十勝清水駅

年表

 

1977年の十勝清水駅と周囲約1.2km×2.4km範囲。下が根室方面。駅舎とホーム間に何本かの留置線を持つ。元々駅表の釧路側（下の写真右下）に見える日本甜菜製糖清水製糖所の貨物用であったが、既にそちらの引込み線は撤去されており、新得側（上の写真中央）に新しく出来たホクレン清水製糖工場への貨物用に切り替わっていて、本線脇を並行して左上の倉庫裏まで、スイッチバック用の折り返し線が伸びている。その他、駅裏釧路側の木工場への引込み線も有している。
かつては日本甜菜製糖の専用線から派生した河西鉄道が、工場や当駅前へ敷かれており、工場北側の赤い屋根の社宅敷地前を通る国道が左下へ向かって線路を跨いでいるが、この道の社宅付近が軌道跡地で、下新得という駅や機関庫も置かれ、ここから工場へ分岐していた。当線の本線は右下側から社宅敷地の角を曲がって、この敷地前を通り、根室本線脇の木工場の敷地横を駅へ向かう細道へ曲がって、そのまま貨物ホーム前へ向かっていた。当時はこの木工場へも側線を有していた。
上段下段共に国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成

• 1907年（明治40年）9月8日：国有鉄道の清水駅として開業^[1][6]。
• 1926年（大正15年）6月16日：河西鉄道（後の十勝鉄道清水部線）の清水駅が本駅前に開業。
• 1934年（昭和9年）11月20日：十勝清水駅に改称^[7][6]。
• 1951年（昭和26年）7月1日：十勝鉄道清水部線廃止。
• 1962年（昭和37年）10月：ホクレン清水製糖工場操業に伴い専用線使用開始。
• 1966年（昭和41年）
  • 5月：清水町が国鉄利用債を引き受け、新駅舎改築着工^[8]。
  • 11月1日：駅舎改築（工費1,690万円）^[9][8]。跨線橋設置。
• 1967年（昭和42年）：白老チップ十勝工場（後に大昭和興林十勝工場）専用線敷設。
• 1976年（昭和51年）10月1日：一部の定期急行・通年停車開始（対象：上り急行ニセコ2号）^[10]。
• 1985年（昭和60年）
  • 3月14日：一部の定期特急・通年停車開始（対象：特急おおぞらの一部列車）^[11]。荷物の取扱を廃止。
  • 10月1日：車扱貨物以外の貨物取扱を廃止。
• 1986年（昭和61年）
  • x月x日：大昭和興林十勝工場移転により専用線廃止。
  • x月x日：ホクレン清水製糖工場専用線廃止。
  • 11月1日：車扱貨物の取扱を廃止^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道の駅となる^[1]。
• 1994年（平成6年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良^[12]。
• 1997年（平成9年）10月1日：業務委託駅、ジェイ・アール道東トラベルサービスが受託。
• 2017年（平成29年）2月1日：北海道ジェイ・アール・サービスネットがジェイ・アール道東トラベルサービスを吸収合併したため、受託会社を北海道ジェイ・アール・サービスネットに変更^[13]。
• 2025年（令和7年）2月5日：自動券売機での切符の発売を終了^[14]。

駅名の由来

鉄道開通当時、自治体名は「人舞（ひとまい）」と称し、その中の「ペケレベツ原野」と呼ばれていた地域に鉄道駅が出来た^[15]。

「ペケレベツ」はアイヌ語で「水が・清澄な・川」を意味する「ペペケㇾペッ（pe-peker-pet）」を略した「ペケㇾペッ（peker-pet）」が由来であり、鉄道当局はこれを意訳し「清水」と命名^[16][15]、その後清水駅を中心に市街が形成され「清水市街」と呼ばれるようになり、1927年（昭和2年）に村名も清水村となった^[15]。

昭和初期に入り、静岡県清水市（現：静岡市清水区）の東海道本線江尻駅が市名と駅名の不一致により取り扱いの誤りが多発したため、清水駅へ改称したいと陳情があったため、各種検討の結果、1933年（昭和8年）に当駅を改称するよう村会にも諮問され、1934年（昭和9年）11月20日に令制国名「十勝」が冠された^{[7][16][6][8]}。なお、江尻駅は同年12月1日に清水駅に改称されている^[17]。

2020年代に入り、町名を駅名と同一の「十勝清水町」とする動きがみられた^[18]。

1987年（昭和62年）3月23日の士幌線十勝三股駅廃止後、唯一の「十勝」を冠した駅となっている。

のりば

特急列車が6往復停車する（札幌駅まで約2時間25分、帯広駅まで約25分）^[20]。

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  改札口（2017年10月）
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  ホーム（2017年10月）
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  跨線橋（2017年10月）