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マーチ・85B

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マーチ・85B^[1]^[2]
マーチ・86A^[3]
主要諸元

カテゴリー	国際F3000選手権
コンストラクター	マーチ
先代	マーチ・842
後継	マーチ・86B（英語版）
シャシー	アルミニウムモノコック/リアサブフレームカバーインファイバーグラスボディ
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, コイルスプリングオーバーショックアブソーバー, アンチロールバー
サスペンション（後）	ツインローアーリンクス, シングルトップリンクス, ツイントレーリングアーム, コイルスプリングオーバーショックアブソーバー, アンチロールバー
ホイールベース	3,000 mm (118 in)
エンジン	フォード・コスワース DFV, ミッドシップ, 縦置きエンジン, 3.0 L (183.1 cu in), 90°, V8, DOHC, NA アルファロメオ, ミッドシップ, 縦置きエンジン, 3.0 L (183.1 cu in), 60°, V6, SOHC, NA ビュイック, ミッドシップ, 縦置きエンジン, 3.5 L (213.6 cu in), 90°, V6, OHV, NA
トランスミッション	ヒューランド 5速マニュアル
出力	450 hp (340 kW)
重量	540 kg (1,190 lb)
主要成績
初戦	1985年
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マーチ・85B (March 85B) は、イギリスのマーチ・エンジニアリングが1985年のフォーミュラ3000 (F3000) 用に設計・開発・製造されたフォーミュラカーである^[4]^[5]。別モデルである86Aは、アメリカン・レーシング・シリーズ（現インディNXT）で使用され、ビュイック製V6プッシュロッドエンジンを搭載していた。

日本では85Jというシャシー名で1985年の全日本F2選手権で使用された^[6]。

脚注

創業者

車輛試作者	ロビン・ハードビル・ストーン最初の社員、March693組上げ
工場所有者	グラハム・コーカー（英語版）
広告塔	アラン・リーズマックス・モズレー

社外

外注関係者	ビル・ストーンエイドリアン・レイナードティム・フィースト

エンジニア

1970年代	ロビン・ハードハーベイ・ポスルスウェイトティム・ホロウェイ
1980'継続	ロビン・ハードティム・ホロウェイ
1980年代	ティム・フィーストエイドリアン・レイナードゴードン・コパックアラン・マーテンスアンディ・ブラウンティノ・ベリエイドリアン・ニューウェイニック・ワース
1990'継続	ロビン・ハードティム・ホロウェイティノ・ベリニック・ワース
1993- 94	ジェイムズ・アリソン

風洞施設

名称(通称)	マーチウインドトンネル = コンテック・ウインドトンネル = ブラックリー・ウインドトンネル
設計(竣工)	ニック・ワース 1988年
所在地住所	ブラックリー市街地の北部コンポジット施設コンテックの敷地内
所有移転歴	マーチPLC レイトンハウス 1989- ロビン・ハード 1991- ジョーダン・グランプリ 1997年改修 - 現在施設無し

F1マシン

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スポーツカー

グループ5, 6

スポーツ2000