ツール・ド・フランス1947
| Route of the 1947 Tour de France followed clockwise, starting and finishing in Paris | |||
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 開催期間 | 25 June – 20 July 1947 | ||
| ステージ | 21 | ||
| 全行程 | 4,642 km (2,884 mi) | ||
| 優勝タイム | 148h 11' 25" () | ||
| レース結果 | |||
| 優勝 | (West) | ||
| 2位 | (France) | ||
| 3位 | (Italy) | ||
| 山岳賞 | (Italy) | ||
| チーム時間賞 | Italy | ||
← 1939 1948 → | |||
ツール・ド・フランス1947は、ツール・ド・フランスとしては34回目の大会。1947年6月25日から7月20日まで、全21ステージで行われた。第二次世界大戦後に初めて行われたツール・ド・フランスでもある。
レース概要
第20ステージを終えて、総合首位はイタリアのピエール・ブランビラ。総合2位には同じくイタリアのアルド・ロンコーニが53秒差で続き、総合3位はフランス(西フランスチーム)のジャン・ロビックが2分58秒差、総合5位には、フランス(ナショナルチーム)のエドゥアール・ファシュレトネールが6分56秒差で続いていた。
最終・第21ステージはカーンからパリまでの257km。残りあと140km地点において、ロビックとファシュレトネールが互いに呼応してアタックをかける。すると、イタリア勢は牽制しすぎるあまり、フランス両者の動きに対する反応が遅れた。パリのゴールでは、区間優勝のブリック・ショットに対して、ロビック、ファシュレトネールは7分36秒差でそれぞれ8、9位に入ったが、ブランビラ、ロンコーニはそれぞれショットに対して20分41秒の差をつけられ、この瞬間に、ジャン・ロビックの大逆転総合優勝が決まった。
ちなみに第二次世界大戦後に開催されたツール・ド・フランス史上、最終ステージにおける総合首位逆転劇は、2018年現在、この大会及び、1968年、1989年の3回しかない。
総合成績
| 順位 | 選手名 | 国籍 | 時間 |
|---|---|---|---|
| 1 | ジャン・ロビック | 148時間11秒25秒 | |
| 2 | エドゥアール・ファシュレトネール | +3分58秒 | |
| 3 | ピエール・ブランビラ | +10分07秒 | |
| 4 | アルド・ロンコーニ | +11分00秒 | |
| 5 | ルネ・ヴィエト | +15分23秒 | |
| 6 | レイモン・アンパニ | +18分14秒 | |
| 7 | フェルモ・カメリーニ | +24分08秒 | |
| 8 | ジョルダーノ・コットゥール | +1時間06分03秒 | |
| 9 | ジャンマリー・ゴアマ | +1時間16分03秒 | |
| 10 | アポ・ラザリデ | +1時間18分44秒 |
マイヨ・ジョーヌ保持者
| 選手名 | 国籍 | 首位区間 |
|---|---|---|
| フェルディナント・キュプラー | 第1 | |
| ルネ・ヴィエト | 第2-第6 | |
| アルド・ロンコーニ | 第7-第8、第9-第18 | |
| ピエッレ・ブランビッラ | 第19-第20 | |
| ジャン・ロビック | 最終 |
各部門賞結果
| 第34回 ツール・ド・フランス 1947 | |
| 全行程 | 21区間、 4640km |
| 総合優勝 | ジャン・ロビック 148分11秒25秒 |
| 2位 | エドゥアール・ファシュレトネール +3分58秒 |
| 3位 | ピエッレ・ブランビッラ +10分07秒 |
| 4位 | アルド・ロンコーニ +11分00秒 |
| 5位 | ルネ・ヴィエト +15分23秒 |
| 山岳賞 | ピエール・ブランビラ 98ポイント |
| 2位 | アポ・ラザリデ 89ポイント |
| 3位 | ジャン・ロビック 70ポイント |