西京極駅
| 西京極駅 | |
|---|---|
 駅舎（2014年5月） | |
|
にしきょうごく Nishikyogoku （西京極総合運動公園前） | |
 | |
| 所在地 | 京都市右京区西京極西池田町2番地[1] |
| 駅番号 | HK82 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■京都本線 |
| キロ程 |
40.1 km（十三起点） 大阪梅田から42.5 km |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
17,495人/日 -2022年- |
| 乗降人員 -統計年次- |
（通年平均）14,598人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）11月1日 |
西京極駅（にしきょうごくえき）は、京都府京都市右京区西京極西池田町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-82。
京都市西京極総合運動公園の最寄り駅であり、西京極総合運動公園前という副駅名が付されている[2]。
歴史
駅名の「西京極」は平安京の西端の南北道路である西京極大路に由来し、西京極大路の延長線上に当駅が存在する[1]。駅が開業した際、この付近は京都府葛野郡京極村であった[2]。
年表
- 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に開業[2]。
- 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる[2]。
- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる[2]。
- 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる[2]。
- 1972年（昭和47年）8月：ホーム有効長を160mに延伸[3]。
- 1988年（昭和63年）4月：第43回国民体育大会（京都国体）秋季大会に対応するための改良工事が完成。駅舎改築、西側に臨時改札口とスロープを新設[4]。
- 1997年（平成9年）3月2日：これまで普通のみの停車駅だったが、高槻市駅から各駅に停車する優等列車（この時点では快速、2001年に急行、2007年に準急）停車駅となる。
- 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入[2]。
- 2016年（平成26年）2月3日：駅前広場の再整備工事着手[5]。
- 2015年（平成27年）3月1日：京都市バス西京極駅前停留所が駅前広場に移転[6]。
- 2015年（平成27年）6月18日：駅前広場再整備完成記念式典挙行[7][8]。
- 2022年（令和4年）12月17日：急行の停車駅となる[9]。
駅構造
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築堤上に相対式2面2線のホームを有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
改札口やコンコースは下り（大阪梅田方面）ホーム側にある。また、上り（京都河原町方面）ホーム側にはスロープでつながる臨時改札口があり、西京極総合運動公園でのイベント開催日に使用される。
駅舎は1988年（昭和63年）に改築されたもので、旧駅舎のイメージを継承せず、新京阪時代の建築で1984年（昭和59年）頃まで存在した桂駅旧駅舎に似たデザインとなっている[2]。
臨時改札口(上りホーム北側)は、当初計画されていた西院までの貨物線の遺構上に設けられたものである。この先西院地下入口付近までは、複単線構造で三線の線路用地をもつものとなっている。
のりば
| 号線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■京都本線 | 上り | 烏丸・京都河原町方面 |
| 2 | 下り | 桂・高槻市・大阪梅田・天下茶屋方面 |
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、河原町方面が1号線、梅田方面が2号線と表示されている。
臨時改札口（2014年5月）
ホーム（2007年8月。左側が梅田方面・右側が京都河原町方面）
利用状況
2022年（令和4年）の通年平均の乗降人員は14,598人、阪急電鉄全体では第47位である[11]。
普通停車駅だったが、1997年からは快速（初代）→急行（初代快速を南茨木駅に停車）→準急と高槻市駅から各駅に停車する優等列車が停車するようになった。ほかの優等列車のうち、通勤特急・快速急行・快速（2代目）は桂駅 - 京都河原町駅間で当駅のみ通過していたが、2022年のダイヤ改正からは快速を急行に改称して当駅に停車するようになった。そのほか、副駅名にもなっている西京極総合運動公園で、プロ野球や関西学生野球などのイベント開催時は、試合開催日の夕方以降に運行される準特急（2022年以前は快速急行、2001年以前のダイヤにおいては急行）が臨時停車することがある[12]。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 2007年（平成19年） | 17,644 | 9,011 |
| 2008年（平成20年） | 18,454 | 9,438 |
| 2009年（平成21年） | 17,726 | 8,745 |
| 2010年（平成22年） | 17,532 | 8,764 |
| 2011年（平成23年） | 17,505 | 8,721 |
| 2012年（平成24年） | 19,818 | 8,967 |
| 2013年（平成25年） | 18,199 | 9,099 |
| 2014年（平成26年） | 18,303 | 9,203 |
| 2015年（平成27年） | 21,035 | 10,590 |
| 2016年（平成28年） | 19,436 | 9,683 |
| 2017年（平成29年） | 19,726 | 9,896 |
| 2018年（平成30年） | 20,932 | 10,507 |
| 2019年（令和元年） | 19,923 | 9,959 |
| 2020年（令和2年） | 14,940 | 7,477 |
| 2021年（令和3年） | 14,798 | 7,386 |
| 2022年（令和4年） | 17,495 | 8,803 |
駅周辺
- 京都市西京極総合運動公園
- 京都西京極郵便局
- 京都葛野郵便局
- 京都銀行西京極支店
- 京都信用金庫西京極支店
- 右京警察署西五条交番
- 京都西年金事務所
- 京都府柔道整復師会
- 第一工業製薬本社・研究所
- 京都市立西京極中学校
- 京都市立西京極小学校
- 学校法人光華女子学園
- 西京極保育園
- 衣手神社
- 三宮神社（川勝寺三宮神社）
- 花屋町通
- 天神川通
- 葛野大路通
- 京都府道113号梅津東山七条線
- 国道9号（西五条通）
- 桂川
- 天神川
- 阪急オアシス かどの店
バス路線
2015年3月より駅前広場に西京極駅前停留所が設置され、京都市バスの乗り入れが開始された[6]。 利用できる系統は以下の通り。
また、徒歩圏内に以下の停留所がある。
光華女子学園前（北へ徒歩約5分、五条通沿い）
光華女子学園
- 京阪京都交通
- フラワーライン（シャトルバス）：京都駅八条口・京阪七条行
隣の駅
脚注
- 1 2 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、109頁。ISBN 4-89485-051-6。
- 1 2 3 4 5 6 7 8 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・42-43頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。
- ↑ 「七駅のホーム延伸」『交通新聞』交通協力会、1972年5月7日、1面。
- ↑ 阪急沿線No.151(1988年5月)P2「西京極駅改良工事が完成」
- ↑ “京都市：西京極駅前広場の再整備について”. web.archive.org (2014年4月11日). 2023年1月2日閲覧。
- 1 2 “【鉄道との乗継がスムーズに！】～阪急西京極駅とのアクセスが便利になりました～”. 京都市交通局 (2015年4月8日). 2016年3月28日閲覧。
- ↑ “西京極駅前広場再整備事業 完成式典が執り行われました | 京都光華女子大学・京都光華女子大学短期大学部”. www.koka.ac.jp. 2023年1月2日閲覧。
- ↑ “門川大作京都市長OFFICIALサイト» Blog Archive » 西京極駅前再整備が完成 開放感あふれる広場が誕生”. 2023年1月2日閲覧。
- ↑ 『２０２２年１２月１７日（土）初発より 阪急全線（神戸線・宝塚線・京都線）でダイヤ改正を実施 ～２０２４年に京都線で座席指定サービスを開始します～』（PDF）（プレスリリース）阪急電鉄、2022年10月12日。2022年10月13日閲覧。
- ↑ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄 2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。
- ↑ 阪急電鉄 駅別乗降人員
- ↑ 当駅に停車する場合、桂 - 京都河原町駅間は全ての駅に停車することになる。
- ↑ 京都府統計書 第10章 運輸･情報通信・観光 10-1.鉄道乗車人員
- ↑ 京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く）
関連項目
外部リンク
- 西京極駅 - 阪急電鉄
