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マセラティ・バルケッタ

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マセラティ・バルケッタ


概要
製造国	イタリア
販売期間	1991年 - 1992年
デザイン	Synthesis DesignのCarlo Gaino
ボディ
乗車定員	2名
駆動方式	MR
パワートレイン
エンジン	2.0L ツインターボ V6
変速機	6速MT
車両寸法
ホイールベース	2,400mm
全長	4,050mm
全幅	1,965mm
全高	930mm
車両重量	775kg
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バルケッタ（Barchetta ）は、デ・トマソ社の配下にあったマセラティ社が開発し、1991年から1992年まで製作されたレーシングカー。

概要

バルケッタは、ワンメイク・レース・シリーズ「Grantrofeo Barchetta」用に設計・開発された^[1]。

2台のプロトタイプと16台のレーシング・モデルが、デ・トマソの工場において製作された^[2]。

同時期のマセラティ・ビトゥルボやギブリ（2代目）と共通の1,996ccのツインターボ・エンジンをミッドシップ搭載する。

↑ “Maserati Barchetta and Grantrofeo Monomarca”. Maserati-indy.co.uk. 2019年6月9日閲覧。
↑ “Panini Museum on”. Maserati.com. 2019年6月9日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、マセラティ・バルケッタに関連するカテゴリがあります。

（←1970年代以前）表話編歴マセラティ S.p.A. ロードカータイムライン 1980-
タイプ	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
タイプ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
エントリー			ビトゥルボシリーズ																															ギブリIII
4ドアグランツーリスモ							ロワイヤル
クアトロポルテ	III														IV										V									VI
グランツーリスモ							228						ギブリII
									カリフ																			グラントゥーリズモ
	カムシン									シャマル									3200GT				クーペ
2+2	キャラミ
ミッドシップ	メラク
ミッドシップ																																									MC20
SUV																																											グレカーレ
SUV																																					レヴァンテ
オーナー	デ・トマソ													フィアット				フェラーリ								フィアット									FCA							ステランティス
レーシングカー: 26M ・ 8C ・ V8RI ・ 6CM ・ 4CL/4CLT ・ 150S ・ティーポ63 ・ティーポ65 ・ 250F ・ 200S ・ 300S ・ 350S ・ 450S ・ティーポ61（バードケージ）・ティーポ151 ・ティーポ154 ・ MC12 GT1 ・トロフェオ
ホモロゲーションモデル: バルケッタ・ MC12
コンセプトカー: マセラティ・ブーメラン・バードケージ 75th
公式WEBサイト: MASERATI

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