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日産・RDエンジン

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日産・RD28型系エンジン
RD28
生産拠点 日産自動車
製造期間 1985年5月 - 2002年5月
（日本国内向けでの場合）
タイプ 直列6気筒SOHC12バルブ
直列6気筒SOHC18バルブ
排気量 2.8リットル (2,826 cc)[1]
圧縮比 21.2:1[1]
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日産・RDエンジンとは、日産自動車が1980年代後半から2000年代前半までLD型エンジンの後継として生産していた、軽油を燃料とする直列6気筒ディーゼルエンジン。主に乗用車を中心に搭載された。鋳鉄製のシリンダーブロックで製造されていた。排気量は2,826cc[1]。

バリエーション

RD28

SOHC 12バルブ（1993年以降はSOHC 18バルブも混在）。RB型をベースにしたディーゼルエンジン。内径 x 行程は85.0 mm x 83.0 mm[1]。

スペック：
  • （1）74kW(100PS)/4,800rpm　181N・m(18.5kg・m)/2,400rpm(12バルブ・グロス値）
  • （2）69kW(94PS)/4,800rpm　177N・m(18.0kg・m)/2,400rpm(12バルブ・ネット値）
  • （3）74kW(100PS)/4,800rpm　178N・m(18.2kg・m)/2,400rpm(18バルブ)

RD28T

スペック：
  • （1）85kW(115PS)/4,000rpm 235N・m(23.9kg・m)/2,400rpm [2]
  • （2）92kW(125PS)/4,400rpm 255N・m(26.0kg・m)/2,400rpm [2]

RD28E

スペック：
  • 74kW(100PS)/4,800rpm　178N・m(18.2kg・m)/2,400rpm

RD28ETi

スペック
  • （1-1） 99kW(135PS)/4,000rpm　287N・m(29.3kg・m)/2,000rpm
  • （1-2）99kW(135PS)/4,000rpm　261N・m(26.6kg・m)/2,000rpm

搭載された車種

  • RD28（1）12バルブ
  • RD28（2）12バルブ
    • ローレル（C32～C34）1986年10月-1993年12月
    • グロリア・セドリック（Y30ワゴン・バン）1987年12月-1993年11月
    • グロリア・セドリック（Y31～Y32）1987年6月-1993年6月
    • スカイライン（R31）1987年8月-1989年5月
    • グロリア・セドリックセダン・営業車（Y31）1987年6月-1999年8月
    • クルー（K30）1993年7月-1999年8月
  • RD28（3）18バルブ
    • グロリア・セドリック（Y32～33）1993年6月-1999年6月
    • ローレル（C34～C35）1994年1月-1999年8月
  • RD28T
    • サファリ（Y60・2ドアハードトップ・スピリット系）1994年10月-1997年10月
  • RD28E
    • セドリックセダン・営業車（Y31）1999年8月-2002年6月
    • ローレル（C35）1999年8月-2001年5月
    • クルー（K30）1999年8月-2002年6月
  • RD28ETi（1-1）
    • サファリ（Y61・2ドアハードトップ）1997年10月-1999年8月<AT車>
  • RD28ETi（1-2）
    • サファリ（Y61・2ドアハードトップ）1997年10月-1999年8月<MT車>

脚注

  1. 1 2 3 4 Sergei Wers (JANUARY 26, 2024). “NISSAN RD28”. Engine Specs. 31 Jan 2024閲覧。
  2. 1 2 3 Sergei Wers (JANUARY 26, 2024). “NISSAN RD28T”. Engine Specs. 31 Jan 2024閲覧。

関連項目

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