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レイナードのF3000車両

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レイナードのF3000車両 (Reynard F3000 cars) は、イギリスのコンストラクター、レイナードが開発したフォーミュラカー（F3000車両）の一覧である。全車共マルコム・オーストラーによって設計・デザインされた。

レイナード・88D

レイナード・88D
カテゴリー フォーミュラ3000
コンストラクター レイナード
後継 レイナード・89D
主要諸元
シャシー カーボンファイバーコンポジットモノコック
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
トレッド 前: 1,684 mm (66.3 in)
後: 1,564 mm (61.6 in)
ホイールベース 2,828 mm (111.3 in)
エンジン
トランスミッション レイナード/ヒューランド 5速 マニュアル
出力 450 hp (336 kW)
重量 540 kg (1,190 lb)
タイヤ エイヴォン
主要成績
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レイナード・88D (Reynard 88D) は、1988年に国際F3000選手権、全日本F3000選手権、1989年にイギリスF3000選手権（英語版）のために製造・使用された[1][2]。

レイナード・89D

レイナード・89D
カテゴリー フォーミュラ3000
コンストラクター レイナード
先代 レイナード・88D
後継 レイナード・90D
主要諸元
シャシー カーボンファイバーコンポジットモノコック
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
トレッド 前: 1,684 mm (66.3 in)
後: 1,564 mm (61.6 in)
ホイールベース 2,828 mm (111.3 in)
エンジン
トランスミッション レイナード/ヒューランド 5速 マニュアル
出力 450 hp (336 kW)
重量 540 kg (1,190 lb)
タイヤ エイヴォン
主要成績
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レイナード・89D (Reynard 89D) は、1989年に国際F3000選手権のために製造・使用された。89Dは3種類（無限、フォード・コスワース、ジャッド）の3.0 L (180 cu in) V8エンジンの内の1基を使用していた[3][4][5]。

トーマス・ダニエルソンが89Dでのデビューレース（シルバーストン）で優勝を飾ると、ジャン・アレジも89Dをドライブしてシリーズチャンピオンを獲得した[6]。

89Dの改良型である「89M」は、無限の3500ccV8エンジン・ブリヂストンのF1規格タイヤのパッケージングで、F1仕様に足回りを改良してのテスト走行が行われていた[7]。

レイナード・90D

レイナード・90D[8]
カテゴリー
コンストラクター レイナード
先代 レイナード・89D
後継 レイナード・91D
主要諸元
シャシー カーボンファイバーコンポジットモノコック
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
トレッド 前: 1,684 mm (66.3 in)
後: 1,564 mm (61.6 in)
ホイールベース 2,828 mm (111.3 in)
エンジン
トランスミッション レイナード/ヒューランド 5速 マニュアル[11]
出力 320–450 hp (239–336 kW)
重量 540 kg (1,190 lb)
タイヤ エイヴォン
主要成績
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レイナード・90D (Reynard 90D) は、1990年に製造された[12][13][14][15][16]。

レイナード・91D

レイナード・91D[17]
カテゴリー
コンストラクター レイナード
先代 レイナード・90D
後継 レイナード・92D
主要諸元
シャシー カーボンファイバーコンポジットモノコック
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
トレッド 前: 1,684 mm (66.3 in)
後: 1,564 mm (61.6 in)
ホイールベース 2,828 mm (111.3 in)
エンジン
トランスミッション レイナード/ヒューランド 5速 マニュアル
出力 320–450 hp (239–336 kW)
重量 1,300 lb (590 kg)
タイヤ
主要成績
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レイナード・91D (Reynard 91D) は、1991年に国際F3000選手権とフォーミュラ・ホールデン（英語版）のために製造・使用された。

レイナード・92D

レイナード・92D[19]
カテゴリー
コンストラクター レイナード
先代 レイナード・91D
後継 レイナード・93D
主要諸元
シャシー カーボンファイバーコンポジットモノコック
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
トレッド 前: 1,684 mm (66.3 in)
後: 1,564 mm (61.6 in)
ホイールベース 2,828 mm (111.3 in)
エンジン
トランスミッション レイナード/ヒューランド 6速 マニュアル
出力 320–450 hp (239–336 kW)
重量 1,300 lb (590 kg)
タイヤ エイヴォン
主要成績
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レイナード・92D (Reynard 92D) は、1992年に全日本F3000選手権とフォーミュラ・ホールデン（英語版）のために製造・使用された[20]。

レイナード・93D

レイナード・93D
カテゴリー
コンストラクター レイナード
先代 レイナード・92D
後継 レイナード・94D
主要諸元
シャシー カーボンファイバーコンポジットモノコック
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
トレッド 前: 1,684 mm (66.3 in)
後: 1,564 mm (61.6 in)
ホイールベース 2,828 mm (111.3 in)
エンジン
トランスミッション レイナード/ヒューランド 6速 マニュアル
出力 320–450 hp (239–336 kW)
重量 1,300 lb (590 kg)
タイヤ エイヴォン
主要成績
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レイナード・93D (Reynard 93D) は、1993年に全日本F3000選手権とフォーミュラ・ホールデン（英語版）のために製造・使用された[21]。

レイナード・94D

レイナード・94D[22][23]
カテゴリー
コンストラクター レイナード
先代 レイナード・93D
後継 レイナード・95D
主要諸元
シャシー カーボンファイバーコンポジットモノコック
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
トレッド 前: 1,684 mm (66.3 in)
後: 1,564 mm (61.6 in)
ホイールベース 2,828 mm (111.3 in)
エンジン
トランスミッション レイナード/ヒューランド 6速 マニュアル
出力 320–450 hp (239–336 kW)
重量 1,300 lb (590 kg)
タイヤ エイヴォン
主要成績
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レイナード・94D (Reynard 94D) は、1994年に全日本F3000選手権とフォーミュラ・ホールデン（英語版）のために製造・使用された[24][25]。

レイナード・95D

レイナード・95D
カテゴリー
コンストラクター レイナード
先代 レイナード・94D
後継 レイナード・96D
主要諸元
シャシー カーボンファイバーコンポジットモノコック
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン コイルスプリング ロッカーアーム プルロッド
トレッド 前: 1,684 mm (66.3 in)
後: 1,564 mm (61.6 in)
ホイールベース 2,828 mm (111.3 in)
エンジン
トランスミッション レイナード/ヒューランド 6速 シーケンシャルマニュアル
出力 380–500 hp (283–373 kW)
重量 540 kg (1,190 lb)
タイヤ
主要成績
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レイナード・95D (Reynard 95D) は、1995年に全日本F3000選手権とフォーミュラ・ホールデン（英語版）のために製造・使用された[26]。

脚注

  1. ↑ Collantine, Keith (August 10, 2015). “Formula 3000 memories: 1985-88 · RaceFans”. RaceFans. 2023年3月2日閲覧。
  2. ↑ Natale, Steve (January 1, 2018). “1988 F3000 Reynard 88D-Cosworth”. 2023年3月2日閲覧。
  3. ↑ “Reynard 89D-Mugen”. 15 June 2022閲覧。
  4. ↑ “Reynard 89D-Cosworth”. 15 June 2022閲覧。
  5. ↑ “Reynard 89D-Judd”. 15 May 2022閲覧。
  6. ↑ “1989 FIA International F3000 Championship | Motorsport Database”. Motorsport Database - Motor Sport Magazine. 2023年3月2日閲覧。
  7. ↑ “6th Gear - Years in Gear - Grand Prix cars that never raced”. 8w.forix.com. 2023年3月2日閲覧。
  8. ↑ “1990 Reynard F3000 technical and mechanical specifications”. conceptcarz.com. 2023年3月2日閲覧。
  9. ↑ “1990 Reynard 90D Formula Holden”. Motorsports Market. 2023年3月2日閲覧。
  10. ↑ “1990 Reynard 90D F3000/Holden”. Motorsports Market. 2023年3月2日閲覧。
  11. ↑ “1990/3 Reynard 90D F3000 for sale: Anamera”. www.finecars.cc. 2023年3月2日閲覧。
  12. ↑ “REYNARD 90D Formula Holden”. racecarsdirect.com (24 May 2022). 2023年3月2日閲覧。
  13. ↑ “1990 Reynard F3000 Chassis 90D 005”. conceptcarz.com. 2023年3月2日閲覧。
  14. ↑ “1990 Reynard F3000”. conceptcarz.com. 2023年3月2日閲覧。
  15. ↑ “Bonhams : 1990 Reynard 90D Formula 3000 Single-Seater Chassis no. 30”. www.bonhams.com. 2023年3月2日閲覧。
  16. ↑ “Reynard 90D - Mugen Honda F3000”. racecarsdirect.com. 2023年3月2日閲覧。
  17. ↑ “1991 Reynard 91D Formula Holden”. 27 October 2022閲覧。
  18. ↑ “Reynard 91D Formula Tasman”. 27 October 2022閲覧。
  19. ↑ “92 Reynard F3000”. 27 October 2022閲覧。
  20. ↑ “1992 Reynard 92D F3000 - Cosworth V8 Engine Screaming Through The Mountains”. YouTube. 27 October 2022閲覧。
  21. ↑ “The month in Motor Sport”. Motor Sport Magazine (7 July 2014). 27 October 2022閲覧。
  22. ↑ “Reynard 94D Formula Holden 1999”. gtplanet (2015年8月25日). 2025年3月2日閲覧。
  23. ↑ “Mumbo Racing - Cars”. www.mumboracing.com. 2023年3月2日閲覧。
  24. ↑ “Reynard 94D Holden – primotipo…”. primotipo.... 2023年3月2日閲覧。
  25. ↑ “Lot 57 - 1994/5 Reynard 94D F3000 Single Seat Racecar”. www.handh.co.uk. 2023年3月2日閲覧。
  26. ↑ “F3000 Reynard 95D-Cosworth” (April 2018). 28 October 2022閲覧。