上芽室信号場
| 上芽室信号場 | |
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 信号場小屋（2006年4月） | |
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かみめむろ Kami-memuro | |
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| 所在地 | 北海道上川郡清水町御影 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■根室本線 |
| キロ程 | 24.3 km（新得起点） |
| 電報略号 | ミム |
| 駅構造 | 地上 |
| ホーム | 2線（乗降設備なし） |
| 開業年月日 | 1966年（昭和41年）9月28日[1] |
上芽室信号場（かみめむろしんごうじょう）は北海道上川郡清水町御影にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場である。事務管理コードは▲110463[2]。
歴史
- 1966年（昭和41年）9月28日：日本国有鉄道の信号場として設置[1][3]。係員配置。
- 1967年（昭和42年）10月1日：御影駅からの遠隔操作となり無人化[3][4]。
- 1971年（昭和46年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
- 1996年（平成8年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換[6]。
信号場名の由来
→「芽室」の由来については「芽室町」を参照
地名より。ただし本信号場はちょうど清水町御影と芽室町上芽室の境界上に位置しており、信号場建屋は清水町側となっている。もともと現在の芽室町上芽室及び清水町御影・羽帯は入植時代より上芽室原野と呼ばれていたが、1921年（大正10年）に上芽室原野一帯が御影村として芽室村から分村、その後、御影村は昭和大合併に際し1956年（昭和31年）に清水町と合併したが、芽室町に近い上芽室をはじめとする地区は元々芽室町への編入を望んでいたこともあり、1958年（昭和33年）にこれら地区が芽室町へ編入され現在に至っている[7]。
構造
2線を持つ単線行き違い型の信号場。一線スルー化はされておらず、建物側の1番線を下り列車（帯広方面）、2番線を上り列車（新得方面）が通過する。2番線は下り列車も使用できるが原則使用することはない。
周辺
隣の駅
脚注
- 1 2 3 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、877頁。ISBN 4-533-02980-9。全国書誌番号:99032190。
- ↑ 日本国有鉄道旅客局 編『日本国有鉄道 停車場一覧』日本国有鉄道、1985年9月20日、197頁。doi:10.11501/12065988。ISBN 4-533-00503-9。
- 1 2 3 『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道株式会社釧路支社、2001年12月25日、100, 103, 151頁。
- ↑ 『清水町史』清水町、1982年1月30日、250頁。doi:10.11501/13197524。2026年10月17日閲覧。
- ↑ 『清水町史』清水町、1982年1月30日、248-250頁。doi:10.11501/13197524。2026年10月17日閲覧。
- ↑ 藤島, 茂「JR北海道における130km/h高速化」『鉄道と電気技術』第8巻第4号、日本鉄道電気技術協会、1997年3月、68-71頁、doi:10.11501/3314045、ISSN 0915-9231。
- ↑ 清水町議会史編さん特別委員会 編『清水町議会史』清水町議会、1994年2月20日、32, 56₋59頁。doi:10.11501/13065554。2026年10月17日閲覧。
