赤胴車
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| 16進表記 | #be4335 |
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| RGB | (190, 67, 53) |
| マンセル値 | 7.5R 4.5/12 |
| 出典 | 「阪神車両 -音と色-」 |
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| 16進表記 | #d3b68b |
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| RGB | (211, 182, 139) |
| マンセル値 | 10YR 7.5/4 |
| 出典 | 「阪神車両 -音と色-」 |
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| 16進表記 | #b82720 |
|---|---|
| RGB | (184, 39, 32) |
| マンセル値 | 7.5R 4/14 |
| 出典 | 「阪神車両 -音と色-」 |
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| 16進表記 | #dbd5be |
|---|---|
| RGB | (219, 213, 190) |
| マンセル値 | 5Y 8.5/0.5 |
| 出典 | 「阪神車両 -音と色-」 |
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| 16進表記 | #c25d0e |
|---|---|
| RGB | (194, 93, 14) |
| マンセル値 | 2.5YR 5/12 |
| 出典 | 「阪神車両 -音と色-」 |
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| 16進表記 | #b2ada0 |
|---|---|
| RGB | (178, 173, 160) |
| マンセル値 | 5Y 7/1 |
| 出典 | 「阪神車両 -音と色-」 |
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| 16進表記 | #ee8600 |
|---|---|
| RGB | (238, 134, 0) |
| マンセル値 | 5YR 6.5/14 |
| 出典 | 「阪神車両 -音と色-」 |
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| 16進表記 | #f1f1f1 |
|---|---|
| RGB | (241, 241, 241) |
| マンセル値 | N 9.5 |
| 出典 | 「阪神車両 -音と色-」 |
赤胴車(あかどうしゃ)とは、阪神電気鉄道の鉄道車両のうち、大型車両移行後の特急・急行などの優等列車に用いられる車両に採用された塗装を施している鉄道車両の通称。
概要
1958年落成の3301・3501形でクリーム(上半分)とバーミリオン(下半分)のツートンカラーが初めて採用され、この塗装は当時放送中だった人気テレビドラマ「赤胴鈴之助」にちなんで「赤胴車」と呼ばれるようになった[1]。この塗装は1984年から1995年にかけて製造された8000系まで採用された。この配色の車両は2009年1月に西大阪線(現在の阪神なんば線)、2015年5月に本線と神戸高速線、2020年6月に最後まで残った武庫川線での運行を終了した[2]。
1996年に落成した9000系はステンレス車体を採用したこともあり、窓下にオータムレッドと極細のオフィスグレーの組み合わせの帯をフィルムで貼り付けていた。
2001年投入の9300系では、8000系以前の車両と同じツートンカラーながらも配色が変更され、プレストオレンジ(上半分)、シルキーベージュ(下半分)となった。この塗装は、8000系のリニューアル工事が施工された編成にも採用されている。
さらに2006年落成、2007年10月5日より運行開始された1000系はヴィヴァーチェオレンジとホワイトストライプに変更され、各客用扉の部分と前面の一部のみがヴィヴァーチェオレンジとなっている。この配色には近鉄奈良線・難波線に直通運転可能な車両という意味も含まれており、前述の9000系も2007年から翌2008年にかけて近鉄直通対応工事を施工した際に同じ塗色に変更している。帯の位置は変更されていない。
旧来の赤胴車が廃車や塗装変更となる中で、最後までオリジナルカラーを保ったまま営業運転に供されていたのは武庫川線専用車の7861・7961形3編成と7890・7990形1編成の4編成8両であった。武庫川線でのみ運用される車両だが、いずれかの1編成は入出庫時に本線を回送扱いで走行していた。
これらの武庫川線専用車についても、老朽化とバリアフリー対応の推進のため2020年(令和2年)6月2日をもって5500系改造車に置き換えられた[3]。具体的な置き換え時期は新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止のため公表されなかった。これにより、阪神電気鉄道におけるオリジナルカラーの赤胴車は一旦姿を消した[4]。
その後、阪神創業120周年関連施策として、2025年年3月3日に、同年5月から8215編成を皮切りに8000系全19編成を、3〜4年掛けて順次赤胴車の塗装に戻す予定であることを公式に発表した[5][6]。これにより、一度は消滅した赤胴車がごく短期間で復活することとなった。
8000系の赤胴車塗装への回帰との公式発表からわずか1週間後の同年3月10日には、それとは別件で、2代目3000系の新造決定発表での文面中に「既存急行用車両のエクステリアカラーの統一」との公式発表もされた。これにより、9000系・9300系・1000系についても、塗装を変更することとなった[7]。
- 8901形電車。狭義の「赤胴車」はこの旧塗色を指す。
- 塗色を赤系から橙系に変更した9300系電車
- 橙部分の色調を変更した1000系電車
塗色に対する批判
2017年の阪急阪神ホールディングス株主総会では、株主から車体のオレンジ色がライバル球団の読売ジャイアンツを連想させると指摘した上で、「変えるつもりはないのか」との要望が出された。会社側は「これまでにも同じようなご意見はあった」と前置きした上で、塗色の変更要望を却下した[8]。しかしこの「ジャイアンツカラー」と揶揄された塗装は、8000系に限り、前述の赤胴車塗装復活に関連して廃止することとなった[6]。
脚注
- ↑ “のどかに走る姿、鉄道ファン魅了 阪神「赤胴車」が引退”. 神戸新聞NEXT. (2020年6月8日) 2020年6月9日閲覧。
- ↑ “阪神伝統のカラー「赤胴車」が本線ラストラン 57年の歴史に幕”. iza 産経デジタル. (2015年5月19日)
- ↑ 『移動等円滑化取組計画書』(PDF)(プレスリリース)阪神電気鉄道、2019年12月27日。2020年2月2日閲覧。
- ↑ “伝統車両、ひっそり引退 阪神電鉄の「赤胴車」が運行終了”. 神戸新聞NEXT. (2020年6月3日) 2020年6月3日閲覧。
- ↑ 『急行用8000系車両を「赤胴車」のデザインに変更します』(PDF)(プレスリリース)阪神電気鉄道、2025年3月3日。2025年3月3日閲覧。
- 1 2 “ジャイアンツカラーやめます 阪神の「赤胴車」復活へ 熱烈リクエスト受け5月から”. 神戸新聞 (2025年3月4日). 2025年3月7日閲覧。
- ↑ 『<阪神電気鉄道開業120周年施策>2027年春に新型急行用車両3000系を導入し、座席指定サービスを開始します ~新型車両導入を機に、急行用車両のエクステリアカラーの統一を進めます~』(PDF)(プレスリリース)阪神電気鉄道、2025年3月10日。2025年3月11日閲覧。
- ↑ “阪神の急行系電車はなぜ巨人カラーなんだ? 株主総会で直球質問”. 産経新聞 (2017年6月13日). 2023年6月17日閲覧。