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三菱・フォルテ

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三菱・フォルテ
前期型（輸出仕様）
後期型（輸出仕様）
概要
別名 Mitsubishi L200 Express
Mitsubishi L200 Power X
Mitsubishi Mighty Max
製造国 日本の旗 日本（愛知県名古屋市）大江工場
タイ王国の旗 タイ（チョンブリー県バーンラムン郡）
フィリピンの旗 フィリピン（カインタ）
販売期間 1978年9月 - 1986年
ボディ
乗車定員 2名
ボディタイプ 2ドアボンネットトラック
駆動方式 後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン -ガソリン-
4G32型1.6ℓ直列4気筒
4G52型2.0ℓ直列4気筒
4G63型2.0ℓ直列4気筒
4G54型2.6ℓ直列4気筒
-ディーゼル-
4D55型2.3ℓ直列4気筒ターボ
4D56型2.5ℓ直列4気筒
変速機 4M/T
5M/T
前 F・ダブルウィッシュボーン+トーションバースプリング
R・リーフスプリング+リジッドアクスル
後 F・ダブルウィッシュボーン+トーションバースプリング
R・リーフスプリング+リジッドアクスル
車両寸法
ホイールベース 2,780 mm
全長 4,690 mm
全幅 1,650 mm
全高 1,560 mm
その他
姉妹車 クライスラー D-50
クライスラー L200 Express
ダッジ D50
ダッジ・ラム50
プリムス・アロートラック
系譜
先代 三菱・コルトトラック（事実上）
後継 三菱・ストラーダ
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フォルテ（Forte ）は、三菱自動車工業が生産・販売していた1トンボンネットトラック/ライトトラックである。

概要

アメリカの自動車メーカークライスラーとの共同開発で生まれた。同社の小型ボンネットトラックとしては1966年から1971年まで生産・販売されたコルトトラック以来、7年ぶりに投入された車種であり、初代（通算3代目）ギャランΣのフロント用ドアパネルやエンジン、ドライブトレインを流用している。主に北米をはじめとした海外向けとして企画、生産された。スタイルは初代「ギャランΣエテルナ」のイメージを踏襲し、ロングノーズ、ライトトラック初のエアダムスカート、丸型4灯式ヘッドランプを採用。

海外での名称はマイティーマックス、L200、L200エクスプレスなど。

提携先のクライスラーではダッジ・ラム50、プリムス・アロートラックの名で、主にティーンエイジャーや女性向けとして販売されていた。

フォルテに搭載されたイージーセレクト4WDをSUV化したものがパジェロ、同じくこれらのパワートレインをワンボックスカーに流用したものがデリカスターワゴン4WDとなる。

日本では旧大江工場で生産されていた。

年表

1978年9月1日
発売。
1978年10月
北米にて輸出が開始される。
1980年10月
マイナーチェンジ。4WD車を追加。
1984年12月
マイナーチェンジ。角型4灯式ヘッドライトに変更。
1985年
オーストラリア・ウィンズサファリラリーに出場。増岡浩が総合3位（1位、2位はパジェロ）。
1986年
国内販売を終了。後継はストラーダ。輸出仕様のL200もストラーダベースに移行した。

車名の由来

「フォルテ」とは、イタリア語で「強い」（英語のforceに相当）を意味する[1]。

脚注

  1. ↑ 起亜自動車のフォルテも全く同じ由来である。

関連項目

外部リンク

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パジェロ製造三菱・デリカスターワゴン三菱・パジェロ三菱・ストラーダ三菱・トライトン三菱・レイダー三菱・デボネア三菱・ギャランダッジ・ラム50プリムス・アロートラック