エクストリームE
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| カテゴリ | 電動オフロードレース |
|---|---|
| 国・地域 | 国際 |
| 開始年 | 2021 |
| ドライバー | 18 |
| チーム | 9 |
| コンストラクター | スパーク・レーシング・テクノロジー |
| タイヤ サプライヤー | コンチネンタル |
| 公式サイト | extreme-e.com |
 現在のシーズン | |
エクストリームE（英:Extreme E）は国際自動車連盟（FIA）公認の電動SUV型バギーによる国際オフロードレースシリーズ。「地球環境の保護に役立つEVの市場浸透を促進する」をビジョンに掲げ、主にアマゾンの熱帯雨林や北極圏などといった極地でレースが開催される[1][2][3]。2021年4月開始[4]、2024年終了[5]。
概要
2019年、アレハンドロ・アガグと元レーシングドライバーのジル・ド・フェランが共同で設立した。環境意識への訴求のため、気候変動の影響が見られる砂漠・海洋・熱帯雨林・氷河・北極圏などの極地を舞台にレースが行われる。環境への影響を鑑みて現地に観客が立ち入ることはできず、観戦手段はインターネットやTV放送での配信に限られる[6]。
SUV型のバギーカーを使ったオフロードレースであるが、昨今の環境意識への高まりもあって、現役F1王者のルイス・ハミルトンが「X44」、元F1王者でハミルトンの同僚であったニコ・ロズベルグが「RXR（ロズベルグ・エクストリーム・レーシング）」、やはり元F1王者でハミルトンの元同僚ジェンソン・バトンが「JBEX」といった同シリーズ専用チームを作って送り込むなど、サーキットレースのレジェンド達からも注目を集める競技である。
もちろんオフロード界からも、世界ラリー選手権9度の王者セバスチャン・ローブ、ダカール・ラリーやWRCのレジェンドであるカルロス・サインツやナッサー・アルアティヤ、世界ラリークロス選手権王者のヨハン・クリストファーソンやハンセン兄弟、ジムカーナ動画で高い人気を誇るケン・ブロック、女性初のダカール王者ユタ・クラインシュミットなど超大物が揃い踏みしている。またサインツは自らのチーム「サインツXEチーム」も参戦させている。
ワンメイクレースだが、市販車の外観をマシンデザインに転用できることもあり、メーカー系チームとしてマクラーレン、クプラ（アプト・スポーツラインとのジョイント体制）、GMC（チップ・ガナッシ・レーシングとのジョイント体制）が参戦している。
YouTubeで無料でレースのライブ配信が行われている[7][8]ほか、JSPORTSでもハイライト番組が放送されている[9]。
パドックには引退したセントヘレナ号が利用されている[10]。
しかし主催者では、2025年より新たに水素燃料電池を搭載した新車両『パイオニア25』により争われる「エクストリームH」を発足させることを決め、それに伴い本シリーズは2024年限りで終了する方針を発表。さらに2024年9月には、同時点で未開催だったシリーズ残り3戦を無期延期とすることを発表し、最終年のシリーズは事実上途中で打ち切りとなった[5]。
レギュレーション
第1世代の車両は、2019年にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公表された『オデッセイ21』がベースとして使われる。シャシーはフォーミュラE用車両も手掛けるスパーク・レーシング・テクノロジーが製作し、バッテリーはウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング製[11]。ニオブ強化鋼合金による鋼管フレームの四輪駆動車で、車重は1,780kg。モーターの最高出力は400kW（約543PS）で、0-100m加速は130%（52°）勾配でも4.5秒で達する[12]。外観についてはカスタマイズが可能で、自動車メーカー系チームなどは自社のSUVにデザインを似せることが認められている。37インチにも及ぶ大きさのタイヤは、シリーズの創設パートナーでもあるコンチネンタルのワンメイク供給となる[12]。
男女平等の観点から各チームが起用するドライバーは男女ペアの形が義務付けられており、レースが残り半分になった地点でスイッチゾーンへ向かいドライバー交代を行う。イベントにより男性と女性の走る順番が違う。
また、レース環境との関係で参戦する各チームが個別にリザーブドライバーを用意するのが難しいことを背景に、レースコース設計のアドバイザー兼リザーブドライバーを務める「ジョーカードライバー」を主催者側が用意する。初年度はジョーカードライバーに当初ティモ・シャイダー/ユタ・クラインシュミットの2名が起用されたが[13]、クラインシュミットの現役復帰に伴いタマラ・モリナーロが後を継いだ[14]。
チャンピオン
| 年 | チーム | ドライバー | |
|---|---|---|---|
| 男性 | 女性 | ||
| 2021 |  RXR |  ヨハン・クリストファーソン |  モリー・テイラー |
| 2022 |  チームX44 | .svg){kind=small} セバスチャン・ローブ |  クリスティーナ・グティエレス・エレーロ |
| 2023 | RXR | ヨハン・クリストファーソン | ミカエラ・オーリン＝コツリンスキー |
脚注
- ↑ “FIA Announces World Motorsport Council Decisions”. fia.com (2020年10月9日). 2021年4月22日閲覧。
- ↑ Burgt, Alex Kalinauckas and Andrew van de. “New Extreme E electric SUV series to launch with Formula E”. Autosport.com. 2021年4月22日閲覧。
- ↑ [https://www.jsports.co.jp/program_guide/05/06/99103_4258266/ エクストリームE 2023【ハイライト】 第7戦 サルデーニャ島(イタリア) Island X Prix] J SPORTS 2023年12月3日閲覧
- ↑ “Extreme E — Calendar”. extreme-e.com. 2020年1月11日閲覧。
- 1 2 電動最終年で苦渋の決断。残る3戦を延期し「代替案を検討」来季の水素にリソース集中か／エクストリームE - オートスポーツ・2024年9月9日
- ↑ “極地のエクストリームE 将来的に主要地域でのレースも？ 「人々に身近な場所」で開催検討”. AUTOCAR JAPAN. (2021年12月23日)
- ↑ ExtremeEチャンネル YouTube
- ↑ 【エクストリーム E】灼熱の砂漠ステージ ハイライト - YouTube
- ↑ エクストリームE JSPORTS
- ↑ AT&A, AKAI Taro /. “フォーミュラEのSUV版「Extreme E」が2021年1月に開幕…熾烈な環境下でEV四駆が競い合う”. Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説. 2022年9月17日閲覧。
- ↑ “電動SUVレース『エクストリームE』のベース車両プロトタイプ公開”. motorsport.com. (2019年7月6日)
- 1 2 “コンチネンタルタイヤ、「エクストリームE 」参戦車両に最先端のタイヤ管理システムを提供”. GENROQ WEB. (2020年12月29日)
- ↑ “エクストリームEもうひとりの“ジョーカー”は、砂漠の女王ユタ・クラインシュミットに”. オートスポーツ. (2021年3月23日)
- ↑ “WRC2経験者のタマラ・モリナーロ、エクストリームEで“砂漠の女王”後任としてジョーカー就任”. オートスポーツ. (2021年7月10日)