アブレストの例

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ナローボディ機の場合

• 1-1の2アブレスト

  軽飛行機やビジネスジェットで採用されている。

• 1-2の3アブレスト

  2、3アブレストは軽飛行機やBN-2・DHC-6などの小型機で採用されている。

• 2-2の4アブレスト

  旅客数が50から100名程度のリージョナルジェットで採用されている。マクドネル・ダグラスMD-80・マクドネル・ダグラスMD-90・ボーイング737・エアバスA320のビジネスクラスでも採用することがある。

• 2-3の5アブレスト

  マクドネル・ダグラスDC-9および後継機であるMD-80/MD-90・ボーイング717や、エアバスA220で採用されている。

• 3-3の6アブレスト

  ボーイング737・エアバスA320のエコノミークラスで多く採用されている。また、ボーイング747の2階席でも採用されている。

ワイドボディ機の場合

通路が2本となる。

• 2-1-2の5アブレスト

  主にボーイング767のファーストクラスで多く採用されている。

• 2-2-2の6アブレスト

  ボーイング777、エアバスA330、エアバスA340のファーストクラス、ボーイング767のビジネスクラスでも採用されている。

• 2-3-2の7アブレスト

  ボーイング767のエコノミークラスで多く採用されている。

• 2-4-2の8アブレスト

  エアバスA300-600R、エアバスA330、エアバスA340、のエコノミークラスで多く採用されている。エアバスA380の2階席でも採用されている。チャーター便向けの高密度配置ではボーイング767のエコノミークラスでも採用されている。

• 2-5-2の9アブレスト

  ボーイング777-200のエコノミークラスでも採用されている。

• 3-3-3の9アブレスト

  ボーイング777-200、ボーイング787、エアバスA350 XWBのエコノミークラスでも採用されている。

• 3-4-3の10アブレスト

  ボーイング747/777・エアバスA380など大型旅客機のエコノミークラスで採用されている。

新幹線の場合

• 2-1の3アブレスト

  新幹線のグランクラス、旅客機におけるファーストクラスに相当する

• 2-2の4アブレスト

  新幹線のグリーン車、超電導リニアのL0系、ミニ新幹線、新幹線800系電車、新幹線N700系九州新幹線向け車両普通車

• 3-2の5アブレスト

  新幹線の普通車

• 3-3の6アブレスト

  新幹線E4系電車の普通車の一部