日向長井駅
| 日向長井駅 | |
|---|---|
 駅待合室（2007年10月） | |
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ひゅうがながい Hyūga-Nagai | |
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| 所在地 | 宮崎県延岡市北川町長井[1] |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■日豊本線 |
| キロ程 | 246.7 km（小倉起点） |
| 電報略号 | ナイ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
3人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）10月29日[1] |
| 備考 | 無人駅[1] |
歴史
- 1922年（大正11年）10月29日：鉄道省により開設[1][2]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1972年（昭和47年）3月30日：荷物扱い廃止[3]。駅員無配置駅となる[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる[2]。
- 1992年（平成4年） 3月末：簡易委託営業廃止。駅前在住の個人が受託し、午前中の下り普通列車1本に限り、ホーム上できっぷの立ち売りを実施していた。ただし、券種は「普通乗車券（延岡まで）」のみであった。
- 1996年（平成8年）6月1日：宮崎総合鉄道事業部発足により、大分支社から鹿児島支社に移管。
- 2017年（平成29年）
- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管[9]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。
かつては貨物の取扱いがあったが駅舎は解体され、現在はブロック積みの駅待合室を有する無人駅になっている[1]。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豊本線 | 下り | 佐伯・大分方面 |
| 2 | 上り | 延岡・宮崎方面 |
利用状況
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1996年 | 16 |
| 1997年 | 13 |
| 1998年 | 13 |
| 1999年 | 13 |
| 2000年 | 9 |
| 2001年 | 8 |
| 2002年 | 9 |
| 2003年 | 5 |
| 2004年 | 6 |
| 2005年 | 5 |
| 2006年 | 6 |
| 2007年 | 5 |
| 2008年 | 8 |
| 2009年 | 8 |
| 2010年 | 9 |
| 2011年 | 6 |
| 2012年 | 7 |
| 2013年 | 6 |
| 2014年 | 6 |
| 2015年 | 3 |
駅周辺
隣の駅
脚注
- 1 2 3 4 5 6 7 8 『週刊 JR全駅・全車両基地』 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、21頁。
- 1 2 3 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、756-757頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ “日本国有鉄道公示第682号”. 官報. (1972年3月29日)
- ↑ “通報 ●日豊本線下ノ江駅ほか7駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1972年3月29日)
- ↑ “台風第１８号による被害状況について（第1報）” (PDF). 国土交通省 (2017年9月18日). 2017年9月19日閲覧。
- ↑ “JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う”. 大分合同新聞: p. 11（夕刊）. (2017年9月19日). オリジナルの2017年9月19日時点におけるアーカイブ。 2017年9月23日閲覧。
- ↑ “日豊本線・豊肥本線の運転計画について（お知らせ）” (PDF). 九州旅客鉄道 (2017年9月20日). 2017年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月20日閲覧。
- ↑ 『台風第18号による被害状況について（第4報）』（pdf）（プレスリリース）国土交通省、2017年9月20日。オリジナルの2017年9月22日時点におけるアーカイブ。2017年9月24日閲覧。
- ↑ “JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足”. 宮崎 NEWS WEB. NHK (2022年4月1日). 2022年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月1日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 日向長井駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
- 日向長井駅 | のんびり鉄道宮崎 - 宮崎県鉄道整備促進期成同盟会事務局
