孝昌駅
| 孝昌駅 | |
|---|---|
 貨物駅時代の駅舎（2006年7月撮影） | |
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효창 ヒョチャン Hyochang | |
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| 所在地 |
 ソウル特別市龍山区龍門洞5-133番地 |
| 所属事業者 | 韓国鉄道公社（KORAIL） |
| 駅種別 | 廃駅 |
| 所属路線 | 龍山線 |
| キロ程 | 1.8 km（龍山起点） |
| 駅構造 | 線路撤去前は本線1本+待避線1本 |
| ホーム | 線路撤去前は地上駅 |
| 開業年月日 |
1946年（初代・旅客駅） 1978年7月15日（2代・貨物駅） |
| 廃止年月日 |
1974年8月15日廃止（初代） 2009年7月31日休止（2代） |
| 備考 | 2009年からは営業休止の扱いとなっている。 |
| 孝昌駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 효창역 |
| 漢字： | 孝昌驛 |
| 発音： | ヒョチャンヨク |
| 英語表記： | Hyochang Station |
孝昌駅（ヒョチャンえき）は大韓民国ソウル特別市龍山区龍門洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）龍山線の駅である。2009年までは旅客扱いの無い貨物駅であった。2016年に首都圏電鉄京義・中央線の旅客駅である孝昌公園前駅が開業し移転した。
駅構造
1984年 - 2009年の間は本線1本と待避線1本を有する地上駅で、貨物を積み降ろしする設備は無かったが形式上は貨物駅だった。この間、実際の孝昌駅は列車の行違い（交換）を行なう信号場として（2004年まで）、あるいは龍山駅から出る回送列車の待避線として（2009年まで）機能していた。
旅客化にあたり、近隣住民の駅施設全地下化の要求があり、地下駅を建設することに決定したが、地形の特性上の問題により設計が変更された[1]。
駅周辺
歴史
- 1929年9月20日 - 龍山線開通時に、現在の孝昌駅付近に弥生町駅（やよいちょうえき、旅客駅）が設置される。
- 1944年3月31日 - 弥生町駅が廃駅となる。
- 1946年 - 駅員配置簡易駅として開業。
- 1969年4月10日 - 駅員無配置簡易駅に降格。
- 1974年8月15日 - 孝昌駅営業廃止。[2]
- 1978年
- 1984年3月1日 - 配置簡易駅に昇格。[4]
- 2004年7月1日 - 西江駅-孝昌駅間の線路が撤去され、加佐駅方面への路線が断絶される。
- 2009年7月31日 - 孝昌駅営業休止。翌8月1日から龍山駅 - 孝昌駅間の線路が撤去される。
- 2012年8月1日 - 首都圏電鉄用の旅客用駅施設の建設開始。
- 2014年12月27日 - 当駅施設完工に先立ち、京義・中央線 龍山 - 孔徳間が開通。
- 2016年4月30日 - 京義・中央線孝昌公園前駅（地下駅）として新設開業。
2008年12月時点の孝昌駅構内（龍山駅方面を見る）
駅構内にあった西江駅方面の線路断絶地点（2008年12月）
隣の駅
脚注
- ↑ http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=022&aid=0002201366
- ↑ 鉄道庁告示第37号（1974年8月15日）
- ↑ ソウル地方鉄道庁公告第2号（1978年8月8日）
- ↑ 大韓民国官報鉄道庁告示第1号（1984年1月13日）
