

かつて山形から新潟へはJR米坂線経由の急行「べにばな」が直通運転していた。 しかし「べにばな」は一旦米沢駅まで南下して、その後北上する遠回りの経路を経由しており、また老朽化した車両を使用しているなど乗客サービスの面で劣っている事や、翌1991年からは奥羽本線が山形新幹線開通に向けた改軌工事を実施するため、従前の気動車が米沢以北へ乗り入れることができず、直通で結ぶ列車が運行できなくなる事などから、山形交通(当時)と新潟交通は長距離バス路線としての需要があると判断し、国道113号を経由して両市を結ぶ路線を1990年7月に開設した。
なお、バスロケーションシステム「にいがたバス-i」が導入されている。
本路線は、クローズドドアシステムの設定が非常に複雑になっている。山形市内、上山市内5箇所、新潟市内2箇所から乗車した場合はどの降車可能バス停でも降車できる。なお、山形・新潟発とも山交ビルバスターミナル→山形駅前の順に停車する。
| 停車停留所 休憩箇所 | 所在地 | 乗降区分 | 備考 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新潟行 | 山形行 | ||||||
| 山交ビルバスターミナル | 山形県 | 山形市 | ▼ | ∥ | 山形発は4番のりば発 | ||
| 山形駅前 | ▼ | △ | 山形発は1番のりば発 | ||||
| 山交ビルバスターミナル | ∥ | △ | |||||
| 鉄砲町 | ▼ | △ | |||||
| リナワールド前 | 上山市 | ▼ | △ | 新潟交通便のみ停車 | |||
| 高松葉山温泉 (山交バス上山営業所) | ▼ | △ | |||||
| 南陽市役所前 | 南陽市 | ◆ | ◆ | ||||
| 飯豊めざみの里 | 西置賜郡飯豊町 | ◆ | ◆ | ||||
| 小国町役場前 | 西置賜郡小国町 | ◆ | ◆ | ||||
| (道の駅白い森おぐに) | # | # | 10分間 | ||||
| 下関 | 新潟県 | 岩船郡関川村 | ◆ | ◆ | |||
| 日東道 | 加治川紫雲寺 | 新発田市 | ◆ | ◆ | |||
| 聖籠新発田 | 北蒲原郡聖籠町 | ◆ | ◆ | ||||
| 葛塚 | 新潟市 | 北区 | ◆ | ◆ | |||
| 西野 | 江南区 | ◆ | ◆ | ||||
| 新潟駅前 | 中央区 | ▽ | ▲ | 新潟発は万代口・東大通14番バスのりば発 山形発は帝石ビル前着 | |||
| 万代シテイバスセンター | ▽ | ▲ | 新潟発は7番線(構内ロータリー)発 山形発は11 - 13番線(東港線沿いバスベイ)着 | ||||
国道112号 - 国道13号 - 国道113号 - (荒川胎内インターチェンジ) - 日本海東北自動車道 - (新潟亀田インターチェンジ) - 国道49号亀田バイパス - 国道7号栗ノ木バイパス・明石通 - 新潟県道33号新潟停車場線・国道7号(東大通)
※主要区間の運賃(2014年4月1日より)。その他の区間の運賃は公式サイト[1]を参照のこと。
| 年度 | 運行日数 | 運行便数 | 年間輸送人員 | 1日平均人員 | 1便平均人員 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002(平成14)年度 | 365 | 1,460 | 18,822 | 51.6 | 12.9 |
| 2003(平成15)年度 | 365 | 1,464 | 19,706 | 53.8 | 13.5 |
| 2004(平成16)年度 | 365 | 1,460 | 21,594 | 59.2 | 14.8 |
| 2005(平成17)年度 | 365 | 1,456 | 21,984 | 60.4 | 15.1 |
| 2006(平成18)年度 | 365 | 1,462 | 21,513 | 58.9 | 14.7 |
| 2007(平成19)年度 | 366 | 1,464 | 21,057 | 57.5 | 14.4 |
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