概要
| キア・モハベ | |
|---|---|
 フロント | |
 リヤ | |
 モハベ・ザ・マスター（2019- ） | |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名[1] |
| ボディタイプ | 5ドアラージSUV[1] |
| 駆動方式 |
後輪駆動 四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
ガソリン： 3.8L V6 4.6L V8 ディーゼル： 3.0L V6 (2,290cc[1]) |
| 最高出力 |
3.0L V6： 191 kW (260 PS) / 6,000 rpm[1] |
| 最大トルク |
3.0L V6： 560 N・m / 1,500 - 3,000 rpm[1] |
| 変速機 |
5速AT 6速AT 8速AT[1] |
| サスペンション | |
| 前 | ダブルウィッシュボーン式 |
| 後 | マルチリンク式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,895mm |
| 全長 | 4,880mm |
| 全幅 | 1,915mm |
| 全高 | 1,810mm |
| 車両重量 | 2,124kg[1] |
| その他 | |
| タンク容量 | 82L |
2008年にキアの最上級SUVとして登場。同社初のV型8気筒エンジン搭載車種でもある。2005年の北米国際オートショー（NAIAS）に出展された大型SUVのコンセプトカー、キア・メサ（Kia Mesa）を市販化したものである。市販モデルのデザインはフォルクスワーゲンからキアに移籍してチーフデザイナーに就任したペーター・シュライヤーが担当している。
ソレントが2代目でユニボディに移行し、また親会社の現代自動車もテラカンの製造を終了しているため、モハベは現代-起亜自動車グループでは唯一のボディオンフレーム型のSUVとなる。
なおキアの車種では最初に専用エンブレムが用意されている（2例目はスティンガー）。
歴史
メカニズム
エンジンは250馬力のV型6気筒3.0L・コモンレール式ディーゼルエンジンのほか、274馬力のV型6気筒・3.8L・DOHCと340馬力のV型8気筒・4.6L・DOHCガソリンエンジン（ともにCVVTを採用）があるが、北米市場はガソリンエンジンのみの設定となる。ディーゼルとV8・4,6LにはZF製の6速ATが組み合わされている（V6・3,8Lは5速AT）。エンジンは親会社である現代自動車のベラクルーズと共用しているが、ディーゼルエンジンに関してはベラクルーズのそれと比べて出力がアップされ、独自性が保たれている。
