トッテナム

地名の由来

トタという農夫の村落がドゥームズデイ・ブックに見えることから、トタ (Tota) の村落 (hamlet) でトッテナム (Tottenham) となったというのが通説である。ドゥームズデイ・ブックには Toteham と表記されているこの村落は、古代はエドモントンの百戸村（ハンドレッド）に属した^[4][5]。ロンドン中心部のトッテナム・コート・ロードとは関係がない^[6]。

前近代

トッテナムには1000年以上前から村落があった。村落は古代ローマのエルミーネ街道（一部はこんにちA10号線となっている）沿い、およびハイ・クロスとトッテナム・ヘイルのあいだ（こんにちのモニュメント・ウェイ）に発展した。

ドゥームズデイ・ブックが編さんされた1086年時点ではおよそ70家族が住み、そのほとんどは農場領主制のもとで領主に奉公していた。1400年ごろに成立した詩「トッテナムのトーナメント」は、小作農らが代官の娘をめぐって模擬戦で争うさまをユーモラスに描いている。

トッテナムとウォルサムストウの境界をなすリー川は、古代にはミドルセックスとエセックスの各王国の国境で、ヴァイキングの侵攻以降はデーンロウの西の境界をもなしていた。今日ではグレーター・ロンドンのハーリンゲイ区とウォルサム・フォレスト区の境界となっている。リー川の主要な支流で、区内を東西に流れるモーゼル川は、19世紀まで頻繁に深刻な水害を起こしていた。

チューダー朝以降、トッテナムは裕福なロンドン市民の人気の行楽地となった。ヘンリー8世はブルース城に足を運び^[7]、トッテナムの森で狩りを楽しんだことで知られる。1653年に刊行されたアイザック・ウォルトンの『釣魚大全』にも、トッテナムの田舎について記述がある^[8]。また、クエーカー教徒の多い地域でもあり、学校も開設された^[9]。1870年代までは田園風景を残す、アッパー・ミドル・クラスの地区であった。

近代

1870年代末、グレート・イースタン鉄道が新たに開業したエンフィールドとウォルサムストウの各支線において、労働者向けの特別列車と運賃体系を導入した。トッテナムの低地に広がっていた田園や菜園は、ロンドン中心部に通勤するロウアー・ミドル・クラスやワーキング・クラス向けの安価な住宅地区に急速に変貌した。

1894年、トッテナムは市街区 (urban district) に指定され、1934年9月27日には市 (municipal borough) となった。1965年4月1日にはホーンジーやウッド・グリーンとともに、グレーター・ロンドンのハーリンゲイ区を新たに構成した。

第二次世界大戦中には、バトル・オブ・ブリテンにおけるドイツ軍の主要な標的となった。1940年8月24日、ロンドンに初めて行われた空襲では、区内のエルマー・ロードに爆弾が落ちた。V1飛行爆弾、また戦争末期の1945年にはV2ロケットによる空襲も受けた。戦時中の物資不足により、家庭から出る生ごみから豚や家禽の飼料が製造されたが^[10]、そうした加工品はトッテナム廃棄物処理場を視察したメアリー女王により「トッテナム・プディング」と命名された。プディングの製造は、戦後ハーリンゲイ区が新設されるころまで続いた。

1985年10月6日、黒人女性シンシア・ジャレットが警察から家宅捜索を受けているさなかに心不全で亡くなったことをきっかけに、ブロードウォーター・ファーム暴動と呼ばれる暴動がブロードウォーター・ファーム・エステートで発生した。その前の週にはブリクストン暴動が生じており、トッテナムでも黒人の若者と主に白人からなる警察組織とのあいだで緊張が高まっていた。この暴動で警官1人が死亡、警官58名とほか24名が負傷した。また、2011年にもトッテナムでの暴動から2011年イギリス暴動が発生した。

1990年代以降、トッテナムはイギリスにおけるギャングと銃犯罪の温床となっており、トッテナム・マンデムやハックニー区のギャング集団、それにトッテナム周辺のギャングとのあいだで抗争が続いている。1999年にはハックニー、ハールスデン、ペッカム、ブリクストンと並ぶ、ロンドンにおけるヤーディーズ（ジャマイカ系のギャングないし犯罪集団）の拠点のひとつとされた^[11]。2011年にはデイビッド・ラミーが、トッテナムの失業率はロンドンで最も高く、イギリス全土でも8番目に高いと述べている^[12]。

鉄道の歴史

• 1840年9月15日 - ノーザン・アンド・イースタン鉄道ストラトフォード - ブロクスバーン間開業。地区内にはトッテナムとマーシュ・レーンの2駅が設けられる。
• 1868年7月21日 - トッテナム・アンド・ハムステッド・ジャンクション鉄道開業。1871年、サウス・トッテナム駅開業。1882年にはセント・アンズ・ロード駅も開業したが、1942年8月8日に廃止。
• 1872年7月22日 - ストーク・ニューイントン・アンド・エドモントン鉄道ストーク・ニューイントン - ロウアー・エドモントン間開業。スタンフォード・ヒル、セブン・シスターズ、ブルース・グローブ、ホワイト・ハート・レーンの各駅が設けられる。
• 1878年1月1日 - パレス・ゲーツ線開業。セブン・シスターズとウェスト・グリーンの各駅が設けられる。1963年に旅客営業終了、1965年2月7日廃線。
• 1894年7月9日 - トッテナム・アンド・フォレスト・ゲート鉄道開業。
• 1968年9月1日 - ロンドン地下鉄ヴィクトリア線第一区間開業。

ロンドン地下鉄

ヴィクトリア線セブン・シスターズ駅とトッテナム・ヘイル駅があり、ウォルサムストウやウエスト・エンド、ブリクストン方面へ乗り換えなしで行くことができる。セブン・シスターズ駅はA10号線沿い、トッテナム・ヘイル駅はトッテナム中心部の南東に位置する。

ノーサンバーランド公園に、ヴィクトリア線の操車場がある。

地区の西端部は、ピカデリー線ターンパイク・レイン駅の徒歩圏内にある。1932年の開業時、同駅はハーリンゲイ区が分立する前のトッテナム区に所在していた。

ナショナル・レール

下記のふたつの鉄道事業者が路線を運営している。

ロンドン・オーバーグラウンド

• リー・バレー線：セブン・シスターズ駅、ブルース・グローブ駅、ホワイト・ハート・レイン駅
• ゴスペル・オーク・トゥー・バーキング線：サウス・トッテナム駅^[15]

グレーター・アングリア

• リー・バレー線：トッテナム・ヘイル駅、ノーサンバーランド・パーク駅
• ウェスト・アングリア本線：トッテナム・ヘイル駅^[16]

ロンドンバスの41、76、123、149、192、230、243、259、279、318、341、476、W3、W4の各系統が運行されている^[17]。