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241号線 (チェコ)

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ズノイモ - オクルジーシキ線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
（241号線 (チェコ)から転送）
チェコ鉄道
路線番号241
路線総延長70 km
軌間1435 mm
最大勾配 17 パーミル
最高速度80 km/h
STR
 北西線 (オーストリア)
STRo
 道路I38
BHF
 100.1 ズノイモ
ABZgr
 ブルジェツラフ - ズノイモ線
HST
 ズノイモ・ネモツニツェ
SBRÜCKE
 道路I38
HST
 108.3 ツィトニツェ
BHF
 112.6 オルブラムコステル
BHF
 119.5 シュムナー
STR+GRZq
 ボヘミア＝モラヴィア保護領旧境界 (1938–1945)
BHF
 127.2 グレシュロヴェー・ミート
HST
 130.1 ブリージュコヴィツェ
STR+GRZq
 ↑南ボヘミア州 / ヴィソチナ州↓
BHF
 132.5 ヴェスツェ
SBRÜCKE
 道路I38
ABZg+l
 モラフスケー・ブヂェヨヴィツェ - イェムニツェ線
BHF
 138.5 モラフスケー・ブジェヨヴィツェ
BHF
 146.6 ヤロミェルジツェ・ナド・ロッキトノウ
hKRZWae
 ロキトナー川
HST
 150.8 シェンブコヴィツェ
BHF
 154.6 コイェティツェ・ナ・モラヴェー
BHF
 161.2 スタルジェチ
SBRÜCKE
 道路I23
BHF
 166.3 フヴイェズドニョヴィツェ
ABZg+r
 ブルノ - イフラヴァ線
BHF
 169.9 オクルジーシキ
HST
 175.1 チーホフ
BHF
 178.3 ブランソウゼ
HST
 ドルニー・スムルチネー
HST
 182.8 プルジミェルコヴ
HST
 185.1 ビートヴチツェ
BHF
 187.6 ルカ（イフラヴァ）
HST
 195.1 マリー＝ベラノヴ
ABZg+l
 イフラヴァ - ヴェセリー線
BHF
 198.6 イフラヴァ
STR
 イフラヴァ - コリーン線
  • 出典: チェコ鉄道地図[1]
  • 里程標の原点はオーストリアウィーンにある。

ズノイモ - オクルジーシキ線（チェコ語: Železniční trať Znojmo–Okříšky）は、チェコ鉄道の鉄道線の名称である。路線番号は241。

1871年、オーストリア北西部鉄道によって開業した。ウィーンとドレスデン・ベルリン方面を結ぶ路線として開業したが、現在その役割は250号線が担っており、こちらはローカル輸送が中心である。[2]

歴史

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ドイツの様々な経済的な状況のため、ベルリンとウィーンを直接に結ぶ鉄道路線が1860年代末に企画された。オーストリア帝国はウィーンとバルト海および北海を結び、中部モラヴィア地域の工業発展を切り開くべきの近道の路線を希望した。1865年帝国特任南北ドイツ連結鉄道会社（ドイツ語: k.k. priviliegierte Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn, SNDVB）はこのプロジェクトについて多方面の予備作業を実行したが、そこの路線にはStEGなどの競争社が多かった。1867年SNDVBはいくつかの支援者と同伴して、1868年9月8日にウィーン - ユングブンツラウ区間の路線と数個の分岐路線に関する建設・運営許可をオーストリア北西部鉄道の名称で獲得した[3][4]。1869年12月6日にゴルチ＝イェーニカウ - コーリン区間が先ずは開通されて、1871年4月23日にツナイム - イグラウ区間が開業された[5]。ウィーン - ユングブンツラウ間の幹線鉄道工事が進む間に、1870年7月26日にオーストリア北西部鉄道は株式会社の形態で設立された。

1908年10月21日に北西部鉄道の国家買収が合議されて、1909年3月27日の法律で承認された。この路線は他の北西部鉄道の路線とともにオーストリア帝国鉄道（略: kkStB）が引き受けた[6]。

第一次世界大戦の終結以降、新たに創設されたチェコスロバキア国営鉄道（略: ČSD）がこの路線を運営することとなった。

1938年秋にナチスドイツはズデーテン地方を併合して、ズノイモ - シュムナー区間はドイツ国営鉄道（略: DR）のウィーン管理局により運営されることになった[7]。ボヘミア＝モラヴィア保護領の成立により残りの区間は1939年3月にボヘミア＝モラヴィア鉄道（略: ČMD-BMB）の路線網に編入された[8]。第二次世界大戦の終結以降、全区間はČSDに復帰した。

運行形態

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ズノイモ - ヴェスツェ間は南モラヴィア州総合運輸システム（チェコ語: Integrovaný Dopravní System Jihomoravského Kraje, IDS JMK）の運賃制適用区間である[9]。

快速「スピェシニー(Sp)」

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白ワイン用のぶどうの品種名が愛称になっている。

  • ソーヴィニヨン号：　ズノイモ - オクルジーシキ - ハヴリーチクーフ・ブロド　【休日運行】
  • リズリンク・リーンスキー号：　ズノイモ - オクルジーシキ - イフラヴァ　【土曜・休日運行】
  • ヴェルトリーンスケー・ゼレネー号：　ズノイモ - オクルジーシキ - ハヴリーチクーフ・ブロド　【平日運行】
    一日1往復の運行だが、土曜日はズノイモ行片道1本のみ、休日は一日1.5往復の運行となる。グレシロヴェー・ミート、ブリージコヴィツェ、オクルジーシキは、土曜・休日のみ通過する。
    過去の運行形態
    2019年末に運行を開始した。当時は、休日のズノイモ行がシュムナーを、平日のズノイモ行がグレシロヴェー・ミートとブリージコヴィツェを通過していた。
    2020年末に、シュムナーが全列車停車、グレシロヴェー・ミートとブリージコヴィツェが平日のみ上下とも停車となった。

普通

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臨時列車

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  • パーラヴァ・ズノイモ・ワイン祭列車
    年2日、ズノイモ - ブヂェヨヴィツェ間に一日1往復のみ運行する。ズノイモ行はヴェスツェ、オルブラムコステル、チトニツェの3駅を通過するが、ブヂェヨヴィツェ行は各駅に停車する。2023,24年は、年1日に限り、追加でズノイモ行が一日1本運行していて、この列車は途中ネモツニツェのみ停車であった。

駅一覧

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以下では、チェコ国鉄241号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

  • 種別
    • Sp：快速
    • Os：普通
  • 停車駅
    • ■印：全列車停車
    • ●印：大部分停車、一部通過
    • ◐印：半数停車
    • ｜印：全列車通過
路線名 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ Sp Os 接続路線 所在地
241 ズノイモ駅 - ウィーンから
100.1		 ズノイモから
0.0		 ■ ■ 246号線（ブルジェツラフ方面）、248号線（ウィーン方面） 南モラヴィア州 ズノイモ郡
ズノイモ・ネモツニツェ駅(*1) 2.2 102.3 2.2 ■ ■  
チトニツェ駅 6.0 108.3 8.2 ｜ ●  
オルブラムコステル駅 4.3 112.6 12.5 ｜ ●  
シュムナー駅 6.9 119.5 19.4 ■ ■  
グレシロヴェー・ミート駅 7.7 127.2 27.1 ● ■  
ブリージコヴィツェ駅 2.9 130.1 30.0 ● ■  
ヴェスツェ駅 2.4 132.5 32.4 ｜ ●   ヴィソチナ州 トルジェビーチ郡
モラヴスケー・ブヂェヨヴィツェ駅 6.0 138.5 38.4 ■ ■ 243号線（イェムニツェ方面）
ボフシツェ駅 5.2 143.7 43.6 ｜ ■  
ヤロムニェルジツェ・ナド・ロキトノウ駅 2.9 146.6 46.5 ■ ■  
レスーニキ駅(未開業)       ｜ ｜  
シェブコヴィツェ駅 4.1 150.7 50.6 ｜ ■  
コイェチツェ・ナ・モラヴェ駅 3.9 154.6 54.5 ｜ ■  
スタルジェチ駅 6.6 161.2 61.1 ｜ ■  
フヴェズドニョヴィツェ駅 5.1 166.3 66.2 ｜ ■  
オクルジーシキ駅 3.6 169.9 69.8 ● ■ 240号線（プルゼニ方面、ブルノ方面）

(*1)2015年10月開業[11]。

参考文献

[編集]

外部リンク

[編集]

脚注

[編集]
  1. ↑ Zdeněk. Hudec u. a. (2006) (チェコ語). Atlas drah : České republiky ; 2006-2007 (2nd ed.). Praha: Dopravni vydavatelstvi Malkus. ISBN 80-87047-00-1
  2. ↑ http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-241
  3. ↑ I. Konta: 1898, Band 1.2, pp. 49-55
  4. ↑ (ドイツ語) Reichs-Gesetz-Blatt: 143. Concessionsurkunde vom 8. September 1868. Wien: Kaiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei. (1868). pp. 413-415
  5. ↑ I. Konta: 1898, Band 1.2, p. 61
  6. ↑ (ドイツ語) Reichsgesetzblatt: 46. Gesetz vom 27. März 1909. Wien: Kaiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei. (1909). p. 122
  7. ↑ Deutsches Kursbuch Sommer 1939: 462e Wien - Znaim - Schönwald–Frain. Berlin: Deutscher Reichsbahn. (1939). p. 204 (Teil 5)
  8. ↑ Deutsches Kursbuch Sommer 1939: 718 (Praha -) Němeký Brod - Schönwald–Frain (-Wien). Berlin: Deutscher Reichsbahn. (1939). p. 41 (Teil 6)
  9. ↑ “Plány sítě: Linky a zony - Cély IDS JMK” (チェコ語). KORDIS JMK. 2026年6月22日閲覧。
  10. ↑ http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady.html
  11. ↑ Nová zastávka Znojmo nemocnice již v provozu
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