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TAPポルトガル航空

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TAPポルトガル航空
TAP Air Portugal
IATA
TP		 ICAO
TAP		 コールサイン
AIR PORTUGAL
設立 1945年3月14日
ハブ空港 ポルトガルの旗ウンベルト・デルガード空港（リスボン）
準ハブ空港 ポルトガルの旗フランシスコ・サ・カルネイロ空港（ポルト）
焦点空港 ポルトガルの旗マデイラ空港（フンシャル）
マイレージサービス TAP Miles&Go
航空連合 スターアライアンス
保有機材数 94機
就航地 87都市
（TAP Expressを含む）
本拠地 ポルトガルの旗ポルトガル・リスボン
外部リンク http://www.flytap.com/
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TAPポルトガル航空（英語: TAP Air Portugal）は、ポルトガルのリスボンを本拠地としているポルトガルの航空会社で、同国のフラッグ・キャリア。世界最大の航空連合であるスターアライアンスの正会員[1]。

概要

TAPポルトガル航空本社

ヨーロッパ、アフリカ、及び北米と南米への路線の運航を行っており、特にポルトガル語圏であるブラジル路線については地方都市や首都ブラジリアなど他の欧米航空会社が就航していない都市にまで路線網を充実させている。

現在9750人のスタッフが働いている。

元植民地であった諸国を中心とした他の航空会社の株主でもある：ポルトガリア航空(99.81%)、Air Sao Tome e Principe (40%)、Linhas Aereas de Sao Tome e Principe (40%) 及びマカオ航空 (15%)。

イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ている[2]。

歴史

1945年3月14日に公共サービスを目的として設立され、Transportes Aereos Portugueses (TAP) （ポルトガル語）という正式名称下でリスボンからマドリードへ飛行する、1946年9月19日に商業サービスを始めた。

この年の12月31日、ルアンダ、アンゴラ及び ロレンソ・マルケス（現・マプト）、モザンビークを含む、12ヵ所に寄航するサービス、Linha Aérea Imperial を始めた。1947年はリスボンからポルトへの国内線サービスを開始する。サントメ及びロンドンへのサービスは1949年に始まった。1953年に民営化され、タンジェ及びカサブランカへのサービスを始めた。

旅客1億人目はこの航空会社が運航を開始してから18年後の、1964年6月19日の飛行であった。アゾレス諸島のサンタマリア島経由ニューヨークへのサービスは1969年に始まった。ボストンはこの年以降にニューヨークへのサービスに追加された。1975年に、TAPは公共企業 (Empresa Pública) となり、国営化された。

1996年はマカオへのサービスを開始し、公式ホームページを立ち上げ、アゾレス諸島のテルセイラ島経由ボストン行きのサービスを始めた。1997年に、プンタ・カナ 及びバンコクへのサービスが始まる。

2005年にTAPはスターアライアンスの16番目の会員となる。2月には、TAP Air Portugal から TAP Portugalへ社名変更を行った。また2007年7月より元植民地であったブラジルの首都のブラジリアへ初の直行便を就航させるなど、路線拡充を進めている。

2025年には、「国家の戦略的利益を保護するものになる」との判断から、民営化を目指し、株式よ49.9%を売却する法案が、政府および大統領より承認された[3][4][5]。当初は、エールフランスKLMグループやルフトハンザグループ（ドイツ語版）、IAGグループが購入に関心を示していたが、最終的にはエールフランスとルフトハンザが入札を行った[5][6]。

2026年10月14日には、買手の決定がポルトガル政府より発表され、売却先はルフトハンザとなった。また、残りの株式についても、ルフトハンザが2028年7月までに買い取る方針で、完全民営化が目指されている。これも含めて、総額最大25億5200万ユーロの売却額になると見込まれている[5]。

就航路線

ポルトガル国内

アフリカ

ヨーロッパ

北アメリカ

南アメリカ

事故

機材

TAPポルトガル航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は82で、航空機の形式名は727-282, 737-382, 747-282Bなどがあった。
なお、現在の保有機材は全てエアバス製である。

運用機材

TAPポルトガル航空 保有機材(2026年10月現在)[9][10]
機種名 保有数 発注数 座席数 備考
B E+ E 計
エアバスA319-100 3 - - - 144 144
エアバスA320-200 14 - - - 174 174
エアバスA320neo 19 6[11] - - 174 174
エアバスA321-200 3 - - - 216 216
エアバスA321neo 13 7[11] - - 216 216
エアバスA321LR 13 16 42 113 171
エアバスA330-200 3 - 25 - 244 269
エアバスA330-900 19 2[11] 34 96 168 298 ローンチカスタマー
TAPエクスプレス
エンブラエル E190 12 - - - 106 106 ポルトガリア航空による運航
エンブラエル E195 7 - - - 118 118
合計 106 15

ギャラリー

退役機材

脚注

  1. ↑ “Members and Partners”. Star Alliance. 2026年4月1日閲覧。
  2. ↑ “The World’s 3-Star Airlines”. SKYTRAX. 2026年3月16日閲覧。
  3. ↑ sky-budget編集部 (2025年7月12日). “ポルトガル政府、TAPポルトガル航空を民営化する法案を承認 欧州3大グループが株式取得に関心”. sky-budget スカイバジェット. 合同会社sky-budget. 2026年10月14日閲覧。
  4. ↑ sky-budget編集部 (2025年8月11日). “ポルトガル大統領、TAPポルトガル航空の民営化を承認 2026年半ばまでに手続きを完了へ”. sky-budget スカイバジェット. 合同会社sky-budget. 2026年10月14日閲覧。
  5. 1 2 3 “ポルトガル航空株、独ルフトハンザに売却決定 ２８年の完全民営化目指す”. 時事ドットコム. 株式会社時事通信社 (2026年10月15日). 2026年10月14日閲覧。
  6. ↑ Goncalves, Sergio「エールフランスとルフトハンザ、ＴＡＰに好条件の株取得案」『Reuters』2026年10月1日。2026年10月15日閲覧。
  7. ↑ “TAP Air Portugal Resumes Lisbon-Athens in July 2026”. 2026年1月24日閲覧。
  8. ↑ “TAP Air Portugal Adds Orlando in NW26”. 2026年2月28日閲覧。
  9. ↑ “TAP Air Portugal Fleet Details and History”. Planespotters.net. 2025年5月30日閲覧。
  10. ↑ “TAP Fleet - Explore the TAP aircraft | TAP Air Portugal” (英語). TAP Air Portugal. 2025年5月30日閲覧。
  11. 1 2 3 “Orders and deliveries” (英語). Airbus. 2025年5月30日閲覧。

外部リンク