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一の鳥居駅

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一の鳥居駅
駅舎
いちのとりい Ichinotorii （大阪青山歴史文学博物館前）
◄NS07 平野 (1.2 km) (0.7 km) 畦野 NS09►

所在地	兵庫県川西市東畦野山手1-11-1^[1] 北緯34度52分45.6秒東経135度25分12.24秒 / 北緯34.879333度東経135.4200667度 / 34.879333; 135.4200667座標: 北緯34度52分45.6秒東経135度25分12.24秒 / 北緯34.879333度東経135.4200667度 / 34.879333; 135.4200667
駅番号	NS08
所属事業者	能勢電鉄
所属路線	妙見線
キロ程	6.4 km（川西能勢口起点）
駅構造	地上駅^[1]
ホーム	相対式2面2線^[1]
乗車人員 -統計年次-	346人/日（降車客含まず） -2023年^[2]-
乗降人員 -統計年次-	706人/日 -2023年^[3]-
開業年月日	1913年（大正2年）4月13日^[1]^[4]
備考	無人駅^[1] * 1973年一ノ鳥居駅から改称^[1]。
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一の鳥居駅（いちのとりいえき）は、兵庫県川西市東畦野山手一丁目にある能勢電鉄妙見線の駅^[1]。「大阪青山歴史文学博物館前」という副駅名がついている。駅番号はNS08。

歴史

1913年（大正2年）4月13日：一ノ鳥居駅として開業^[1]^[4]。当時は終着駅だった^[4]。
1923年（大正12年）11月3日：当駅から妙見駅（のちの妙見口駅）まで延伸され、途中駅となる^[4]。
1973年（昭和48年）4月1日：国道173号拡幅により、平野駅 - 当駅間が塩川トンネル経由に切り替わったことに伴い、現在地に移転の上^[1]^[4]一の鳥居駅に改称^[5]。
- 駅名の由来は、この地が江戸時代から大正時代にかけて大阪・池田方面から妙見山への参拝客が通った参道の入り口にあたり、最初の鳥居があったことから。この「一ノ鳥居」は阪神・淡路大震災で倒壊したものの、現在は近くのゴルフ場、能勢カントリー倶楽部の入り口付近に場所を移して再建されている。
1977年（昭和52年）4月24日：平野駅 - 山下駅間複線化に伴い、2面2線化^[1]。

駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地上駅^[1]。改札は南端部のガード下にある^[1]。改札からホームへは階段だけが設置されておりエレベーターなどはなく、バリアフリー化はなされていない^[1]。トイレは改札のすぐ内側に男女別のものが設置されている。ホームは6連まで入線可能だが、現在は4連の列車しか運行されていない（8連の特急「日生エクスプレス」は通過）。かつて運行されていた「妙見急行」は当駅に停車していた。

改札口
川西能勢口方面ホーム
日生中央方面ホーム
駅名標

利用状況

川西市統計年鑑^[6]によると、1日の平均乗車人員ならびに乗降人員は以下の通りである。

年度	1日平均乗車人員	１日平均乗降人員
2013年	540
2014年	516
2015年	465
2016年	412
2017年	416
2018年	383
2019年	422	805
2020年	336	680
2021年	335	678
2022年	339	677
2023年	346	706

駅周辺

国道173号（国道拡幅に伴い、駅が移転した^[1]）
国道477号
大阪青山大学・大阪青山短期大学北摂キャンパス^[1]
- 歴史文学博物館（外観は四層の城郭型式）^[1]

隣の駅

能勢電鉄妙見線

■特急「日生エクスプレス」

通過

■普通

平野駅 (NS07) - 一の鳥居駅 (NS08) - 畦野駅 (NS09)

脚注

[脚注の使い方]

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 『兵庫の鉄道全駅私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、148頁。ISBN 9784343006745。
↑ “川西市統計要覧　令和5年度版” (PDF). 川西市. p. 59. 2025年1月8日閲覧。
↑ “川西市統計要覧　令和5年度版” (PDF). 川西市. p. 59. 2025年1月8日閲覧。
1 2 3 4 5 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 14号神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、16-17頁。
↑ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 9号関西2』新潮社、2009年、p.51
↑ 川西市統計年鑑 - 川西市