高速バス「ヨーデル号」の好調を受け、1987年に岩手県北バス、岩手県交通、JR東日本バス(JRバス東北の前身)、弘南バス、秋北バスの5社共同運行として8往復が新設された[1]。新設当初は国鉄盛岡局が盛岡駅の駅前ロータリーへの乗り入れを拒否したため、駅前ロータリー向かい側のバス停発着となった[2]。
小坂IC供用開始に伴い、あすなろ号運行開始時に新設された小坂バス停を小坂PAより小坂高校前に移転。青森側の発着地を東青森まで延長するなど利便性を図ったが、岩手県交通、JRバス東北、秋北バスが撤退し、現在は4往復の運行となっている。
函館地区とのアクセスを考慮して青森港フェリーターミナルにて東日本フェリーの新型高速フェリー「ナッチャンRera」・「ナッチャンWorld」との接続を図っていたが、高速船「ナッチャン…」が2008年10月末を以って運航休止されたため、青森港フェリーターミナルへの乗り入れも中止されたが、2014年8月1日から、津軽海峡フェリーに接続するため、1往復のみではあるが、青森港フェリーターミナルへの乗り入れが再開[3][4]した。
※ジェイアールバス東北は青森駅と盛岡駅の各JRバスきっぷうりばにおいて、乗車券販売を受託する。
2014年8月1日現在。
凡例 ○:乗車のみ取り扱い ●:降車のみ取り扱い ◎:乗降ともに取り扱い ↓↑:通過 ◇◆:休憩
| 所在地 | 停留所名 | あすなろ号 | 備 考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 盛岡 ↓ 青森 | 盛岡 ↑ 青森 | ||||
| 岩手県 | 盛岡市 | 盛岡駅西口 | ○ | ● | 23番のりば発着 |
| 秋田県 | 鹿角市 | 花輪(花輪SA) | ◎/◆ | ◎/◇ | |
| 小坂町 | 小坂インター | ◎ | ◎ | ||
| 青森県 | 平川市 | 碇ヶ関(碇ヶ関IC) | ◎ | ◎ | |
| 黒石市 | 牡丹平(黒石) | ◎ | ◎ | ||
| 青森市 | 羽黒平(浪岡) | ◎ | ◎ | ||
| 青森大野 | ● | ○ | |||
| 柳町通り | ● | ○ | |||
| 新町二丁目 | ● | ○ | |||
| 青森駅前 | ● | ○ | 9番のりば発着 | ||
| 青森港フェリーターミナル | ● | ○ | 盛岡函館きっぷ所持者のみ乗降可能 1往復のみの発着 | ||
| 区 間 | 片道運賃 | 2回回数券 | 備 考 |
|---|---|---|---|
| 花輪 - 盛岡 | 2,000円 | - | |
| 小坂 - 盛岡 | 2,500円 | 4,000円 | |
| 碇ヶ関 - 盛岡 | 3,400円 | - | |
| 牡丹平 - 盛岡 | 3,400円 | - | |
| 羽黒平 - 盛岡 | 3,600円 | - | |
| 青森 - 盛岡 | 3,600円 | 6,000円 |
| 年度 | 運行日数 | 運行便数 | 年間輸送人員 | 1日平均人員 | 1便平均人員 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002(平成14)年度 | 365 | 4,391 | 48,568 | 133.1 | 11.1 |
| 2003(平成15)年度 | 365 | 4,396 | 50,130 | 137.0 | 11.4 |
| 2004(平成16)年度 | 365 | 4,388 | 50,027 | 137.1 | 11.4 |
| 2005(平成17)年度 | 365 | 4,364 | 48,842 | 133.8 | 11.2 |
| 2006(平成18)年度 | 365 | 4,377 | 49,547 | 135.7 | 11.3 |
| 2007(平成19)年度 | 366 | 4,387 | 50,796 | 138.8 | 11.6 |
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