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モーガン・エアロ8

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モーガン・エアロ8
概要
販売期間 2001年 - 2010年
2015年 - 2018年
ボディ
ボディタイプ 2ドア コンバーチブル
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン BMW製 4.4L V8
BMW製 4.8L V8
変速機 6速MT
前 独立懸架 コイルばね
後 独立懸架 コイルばね
車両寸法
ホイールベース 2,530mm
全長 4,120mm
全幅 1,770mm
全高 1,200mm
車両重量 1132kg
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エアロ8（Aero 8 ）は、イギリスのモーガンが開発したスポーツカー。

概要

2000年のジュネーブモーターショーで発表された、モーガンとしては64年ぶりとなる新設計モデル。

ボディフレームは一部木製フレームを使用。シャーシはCADで設計され、モーガンとしては初めてのアルミ合金を使用するなど、伝統と最新の技術の融合を図っている。デザインは、流麗な湾曲を多用し、レトロかつ新しさを伴ったスタイリングである。また、このボディは空力を重視した設計になっている。

286PS/43.8kgmを発生する、BMW製4.4LV8DOHCエンジンをFRレイアウトで搭載する。トランスミッションはゲトラグ製のフロア式6速MT。サスペンションは独立懸架コイルばねを搭載。

ジュネーブショーで発表されたエアロ8は、1週間も経たないうちに2000年の生産分を完売するなど、その注目度は大きい。しかし、モーガンにとっては革新的な要素を多く含んでいるため、ファンの中では意見の分かれる1台である。

2015年3月4日、ジュネーブモーターショーにて第5世代の「エアロ8」が発表された[1]。エンジンはBMW製4.8リットルV8エンジンを搭載する。

2018年3月6日、ジュネーブモーターショーにてエアロ8の最終モデル「エアロGT」が公開された[2]。BMW製の自然吸気4.8リットルV8を積む最後のエアロ8となる。限定8台。

モータースポーツ

エアロ8をベースにしたレースカーが、2002年と2004年のル・マン24時間レースに出走した。また同年、FIA GT選手権にワークス・プライベートで参戦し、英国GT選手権にも参戦している。

関連項目

外部リンク

脚注・出典

  1. ↑ “【ジュネーブモーターショー15】モーガン、 エアロ8 をお披露目…洗練された新モデル”. レスポンス（Response.jp）. 2019年7月2日閲覧。
  2. ↑ “最後のBMW自然吸気V8搭載、モーガン エアロ8 に最終モデル…ジュネーブモーターショー2018”. レスポンス（Response.jp）. 2019年7月2日閲覧。

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