デビッド・シューマッハ

2019年

2019年9月、デビッドは「FIA F3選手権」にステップアップ。最終戦ソチで負傷したアレックス・ペローニ（英語版）の代役としてカンポス・レーシング（英語版）からの参戦（結果は22位（レース1）・20位（レース2））^[10]。2019年11月にはチャロウズ・レーシング・システム（英語版）からマカオグランプリに参戦。予選23位、予選レース25位、決勝21位で終えた^[11]。12月、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた「MRF・チャレンジ・フォーミュラ2000・チャンピオンシップ（英語版）」に参戦し、PP2回、優勝1回を記録した。

2020年

2020年2月、チャロウズ・レーシング・システムからフル参戦することが発表された^[12]。しかし、スペインラウンド終了後にカーリンに移籍するも、オーストリアラウンドでのフィーチャーレースで記録した12位が最高位で、ポイント獲得とはならなかった（総合28位）。

2021年

2021年2月、トライデント・レーシング（英語版）に移籍^[13]。2021年7月4日、レッドブル・リンクで行われた第3戦レース2でリバースグリッドからのポールポジションからスタートし、初優勝を記録^[14]。スパラウンド・レース2ではチームメイトのジャック・ドゥーハンに次ぐ2位表彰台を獲得^[15]。ザントフォールトラウンドでは、デニス・ハウガーに次ぐ2位を走行していたが、終盤ビクター・マルタンスにかわされ、5位に終わったが^[16]、総合11位だったものの、チームタイトル獲得に貢献した^[17]。

2022年

2022年4月、チャロウズ・レーシング・システムからイモララウンドよりスポット参戦^[18]。9月にもザントフォールトラウンドより参戦したが^[19]、ノーポイントに終わる（総合28位）^[20]。

2022年

2022年よりツーリングカーレースに転向し、「ドイツツーリングカー選手権」に参戦。第2戦ラウジッツで予選10位、決勝14位でレースを終えたが^[21]、第5戦ニュルブルクリンクではレネ・ラストと接触するなどリタイアが相次ぎ、デビッドのドライビング行為に批判が相次いだ^[22][23][24]。最高位はスパ・フランコルシャンでの11位、ノーポイント（総合28位）。デビッドは「良いシーズンではなかった」と述べた^[25][26]。

2023年

2023年に引き続きDTMに参戦する傍ら、「GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップ（英語版）」に参戦^[27]。両シリーズ共ウィンワード・レーシング（英語版）から参戦し、後者ではマリウス・ツーク（英語版）とミクラス・ボーンと組んだ。DTMではニュルブルクリンクで記録した9位が最高位で、ランキング25位に終わったが、GTワールドチャレンジではゴールドカップから参戦し、ニュルブルクリンクでクラス優勝を記録し、ランキング3位^[28]。

2024年

2024年、ハウプト・レーシングチームからADAC・GTマスターズ（英語版）に参戦（パートナーはサルマン・オウェガ）。開幕戦（オッシャースレーベン）のレース2でポールポジション、第2戦（ザントフォールト）のレース2で表彰台を獲得、第3戦（ニュルブルクリンク）での優勝を含む4勝、2PPを記録し、ランキング3位^[29][30]。

2025年

2025年、フォード・パフォーマンスのファクトリードライバーに就任^[31]。

GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップ