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ヌメア-パイタの鉄道

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ヌメア-パイタの鉄道
パイタの旧駅プラットホーム
概要
現地表記 Nouméa-Païta railway
現況 廃止
所在地 ニューカレドニアの旗 ニューカレドニア
起終点
駅数 8駅
運営
歴史
開業 1904年
廃止 1940年
再開 1942年
路線諸元
路線総延長 29 km (18 mi)
線路数 単線
軌間 3 ft (914 mm)
ヌメア-パイタの鉄道
 経路図 
exKHSTa
 0.0 ヌメア
exHST
 Nouméa Rivière Salée
exHST
 Auteuil
exTUNNEL1
 Tunnel de Tonghoué
exHST
 Col de Tonghoué
exWBRÜCKE1
 La Ouanéoué
exHST
 17.0 デュムベア（英語版）
exhKRZWae
 La Dumbéa
exHST
 Nondoué
exTUNNEL1
 Tunnel de lErambéré
exWBRÜCKE1
 Karikouié
exHST
 Mont Mou
exKHSTe
 29.0 パイタ

ヌメア-パイタの鉄道（英: Nouméa-Païta railway）は、かつてニューカレドニアにて運行されていた唯一の鉄道路線である。

概要

1914年12月、首都ヌメア〜パイタ間が開業した。

同路線は軌間914 mm（3フィート）の狭軌を採用しており、全長29 kmの区間を1時間15分で結んでいた。

沿革と現状

ヌメアからブーライユを結ぶ鉄道構想は1884年に初めて承認され、1904年にヌメア〜デュムベア間が開通した。しかし、利用客の低迷に伴い1940年1月1日に一度廃止された。

その後、太平洋戦争中の1942年4月、ニューカレドニアに駐留する連合国軍の輸送用として、アメリカ軍第790鉄道輸送部隊（790th Railway Operating Battalion）により同路線が再開業された[1][2]。

米軍撤退後に路線は完全に廃止・解体されたが、パイタ北部には旧駅跡が残されている。同地ではプラットホームやスロープが良好な状態で保存されており、各種建物の基礎を確認できるほか、1940年まで運用されていた小型蒸気機関車「マルグリット号（Marguerite）」が展示・保存されている[3]。

なお、レールは撤去されており、線路敷の面影はほとんど残っていない。

経路

南部州（英語版）の3つの基礎自治体内に当路線の8つの駅があった。 ヌメアの市内中心部から当路線が始まり、Riviére Saléeの区（グラン・カルティエ (Grand Quartier)）に2番目の駅があった[4]。 デュムベア（英語版）に入る前に、当路線はオートゥイユ (Auteuil) およびCol de Tonghouéの村を直交している。 その後、当路線はNondouéおよび山の近くのMount Mouの村を直交し[5]、パイタの終点駅までは数キロメートルある。 当路線には2つの鉄道トンネル（Tunnel de TonghouéおよびTunnel de l'Erambéré）があり、3つの川（La Ouanéoué、La Dumbéa（英語版）[6]およびKarikouié）を鉄道橋で渡河している。

ギャラリー

脚注

外部リンク

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