パノス・DP09
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| カテゴリー | スーパーリーグ・フォーミュラ | ||||||||
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| コンストラクター | パノス/エラン・モータースポーツ・テクノロジー | ||||||||
| デザイナー |
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| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバーモノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | スチール/カーボンウィッシュボーン, スチールプッシュロッド・ツインショックス | ||||||||
| サスペンション（後） | スチールエアロチューブウィッシュボーン, プッシュロッド・ツインショックス | ||||||||
| エンジン | メナード・V12エンジン ミッドシップ | ||||||||
| トランスミッション | ヒューランド LSFA 6速 セミオートマチック | ||||||||
| 燃料 | ソナンゴル | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| 初戦 | 2008年ドニントン・パーク・スーパーリーグ・フォーミュララウンド | ||||||||
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パノス・DP09 (Panoz DP09) は、アメリカのコンストラクターメーカーパノス傘下のエラン・モータースポーツ・テクノロジーが開発したフォーミュラカー。スーパーリーグ・フォーミュラで使用された。
概要
DP09は、2007年に開発されたパノス・DP01をベースとしていたが、2009年にDP09Bと改良された。2011年半ばに同シリーズが終了してからは、BOSS GPで限定的に使用されていた。
エンジンは、メナード・コンペティション・テクノロジーズ設計の750馬力の4.2 L V12エンジンを搭載。また、アンダーボディのエアロダイナミクス、ヒューランド製6速セミオートマチックギアボックスを備え、重量は約1,650ポンド（750 kg）であった。DP09はトラクションコントロール、ローンチコントロール、アンチストールシステムが非搭載で、ドライバーのスキルとチームのセットアップでパフォーマンスが左右されるようになった[1]。
脚注
- ↑ Smith, Lucy. “DP01 Archives — ElanMotorsports”. Élan Motorsports. 2021年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月25日閲覧。