雅迪
|
| |
種類 | 持株会社 |
|---|---|
| 設立 | 2001年 |
| 本社 | |
主要人物 | 董景貴(取締役会長)、銭景紅(CEO)、王家荘(社長) |
| 製品 | 電動自転車、電動バイク、電動スクーター |
利益 | 21億6千万香港ドル (2022) |
| 総資産 | 249億5千万香港ドル(2022) |
従業員数 | 1万1830人(2022年) |
| ウェブサイト |
www |
雅迪(ヤディア、中国語簡体字:雅迪)は中華人民共和国のオートバイ、スクーター、電動自転車のメーカーである。江蘇省無錫市に本社を置く。無錫市、天津市、浙江省慈谿市、広東省清遠市に7つの生産拠点を持ち、上海と無錫で開発を行っている。2025年に電動二輪車で世界シェア1位であった[1]。
歴史

雅迪(ヤディア)はバウヒニアとして1997年に創業した[3]。1998年にオートバイ部品の卸と小売りをはじめ、その後バイク事業に転向、2000年から二輪車の生産を開始した。 2001年にYadi Technology Group Co., Ltd.(「Yadi Technology Group」)を設立し、2004年に「Yadea」というブランド名で電動車の製造を開始した[3]。
ヤディアは2020年に600万台の二輪車を販売し、これは世界第2位の数字である。開発には約340人の従業員が携わっている。2021年、ヤディアは-20℃でも動作する独自のグラフェン電池を発表した[4]。ヤディアはこれまで80カ国で販売されているが[5]、e-bikeを含む車両の95%(570万台)以上が中国で販売されている[6]。
2019年にはベトナムで生産を開始した[7]。
2021年、ヤディアはドイツで4種類のeスクーターを発表した。ベスパを彷彿とさせるC-UmiとクラシカルなC-Line、オーストリアのデザイン事務所(Kiska)とコラボしたC1S、高品質な装備を備えたG5である[8]。2022年末のEICMAでは、もう1台のeスクーター「Volt Guard VFV」と電動軽二輪車「Keenness VFD」が発表され[9][10]、後者は出力10kW(14ps)、トルク280Nmを発揮する[11]。
2022年にユーロバイクに出展した後[12]、ヤディアは2023年のコンシューマー・エレクトロニクス・ショー(CES)で米国市場への参入を発表した[13]。2023年半ば、ヤディアとポルシェは、ポルシェ・デザイン・センターと共同でデザインしたVF F200 eスクーターを発表した[14]。2023年の末、ヤディアは電動バイク・ケンパーを発表した[15]。
2022年の時点で、ヤディアは1,300件以上の特許を保持している[16]。
日本においては2022年3月に第一種原動機付自転車規格の電動キックボード「KS5 PRO」の日本向け仕様を長谷川工業と共同開発して発売した[17]のを皮切りに、2023年4月には長谷川工業が日本総代理店となり、電動アシスト自転車や特定小型原動機付自転車の販売も開始[18]。2024年1月には長谷川工業の子会社としてハセガワモビリティ株式会社が設立され[19]、2025年11月からは電動バイクの販売も開始している[20]。
ギャラリー
- ヤディア・ローラー、EICMA 2015
- 様々なモデルに試乗する顧客
- ドイツ・ハンブルクにて。ヤディア・G5
- ヤディア・G5のインストパネル
- ヤディア・ケンパー、 EICMA 2024
出典
- ↑ “電動バイク市場規模、シェアおよび業界分析”. 二輪車. Fortune Business Insights (2026年10月12日). 2026年11月2日閲覧。
- ↑ Financial Times (2026年5月31日). “[FT中国ヤディア、電動二輪で欧州展開加速]”. 日本経済新聞社. 2026年10月27日閲覧。
- 1 2 Mcd-Team (2022年4月20日). “Yadea Group Holding Ltd - 2022 Data & Insights” (英語). motorcyclesdata.com. 2023年1月8日閲覧。
- ↑ Roni Peleg (2021年10月4日). “Yadea launches its graphene battery technology” (英語). graphene-info.com. 2023年1月8日閲覧。
- ↑ Jens Kratschmar (2022年1月17日). “Die größten Motorradhersteller der Welt: Diese Marken bauen die meisten Motorräder”. motorradonline.de. 2023年1月8日閲覧。
- ↑ “Yadea Electric Bike Preview – YT300 and YS500” (英語). ebikechoices.com (2022年1月5日). 2023年1月8日閲覧。
- ↑ https://www.buckcitybiker.co.uk/post/yadea-the-rise-of-a-giant, retrieved 20 May 2025.
- ↑ Dina Dervisevic (2021年3月25日). “Yadea C-Umi, C-Line, G5 und C1S: 4 neue Elektroroller aus China”. motorradonline.de. 2023年12月7日閲覧。Dina Dervisevic (2021-03-25). "Yadea C-Umi, C-Line, G5 und C1S: 4 neue Elektroroller aus China". motorradonline.de. Retrieved 2023-01-08.
- ↑ Carina Dietze (2022年12月13日). “Größter E-Zweiradhersteller bringt 80-km/h-Roller: Die Marke kennt hier keiner”. efahrer.chip.de. 2023年1月8日閲覧。
- ↑ Dina Dervisevic (2022年12月9日). “Yadea Volt Guard VFV: 80 km/h-Elektroroller für Europa”. motorradonline.de. 2023年1月8日閲覧。
- ↑ Mario Hommens (2022年12月16日). “Yadea Keeness VFD - Vorstoß ins Motorrad-Segment”. motor-traffic.de. 2023年1月8日閲覧。
- ↑ Marcelo Souza (2022年7月15日). “Yadea apresenta impressionante gama de bicicletas elétricas na Eurobike 2022” (ポルトガル語). motoeletricabrasil.com. 2023年1月8日閲覧。
- ↑ Jo Beckendorff (2023年1月4日). “CES 2023: Yadea startet US-Markteintritt mit Aussteller-Premiere”. radmarkt.de. 2023年1月8日閲覧。
- ↑ “Erster Elektroroller von Porsche: Etwas langsamer als der Taycan”. netzwelt.de (2023年5月30日). 2023年10月1日閲覧。
- ↑ “Yadea unveils KEMPER electric motorbike and KEENESS design updates at EICMA 2023” (英語). thepack.news (2023年11月10日). 2025年1月1日閲覧。
- ↑ Ian Osborne, World-leading electric scooter and moped manufacturer Yadea Group Holdings sees revenue expand by 13.5 percent year-on-year In: electricdrives.tv 2nd September 2022, retrieved 2025-01-01.
- ↑ “道路運送車両法にしっかり適合!原付免許で公道走行可能な電動キックボード”. Goods Press. 株式会社徳間書店. 2022年3月28日. 2026年4月28日閲覧.
- ↑ “世界最大級の電動モビリティメーカー「YADEA」 日本本格参入に向けYADEA JAPAN設立”. バイクのニュース. 株式会社メディア・ヴァーグ. 2023年4月12日. 2026年4月28日閲覧.
- ↑ “電動モビリティ世界最大手「YADEA」の日本正規販売店「長谷川工業」が新会社「ハセガワモビリティ」を設立”. スマートモビリティJP. 株式会社モーターマガジン社. 2023年12月23日. 2026年4月28日閲覧.
- ↑ “YADEAが電動の原付一種「ポルタ」を発表。航続距離60km&レトロデザインな電動バイクを販売する”. スマートモビリティJP. 株式会社モーターマガジン社. 2025年9月4日. 2026年4月28日閲覧.