スコット・マクラフリン

2021年

2021年のインディカー参戦初年度ではオーバルコースで優れたパフォーマンスを発揮し、第3戦（テキサス）で予選15番手からスタート^[11]。決勝を2位でフィニッシュし、インディカーで初表彰台を獲得した^[12]。その後第4戦（テキサス）と第13戦（ゲートウェイ）でトップ10フィニッシュを記録している^[13][14]。一方でロードコースと市街地コースは苦戦し、第5戦（インディアナポリス）で予選6番手、決勝8位とロードコースで初のトップ6予選進出とトップ10フィニッシュを記録したが^[15][16]、第14戦（ポートランド）で9位フィニッシュするまでロードコースでトップ10フィニッシュを達成することはなかった^[17]。またインディ500（英語版）では17番手で予選を通過し^[18]、決勝ではトップ10の後方を走行していたが、116周目にピットレーンでのスピード違反でドライブスルーペナルティを受けて最終的に20位でフィニッシュしたが^[19]、マクラフリンはその活躍が認められインディアナポリス500・ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選出され、リック・メアーズ、エリオ・カストロネベスに次ぐペンスキーから3人目の受賞者となった^[20]。最終的に305ポイントを獲得し総合14位で終えた。

2022年

2022年は飛躍の年となり、開幕戦（セントピーターズバーグ）でインディカー初優勝を飾ると、第9戦（ミッドオハイオ）、第16戦（ポートランド）での優勝^[21][22][23]を含む表彰台圏内7回・ポール3回・計510ポイントを獲得し、総合4位を記録した。

2023年

2023年シーズン開始前にペンスキーとの複数年契約を結び^[24]、シーズン開始後の第4戦（バーバー）で唯一の優勝を記録し、488ポイントを獲得し総合3位を記録するとともにチーム内での最多得点ドライバーとなった^[25]。

2024年

2024年開幕戦（セントピーターズバーグ）を3位でフィニッシュしたが、チームがレース中にECUソフトウェアを不正に操作し、再スタート時にプッシュ・トゥ・パスを使用できるようにしていたことが発覚したため、チームメイトのジョセフ・ニューガーデンとともに失格処分となった。その後の第4戦（バーバー）で優勝を飾り、第6戦（インディ500（英語版））でポールポジションを獲得するが、決勝では6位に終わった。第11戦（アイオワ）でオーバルコース初優勝を飾り、第17戦（ミルウォーキー）でも優勝し、356ポイントを獲得して2年連続で総合3位を記録した。

インディカー・シリーズ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディアナポリス500