RD-810はRD-801と同様にRD-8バーニアエンジンの開発を基に設計されたRD-120エンジンの改良型である。RD-810は単独でMayakで使用したり、RD-810Mと呼ばれる4基をまとめる仕様でゼニットで使用されるRD-170を置き換えることもできる。[2]
ユージュノエで開発されたロケットエンジンはハイパーゴリック推進剤を使用する機種が多いが、この機種では液体酸素とケロシン(RG-1)を推進剤として使用する。
関連項目
出典
- ↑ Brügge, Norbert (2016年7月11日). “Ukrainian space-rocket and missile liquid-propellant engines”. B14643.de. 2015年8月6日閲覧。[リンク切れ]
- 1 2 3 Degtyarev, A . V.; Shulga, V . A.; Zhivotov, A . I.; Dibrivny, A . V. (2013). “СОЗДАНИЕ СЕМЕЙСТВА КИСЛОРОДНО-КЕРОСИНОВЫХ ЖИДКОСТНЫХ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА БАЗЕ ОТРАБОТАННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ ПЕРСПЕКТИВНЫХ РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ ГП "КБ «ЮЖНОЕ" [THE DEVELOPMENT OF LOX - KEROSENE L IQUID ROCKET ENGINES FAMILY FOR PERSPECTIVE LAUNCH VEHICLES OF YUZHNOYE SDO BASED ON PROVEN TECHNOLOGIES]” (Russian) (PDF). АВИАЦИОННО - КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ (National Aerospace university them. NE Zhukovsky) 2013 nr. 01 (98): 44–50. ISSN 1727-7337. オリジナルの2016-08-16時点におけるアーカイブ。 2016年7月11日閲覧。.
- ↑ “RD-810”. Defense Industry Of Ukraine Products And Services. 2016年7月11日閲覧。
- 1 2 3 “RD-810”. Yuzhnoye. 2016年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月11日閲覧。
