今須トンネル
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 |
|
| 座標 | 北緯35度20分48秒 東経136度26分33秒 / 北緯35.34667度 東経136.44250度座標: 北緯35度20分48秒 東経136度26分33秒 / 北緯35.34667度 東経136.44250度 |
| 現況 | 供用中 |
| 所属路線名 | E1 名神高速道路 |
| 起点 | 岐阜県不破郡関ケ原町 |
| 終点 | 同上 |
| 運用 | |
| 開通 |
(上り線)1978年(昭和53年)7月28日 (下り線)1978年(昭和53年)10月2日 |
| 所有 | 中日本高速道路株式会社 |
| 通行対象 | 自動車 |
| 技術情報 | |
| 全長 |
(上り線)380 m (下り線)387 m |
| 道路車線数 |
(上り線)2車線 (下り線)2車線 |
| 設計速度 | 80 km/h |
| 幅 | 7.2 m |
今須地区ルート付替え変遷空中写真
概要
関ヶ原IC - 米原JCT間に位置し、名神の難所である。かつては、上り線に旧ルートが存在したが、急カーブによる事故が多発していたため1978年に現在のルートに入れ替わっている。旧ルート区間については、現在はNEXCO中日本の管理用施設となっている。当トンネル前後は、急カーブが連続するため「今須カーブ」と言われ、上り線のトンネル内からカーブ区間は車線変更禁止である。
歴史
隣
関連項目
脚注
出典
- 1 2 3 日本道路公団 1977.
- 1 2 高速道路調査会 1978.
- ↑ 日本道路公団 1978a.
- ↑ 日本道路公団 1978b.
参考文献
- 日本道路公団 (1977). “名神の今須トンネルが貫通 ——高速道路で初めての本線改良工事(路線変更)進む——”. 日本道路公団だより 107: 7.
- 日本道路公団 (1978a). “名神関ヶ原今須地区本線改良工事が一部しゅん功 ——七月二十八日から上り線を供用開始——”. 日本道路公団だより 117: 11–12.
- 日本道路公団 (1978b). “名神関ヶ原今須本線改良工事がしゅん功 ——十月二日から下り線も供用開始——”. 日本道路公団だより 118: 11.
- 高速道路調査会 (1978). “国内ニュース:名神関ケ原地区本線改良工事が一部しゅん功”. 高速道路と自動車 21 (9): 68–69.