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ハイ・ストリート駅

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ハイ・ストリート駅
High Street
ニューヨーク市地下鉄駅
C系統が駅に到着する
駅情報
住所 High Street & Cadman Plaza East
Brooklyn, NY 11201
区 ブルックリン区
地区 ブルックリン・ハイツ、ダンボ、ダウンタウン
座標 北緯40度41分56秒 西経73度59分23秒 / 北緯40.69889度 西経73.98972度 / 40.69889; -73.98972座標: 北緯40度41分56秒 西経73度59分23秒 / 北緯40.69889度 西経73.98972度 / 40.69889; -73.98972
ディビジョン Bディビジョン（IND）
路線 IND8番街線
運行系統    A Stops all times (終日)
   C Stops all times except late nights (深夜帯以外)
接続 バスによる輸送 NYCTバス: B25
⛴ ニューヨーク市フェリー: イースト・リバー線とサウス・ブルックリン線
構造 地下駅
ホーム数 島式ホーム 1面
線路数 2線
その他の情報
開業日 1933年6月24日 (91年前) (1933-06-24)[1]
旧駅名/名称 ハイ・ストリート-ブルックリン・ブリッジ駅
High Street–Brooklyn Bridge
ブルックリン・ブリッジ・プラザ駅
Brooklyn Bridge Plaza
クランベリー・ストリート駅
Cranberry Street
利用状況
乗客数 (2017)2,983,672[2]人 増加 17.6%
順位 171位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅 フルトン・ストリート駅: A Stops all times C Stops all times except late nights
南側の隣駅 ジェイ・ストリート-メトロテック駅: A Stops all times C Stops all times except late nights
停車案内表
マーク 説明
Stops all times except late nights 深夜を除く終日停車
Stops all times 終日停車

ハイ・ストリート駅（英語: High Street）はブルックリン区ブルックリン・ハイツのレッド・クロス・プレイスとカドマン・プラザ・イースト交差点に位置するニューヨーク市地下鉄IND8番街線の南端駅である。A系統が終日、C系統が深夜を除く終日停車する。

歴史

配線図
凡例
入口

ハイ・ストリート駅はチェンバーズ・ストリート駅からジェイ・ストリート-ボロー・ホール駅（現在のジェイ・ストリート-メトロテック駅）まで開業した1933年2月1日に開業する予定だった[3][4][5]が、この時点でエスカレーターが完成しておらず[3][4][6]、開業は同年6月24日だった[1]。

駅は廃止されたBMTマートル・アベニュー線サンズ・ストリート駅（英語版）付近にあった。同駅は1944年に廃止されている。その後、1970年代にアダムズ・ストリート側のエスカレーターが更新されている[7]。

駅構造

G 地上階 出入口
B1 上層・下層コンコース 改札口、駅員詰所、メトロカード券売機
エスカレーター
B2
ホーム階		 北行線 ← インウッド-207丁目駅行き（フルトン・ストリート駅）
← 168丁目駅行き（フルトン・ストリート駅）
島式ホーム、左側ドアが開く
南行線 → ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅行き、オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅行き、ロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅行き（ジェイ・ストリート-メトロテック駅）→
→ ユークリッド・アベニュー駅行き（ジェイ・ストリート-メトロテック駅）→
エスカレーター

駅は島式ホーム1面2線の地下駅で、IND8番街線最南端であるとともにブルックリン区内のA系統とC系統が停車する最北端の駅になっている[8]。中間階は2層に分かれ、互いの階を連絡するエスカレーターが設置されている。

駅の南でIND6番街線と合流し、渡り線を経てINDフルトン・ストリート線とINDカルバー線に再び分岐する。

出口

  • 階段1つ、アダムズ・ストリートとレッド・クロス・プレイスの交差点南東[9]
  • 階段1つ、レッド・クロス・プレイスとカドマン・プラザ・イーストの交差点南東[9]
  • 階段1つ、カドマン・プラザ・ウェスト西側[9]

脚注

  1. 1 2 “JOBS ARE ALL FILLED ON SUBWAY LINKS; Board Reports Thousands Already Listed – High St. Station, Brooklyn, Opened.”. The New York Times. (June 25, 1933) October 27, 2015閲覧。
  2. ↑ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
  3. 1 2 “City Opens Subway to Brooklyn Today: Regular Express Service on the Extension of Independent Line Starts at 6:05 A.M.”. The New York Times: p. 19. (February 1, 1933) October 27, 2015閲覧。
  4. 1 2 “City Subway To Open Here About Feb. 1: Trains to Run to Borough Hall-O'Brien to Speed Funds for Completion”. Brooklyn Daily Eagle: p. 2. (January 15, 1933) October 27, 2015閲覧。
  5. ↑ Whitman, Hamilton (March 16, 1930). “The Sandhogs: Men of Courage, Energy and Skill”. Brooklyn Daily Eagle: p. 89 October 27, 2015閲覧。
  6. ↑ “New Subway Link Opens Wednesday: Independent Line Will Offer Express Service to Borough Hall in Brooklyn”. The New York Times. (January 29, 1933) November 4, 2015閲覧。
  7. ↑ “Escalators Being Replaced on New York Subways”. The New York Times. (November 25, 1977) October 27, 2015閲覧。
  8. ↑ “Subway Map” (PDF). Metropolitan Transportation Authority (September 2014). 2014年10月7日閲覧。
  9. 1 2 3 “MTA Neighborhood Maps: Downtown Brooklyn & Borough Hall”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). August 2, 2015閲覧。

外部リンク